„Delta Air Lines“ skristi į Tokijo Hanedos oro uostą iš penkių JAV miestų

Delta aptarnaus pageidaujamą Tokijo oro uostą pagal preliminarų sprendimą, kurį gegužės 16 d. Paskelbė Transporto departamentas, su naujomis lizdų poromis skrydžiams tarp Haneda oro uosto ir Sietlo, Detroito, Atlantos, Portlando ir Honolulu.

Kartu su esamomis „Delta“ paslaugomis iš Los Andželo ir Mineapolio / Šv. Pauliau, šie nauji maršrutai suteiks patogesnę prieigą klientams ir leis vežėjui geriau konkuruoti su kitomis oro linijų partnerystėmis, aptarnaujančiomis Tokijo pageidaujamą oro uostą. Kitas miesto pagrindinis oro uostas Narita gali pailginti kelionės laiką iki Tokijo centro iki dviejų valandų, palyginti su Haneda.

Preliminarus DOT sprendimas skirti „Delta“ penkias lizdų poras yra pagrindinis „Delta“ etapas, kurį užbaigus padidėtų keliautojų galimybės ir atsirastų daugiau konkurencijos šioje kritinėje rinkoje. Tai padės „Delta“ konkuruoti su JAV oro linijų bendrovėmis, kurios anksčiau galėjo pasiūlyti geresnę prieigą prie „Haneda“ per bendros įmonės partnerystę su Japonijos oro linijų bendrovėmis. Tai taip pat padidins „Delta“ ir jos partnerio „Korean Air“ galimybes teikti visapusiškas paslaugas ir susisiekimo galimybes visame regione.

„Šis preliminarus užsakymas parodo DOT įsipareigojimą skatinti konkurenciją ir suteikti daugiau pasirinkimo galimybių klientams, keliaujantiems tarp JAV ir Tokijo miesto centro“, - sakė Steve'as Searas, tarptautinių reikalų prezidentas ir „Global Sales“ vykdomasis viceprezidentas. „Ši paslauga leis„ Delta “derinti savo aukščiausios kokybės paslaugas, produktus ir eksploatavimo patikimumą su„ Tokyo-Haneda “centrinės vietos patogumu - svarbiu klientų laimėjimu.“
Kol bus gauti galutiniai vyriausybės patvirtinimai, nauji maršrutai bus pradėti naudoti 2020 m. Vasaros skraidymo sezone.

„Delta“ ir kitos oro linijos, pateikusios pasiūlymus dėl papildomos „Haneda“ paslaugos, dabar turi galimybę atsakyti į preliminarų DOT užsakymą. DOT peržiūrės oro linijų atsakymus ir išleis galutinį įsakymą dėl „Haneda“ laiko tarpsnių, numatomo 2019 m. Vasaros pabaigoje.

„Delta“ skrydžius vykdys naudodama šiuos lėktuvų tipus:

• SEA-HND bus naudojamas su naujausiais „Delta“ tarptautiniais plačiakampiais lėktuvais „Airbus A330-900neo“. „Delta“ A330-900neo modeliuose bus visi keturi firminiai sėdynių gaminiai - „Delta One“ apartamentai, „Delta Premium Select“, „Delta Comfort +“ ir „Main Cabin“ - suteikiantys klientams daugiau pasirinkimo galimybių nei bet kada anksčiau.

• DTW-HND bus valdomas naudojant „Delta“ flagmaną „Airbus A350-900“ orlaivį, kuris yra „Delta“ apdovanojimų pelniusio „Delta One“ rinkinio, „Delta Premium Select“ ir „Main Cabin“ paleidimo parkas.

• ATL-HND bus skraidinamas naudojant atnaujintą „Delta“ „Boeing 777-200ER“, su „Delta One“ liukso numeriais, naujuoju „Delta Premium Select“ salonu ir plačiausiomis „Delta“ tarptautinio parko pagrindinio salono sėdynėmis.

• PDX-HND skraidys naudodamas „Delta“ lėktuvą „Airbus A330-200“, kuriame „Delta One“ yra 34 pilnos plokščios lovos su tiesioginiu praėjimu, 32 - „Delta Comfort +“ ir 168 pagrindiniame salone.

• HNL-HND bus valdomas naudojant „Delta“ „Boeing 767-300ER“. Šiuo metu šio tipo parkui yra įrengtas naujas salono interjeras ir skrydžio pramogų sistema.

Visos šių tipų orlaivių sėdynės siūlo asmenines pramogas skrydžio metu, daug vietos viršutinėms šiukšliadėžėms ir nemokamus pranešimus skrydžio metu. Be apdovanojimų pelniusio „Delta“ veiklos patikimumo ir aptarnavimo, visose paslaugų kajutėse yra nemokamas maistas, užkandžiai ir gėrimai. Praėjusiais metais „Delta“ pradėjo bendradarbiauti su „Michelin“ konsultaciniu šefu Norio Ueno, kurdama maistą visoms paslaugų kajutėms skrydžiams į ir iš Japonijos.