Boracay vis dar neturi įtakos Caticlan oro uosto problemos

Tai liko beveik nepastebėta, išskyrus Filipinus. Birželio 29 d. 60 vietų vietinio oro vežėjo „Zest Air“ orlaivis viršijo Caticlan oro uosto kilimo ir tūpimo taką ir privertė uždaryti oro uostą. Tai buvo antras rimtas incidentas oro uoste per šešis mėnesius.

Problema ta, kad Caticlan aptarnauja Boracay, vieną iš populiariausių Filipinų kurortų. Oro uostas vėl atidarytas, bet tik nedideliems 19 vietų priemiestinių skrydžių bendrovės SE Air orlaiviams ir tik skrydžiams į vieną pusę. Visos kitos aviakompanijos, turinčios 60–70 vietų orlaivius, turėjo nukreipti savo skrydžius į kitą Kalibo oro uostą, kuris yra daugiau nei dvi valandos kelio automobiliu ir laivu nuo Borakajaus salos.

Caticlan oro uosto pertvarkymas ilgą laiką buvo Filipinų turizmo tema, įgyvendinant oro uosto atnaujinimo projektą. Oro uostą supa jūra ir kalva, todėl orlaiviams sunku nusileisti. Jo kilimo ir tūpimo takas iš tikrųjų yra tik 970 metrų. Skuba kyla dėl to, kad šiuo metu oro uostas yra tarp penkių didžiausių judriausių šalies keleivių, per metus aptarnaujantis apie 800,000 XNUMX keleivių.

2007 m. Filipinų nacionalinė ekonomikos ir plėtros institucija (NEDA) patvirtino naujo 44 mln. JAV dolerių vertės keleivių terminalo statybą, kad būtų aptarnaujamas didėjantis lankytojų srautas į Borakajaus salą. Galutiniame projekte, kuris iš pradžių turėjo būti baigtas 2014 m., peronas ir kilimo ir tūpimo takas bus išplėsti atgaunant žemę. Tada oro uosto kilimo ir tūpimo takas būtų pratęstas iki 2,100 metrų, tiek, kad būtų galima priimti orlaivius iki Boeing 737. Tačiau tarptautinis eismas ir toliau leisis Kalibo oro uoste.

Tačiau po nelaimės Filipinų turizmo departamentas ir Filipinų transporto departamentas dirbo kartu, kad paspartintų oro uosto atnaujinimą. Planuojama nusmailinti dalį gretimos kalvos, kad būtų pašalintos kliūtys palei kilimo ir tūpimo taką. Darbai turi būti baigti šį mėnesį, prieš prasidedant piko sezonui, ICAO (Tarptautinė civilinės aviacijos organizacija) padeda vyriausybei atnaujinti kilimo ir tūpimo taką ir oro uosto saugumą.

Anksčiau buvo planuota visiškai sulyginti šalia esančią kalvą, tačiau tikėtina, kad tai susidurs su aplinkinių gyventojų ir aplinkosaugininkų protestais, kurie vis labiau garsėja šalyje. Likusią Caticlan oro uosto plėtros projekto dalį finansuos Caticlan tarptautinis oro uostas ir plėtros korporacija (CIADC), filipiniečių valdoma įmonė, vykdydama „build-operate-transfer“ (BOT) operaciją. Tačiau daugeliui šalies ir užsienio stebėtojų, dirbančių turizmo srityje, problemos, su kuriomis susiduria Caticlan oro uostas, yra tik dar viena tipiška istorija, „pagaminta Filipinuose“. „Jau seniai girdėjome apie būtiną Caticlan oro uosto atnaujinimą. O tai, kas įvyko praėjusį birželį, tik atspindi problemas, su kuriomis susiduria mūsų šalis, kalbant apie infrastruktūros plėtrą. Dar yra ilgas kelias, kad transporto infrastruktūra atitiktų tarptautinius standartus, ir tai labai trukdo tinkamai plėtoti turizmą mūsų salose“, – sakė „Cebu Pacific Air“ rinkodaros viceprezidentė Candice Iyog.

Boracay Vakarų Visayas yra viena sėkmingiausių Filipinų istorijų per pastarąjį dešimtmetį. Remiantis Nacionalinės statistikos koordinavimo valdybos duomenimis, Borakajaus bendras turistų skaičius išaugo nuo 200,000 2000 635,000 m. iki 2008 200,000 275 m., įskaitant XNUMX XNUMX atvykėlių iš užsienio. Vien sala kasmet generuoja daugiau nei XNUMX milijonus JAV dolerių turizmo pajamų.

Duomenys rodo, kad 69 procentai visų tarptautinių keliautojų į Boracay atvyksta iš Šiaurės Rytų Azijos, o vien Korėja sudaro 46 procentus visų atvykstančių užsieniečių ir 13 procentų iš Europos.

H1N1 virusas šiais metais iki šiol nesugebėjo pakenkti paskirties vietos augimui. Per pirmuosius šešis 2009 m. mėnesius atvykėlių skaičius į Boracay išaugo daugiau nei 5 procentais ir pasiekė 400,000 XNUMX lankytojų.

Šiais metais Boracay pakrantėse gali atvykti apie 675,000 700,000–XNUMX XNUMX turistų. Per pastaruosius trejus metus atsidarė nauji prabangūs viešbučiai, iš kurių paskutiniai yra „Fairways Golf Resort and Country Club“, „Discovery Shores Boracay“, „Mandala Spa“ ir „Villas Boracay“, o paskutinis – išskirtinis „Shangri-La Boracay Resort and Spa“.