Tarp viso niūrumo dėl turizmo sezono ir nuosmukio poveikio viena mūsų turizmo rinkos sritis išlieka augimo sritimi.
Turizmas gali turėti problemų, tačiau kruizų pramonė čia mėgaujasi vienais stipriausių metų, o Dublinas tampa mėgstamu įplaukimo uostu.
Tais metais, kai tikimasi, kad užsienio lankytojų skaičius šalyje nukris žemiau šešių milijonų, Dublino uoste laukia rekordiniai metai – sostinėje išlaipins 75,000 XNUMX kruizinių linijų keleivių.
Nuo balandžio iki rugsėjo pabaigos, kruizinių lainerių sezono šioje pasaulio dalyje, Dublino uoste turi prisišvartuoti 83 kruiziniai laineriai, viršijantys praėjusių metų rekordą – į miestą atvyko 79 kruiziniai laineriai. 1994 m., vos prieš 15 metų, Dublino uoste per metus prisišvartavo vidutiniškai šeši kruiziniai laivai.
Nuo to laiko kruizinių kelionių rinka pasikeitė ir tapo dideliu verslu Šiaurės Europoje už tradicinių Karibų, Viduržemio jūros ir transatlantinių širdžių.
„Kruizinių linijų bendrovės nežinojo apie Dubliną. Tai nebuvo aukšta problema, nes Šiaurės Europa paprastai nebuvo įtraukta į prabangių lainerių darbotvarkę. Dabar Dublinas būtų vertinamas kaip kultūros ir istorijos vieta“, – sako Dublino uosto atstovė.
„Cruise Ireland“ buvo įkurta 1994 m., siekiant koordinuoti tokių uostų kaip Dublinas, Korkas, Voterfordas ir Belfastas bei kitų suinteresuotųjų šalių, nuo krovos agentų iki „Guinness Storehouse“ ir autobusų bendrovių, pramonę.
2006 m. Dublino turizmo agentūros atlikta apklausa apskaičiavo, kad vienam išlaipintam keleiviui vidutiniškai tenka 113 eurų, neįskaitant apgyvendinimo. Iš viso kruizų keleiviai Dubline per metus išleidžia nuo 35 iki 55 mln.
Vakar ankstyvą popietę į uostą atplaukė Vokietijos kruizinis laineris Delphin, kuriame plaukė 443 keleiviai ir 225 darbuotojai. Nors driekiasi beveik 200 metrų nuo laivapriekio iki laivagalio, tai tik vidutinio dydžio laivas, palyginti su kai kuriais, kurie uoste lankysis šiemet.
Daugiausia vyresnio amžiaus keleiviai Dubline praleido tik trumpai, nes laivas vėl pakilo naktį. Nors Dublinas nėra toje pačioje lygoje su pagrindinėmis kelionėmis, tokiomis kaip Venecija ir Barbadosas, Dublinas įgijo vieno gyvybingiausių Šiaurės Europos maršruto uostų reputaciją.
Crown Princess, kuri dar kartą lankysis Dublino uoste, šeštadienį išlaipins daugiau nei 3,000 keleivių. Didžiuliame laive yra itališkos aikštės stiliaus atriumas, kuriame keleiviai gali valgyti ir „žiūrėti žmones“, yra teatras, kino teatras prie baseino, kazino ir naktiniai klubai. Dublino uostas padarė didžiulį perversmą, kad jį aplankytų, ir vien šį sezoną jis čia sustos penkis kartus.
Išlipti iš tokio didžiulio laivo jau savaime yra įspūdingas logistinis žygdarbis, o šeštadienio rytą krantinėje išrikiuos kelios dešimtys autobusų, kurie keleivius gabens į miestą ir už jo ribų.
Jis ir jo seserinis laivas, mažesnis Tahitian Princess, kuris atplauks rytoj, pavers jį įtemptu savaitgaliu kruizinei prekybai. Anksčiau šią vasarą Tahitian Princess išlipo Dubline vieno kruizo pabaigoje ir pasiėmė 750 keleivių, atskridusių iš JAV, kad prisijungtų prie kito kruizo pradžioje.
Posūkis yra ypač pelningas priimančiam miestui, o gegužę vykęs Taičio princesės vizitas Dublino ekonomikai atnešė 1,400 XNUMX nakvynių tuo metu, kai kitur sumažėjo pajėgumų. Tai buvo pirmasis tarptautinis kruizas, pradėjęs savo kelionę Dubline.
Paprastai kruizinės kelionės trunka apie 12 valandų, o laivai paprastai įplaukia į uostą anksti ryte ir išplaukia vakare. Populiariausia vieta yra ne Dublino miesto centras, kaip daugelis galėtų tikėtis, o Viklovas, o Powerscourt ir Glendalough yra ypač mėgstami.
Davidas Hobbsas iš „Cafe2u“, tiekiančio kavą ir užkandžius prie krantinės išlaipinamiems keleiviams, sako, kad recesija šiais metais neturėjo jokios įtakos prekybai.
„Šiuos kruizus galima užsisakyti prieš dvejus metus, todėl daug keleivių būtų užsisakę juos prieš nuosmukį“, – sako jis. „Mes čia kalbame apie senus pinigus. Tokie žmonės, kurie čia važiuoja į kruizus, uždirba pinigus, sumoka būsto paskolas, jie tam taupo ne vienerius metus.
Kruizai tradiciškai buvo turtingi ir pagyvenę žmonės. Tai suvokimas, kad pramonė, kuri per pastarąjį dešimtmetį patyrė eksponentinį augimą, bando nuo jos tolti. Nuotykių kruizų atsiradimas pritraukė visiškai naują auditoriją, o kruizai tapo konkurencingomis kainomis ir šeimoms. Saulėti kruizai, ypač Karibų jūroje, buvo skirti jaunesnei auditorijai, tačiau Šiaurės Europos kruizai taip pat pritraukia tradicinius kruizinius laivus. „Tai labiau kaip Dievo laukiamasis kambarys“, – sako Leo McPartland, laivo agentas, aptarnaujantis kai kuriuos didžiausius į šiuos krantus atplaukiančius kruizinius lainerius.
Jis sako, kad nors buvo rekordinis kruizinių lainerių skaičius, keleivių skaičius šiek tiek sumažėjo. „Verslas šiek tiek smuko, bet tai niekis, palyginti su kitais jūriniais sektoriais. Anekdotiškai tariant, konteinerių srautas sumažėjo nuo 25 iki 40 procentų.
„Kruizo metu šiek tiek kyla aukštyn ir žemyn, bet dažniausiai tai yra nuoseklu. Jis visada rodomas Amerikos kruizinių laivų radare, nes paprastai, kai jie įplukdo laivus į Europą, Airija yra pirmasis įplaukimo uostas, nes jie atliks transatlantinį skrydį.
