Nuosmukiui užsitęsus ir mažai ženklų, kad greitai sumažės, oro linijų bendrovės visame pasaulyje kovoja su didžiuliais nuostoliais ir mažėjančia jų paslaugų paklausa. Paskutinio ketvirčio laikotarpiu nuo balandžio iki birželio oro linijų finansiniai rezultatai rodė beviltiškumą, nes oro linijos bandė padidinti pajamas visomis įmanomomis priemonėmis, įskaitant bilietų ir mokesčių didinimą.
Tačiau tai, ką būtų galima pridėti iš šių ir kitų sričių, net neprilygsta išlaidų padengimui, todėl dabar tradiciškai lėtesnį rudens kelionių sezoną turinčios aviakompanijos turi ieškoti naujų būdų, kaip sumažinti išlaidas ir (arba) pakelti kainas.
Bendras sutarimas yra tas, kad artimiausiais mėnesiais oro linijų keleiviai turės mažiau tiesioginių skrydžių, mažiau patogių kelionių galimybių ir susisiekimo bei, jei įmanoma, šiek tiek didesnių kainų populiariausiais maršrutais. Be to, didesni bagažo mokesčiai, gėrimų kainos ir visa kita, kas yra a la carte, kainuos daugiau.
Šešios iš devynių pagrindinių JAV oro linijų pranešė apie ketvirčio pelną, bet ne tokį, koks reikalingas norint išgyventi rudenį neatlikus didelių koregavimų. Sumažėjo pardavimai ir bilietų kainos. Bendras pelnas arba kaina, kurią keleivis moka nuskristi mylią, sumažėjo beveik 19 procentų, palyginti su praėjusiais metais.
Netgi „Southwest Airlines“ strategijos ir planavimo vykdomasis viceprezidentas Bobas Jordanas sakė: „Manau, kad jūs tikrai matysite mažiau paslaugų, bet vis tiek turėsite paslaugų“. Paslaugų mažinimas jaučiamas visoje šalyje, tačiau labiausiai pastebimas Vidurio vakaruose ir laisvalaikio vietose Floridoje bei Nevadoje, nes atostogauja mažiau žmonių. Kai kurios Europos ir Azijos šalys taip pat tikisi labai sumažinti paslaugų lygį.
Keliautojai vis tiek galės pasiekti galutinę paskirties vietą, tačiau gali prireikti jungties ten, kur anksčiau buvo teikiamos be sustojimų paslaugos, arba didesnės kainos už tiesioginį skrydį. Netgi Pietvakariai, sveikiausia iš visų JAV oro linijų, panaikina skrydžius iš Kolumbo į Filadelfiją ir iš Nešvilio į Oklandą.
Iš Sent Luiso „American Eagle“, skraidantis „American Airlines“, nutrauks tiesioginius skrydžius į Šarlotę, Filadelfiją, Talsą, Cedar Rapids ir Branson. Amerikietis nutraukia skrydžius iš Sent Luiso į Las Vegasą ir San Diegą. „US Airways“ maršrutų sumažinimas apima Pitsburgą į San Franciską ir Los Andželą, kurie labai prisidėjo, kai vežėjas anksčiau valdė pagrindinį centrą iš miesto. Kitos kasdieninės paslaugos, kurios bus nutrauktos, apima Filadelfiją į Milaną, Italiją; Briuselis, Belgija; ir Ciurichas, Šveicarija. Tikimasi, kad Ciurichas grįš 2010 m. pavasarį.
„Delta Airlines“ sustabdys skrydžius iš Atlantos į Seulą, Pietų Korėją ir Šanchajų Kinijoje. Sinsinatis į Frankfurtą, Vokietija ir Londonas taip pat pasitraukė iš radaro ekrano.
Be paslaugų mažinimo, oro linijos kasdien skraido mažiau skrydžių mažesniais orlaiviais. „Southwest“ pasirinko kitą taktą, panaikindamas daugybę skrydžių prieš 7 val. ryto ir po 7 val. Kalbant apie šviesesnę dalykų pusę, „Southwest“ papildys naujas paslaugas į Milvokį ir Bostoną ir tik šią savaitę pradėjo skrydžius į Niujorko „La Guardia“ oro uostą. „AirTran“ yra dar vienas sveikas ir pelningas vežėjas, kuris teikia paslaugas Milvokyje ir ten taip pat įkūrė savo pirmąjį šiaurinį centrą.
Neatsižvelgiant į tai, kokius pakeitimus oro linijų pramonė padarė ir darys, pramonės ekspertai sutaria, kad bilietų pardavimas ir toliau bus gausus ir patrauklus daugelį mėnesių.
