Chaosas tęsiasi naujajame Londono 5 terminale

LONDONAS (eTN) – „British Airways“ gėdijasi dėl chaotiško savo naujojo Londono būsto, Heathrow 5 terminalo, atidarymo. Praėjus dviem savaitėms nuo moderniausio terminalo atidarymo, sistemos vis dar neveikia taip, kaip turėtų. trumpojo nuotolio skrydžiai ir toliau atšaukiami arba atidedami.

Septyniasdešimt procentų BA tarptautinių ir vidaus paslaugų buvo perkeltos į 5 terminalą, o aviakompanija buvo priversta vėliau šį mėnesį peržiūrėti sprendimą perkelti likusias paslaugas.

BA transatlantiniai skrydžiai kol kas toliau vykdomi iš 4 terminalo.

Daugiau nei 28,000 XNUMX bagažo vienetų nepasiekė paskirties vietos, o BA ėmėsi neįprasto žingsnio – gabeno kelių transportu į kurjerių firmą Milane, Šiaurės Italijoje, kad išplatintų visoje Europoje. BA atstovas sakė, kad aviakompanija nuolat stengiasi sujungti lagaminus su jų savininkais.

Nuo tada, kai 5-asis terminalas buvo atidarytas kaip išskirtinė „British Airways“ paslaugų bazė, oro linijų bendrovė buvo priversta atšaukti apie 500 skrydžių. Pagrindinė problema buvo kompiuterinės bagažo konvejerio sistemos gedimas. Jis buvo perkrautas per kelias valandas nuo terminalo atidarymo ir dar neatgavo pilno aptarnavimo.

„Kadangi negalime naudoti automatinės sistemos 5 terminale vėluojantiems krepšiams perdirbti ir pakartotinai tikrinti, maišai turi būti gabenami į kitas Hitrou arba netoli jo esančias vietas, kad būtų pakartotinai patikrinami rankiniu būdu prieš grąžinant juos į skrydį. į savo paskirties vietas. Šis procesas labai atima daug laiko“, – sakė BA atstovas.

Be to, sugedo kai kurie liftai, o oro uosto darbuotojai vėlavo atvykti į savo darbo vietas dėl asmens saugumo patikros įrangos gedimų. Oro uosto operatorė atsisakė plano paimti kiekvieno į naująjį terminalą įeinančio asmens pirštų atspaudus, nors tai daugiausia lėmė prieštaravimai dėl privatumo.

Šimtai keleivių, naudojusių 5-ąjį terminalą pirmąją jo darbo dieną, buvo palikti pernakvoti oro uoste, nes viešbučiai buvo pilni.

Apskaičiuota, kad dėl 5-ojo terminalo paslaugų sutrikimo „British Airways“ prarado 16 mln. svarų sterlingų (32 mln. JAV dolerių), tačiau ilgalaikis gedimų poveikis gali būti dar didesnis. Chaosas kelia didelį sumišimą aviakompanijai ir oro uosto veiklai, Ispanijai priklausančiai Didžiosios Britanijos oro uosto administracijai.

„British Airways“ vadovas Willie'is Walshas pripažino, kad pirmoji 5-ojo terminalo diena buvo „katastrofa“, ir sakė esąs labai nusivylęs, kad tai nebuvo tokia sėkmė, kokia turėjo būti. JK aviacijos ministras Jimas Fitzpatrickas sakė, kad naujasis terminalas, kuris buvo pastatytas už 4.3 milijardo svarų (8.6 milijardo JAV dolerių), nepateisino lūkesčių, o keleiviai patyrė nepriimtinai prastą kelionių patirtį.

Per kitas dienas oro linijų bendrovė ir oro uosto operatorius daug atsiprašė dėl nuolatinių problemų ir vėlavimų 5 terminale.

BA konkurentai greitai pasinaudojo situacija. „Virgin Atlantic“ teigė, kad šimtai BA klientų perėjo į savo tolimųjų reisų paslaugas, teikiamas iš Heathrow 3 terminalo. BMI teigė, kad jų paslaugos 1-ajame terminale ir toliau veikė efektyviai, o aukščiausios kokybės oro susisiekimo paslaugų, tokių kaip „SilverJet“ iš Londono Lutono oro uosto, srautas išaugo, nes BA pirmos klasės keleiviai pakeitė skrydžius, kad nesinaudotų 5-uoju Heathrow terminalu.

Chaotiškas naujojo terminalo atidarymas nežada nieko gero dviem esminiams būsimiems aviacijos pokyčiams: ką tik įsigaliojusiam Atviro dangaus susitarimui, kuriuo bus atverti transatlantiniai maršrutai visoms oro linijoms, ir planams toliau plėsti Londono Hitrou oro uostą, įskaitant trečiąjį kilimo ir tūpimo taką bei šeštasis terminalas. Abu įvykiai susiduria su stipriu aplinkosaugos lobistų prieštaravimu, kurie sustiprėjo dėl sutrikimo, ir pabrėžia, kad Heathrow pasiekė savo veiklos ribą.