Remiantis vyriausybės pareiškimų, oro linijų prognozių ir pagrindinės paklausos analizės deriniu, prognozuojamas lėtas, laipsniškas vidaus oro pajėgumų atsigavimas Australijoje iki 2020 m. likusios dalies. Ministras pirmininkas Scottas Morrisonas, pasiekęs 37 % praėjusių metų kiekio iki liepos pradžios. numatė grįžimą prie kelionių valstijos viduje pagal federalinės vyriausybės trijų etapų planą sušvelninti koronaviruso apribojimus. Pagal planą, skirtą šalies ekonomikai atgaivinti, kelionių atkūrimo laikas paliekamas valstijoms. CAPA prognozuoja, kad iki 49 m. spalio mėnesio atostogų vietos vidaus pajėgumai pasieks 2019 % 60 m. lygio, o iki 2020 m. gruodžio vidurio – XNUMX %.
APA naujasis „Oro linijų talpos modelis“ buvo sukurtas siekiant suteikti aviacijos ir kelionių pramonei patikimą informaciją apie būsimas oro pajėgumo galimybes, pagrįstas:
- Faktiniai baziniai pajėgumo duomenys, gauti iš OAG tvarkaraščių ir orlaivių konfigūracijos duomenų CAPA laivyno duomenų bazėje;
- Ministro Pirmininko ir valstybės vadovų sprendimai ir pranešimai dėl kelionių apribojimų ir pasienio pranešimų;
- CAPA vertinimai, pagrįsti ataskaitomis realiuoju laiku ir unikalia kasdienių naujienų sistema, kuri kasdien surenka daugiau nei 300 istorijų:
- Oro linijų maršrutų planai ir kainodara;
- Visuomenės noras ir polinkis skristi;
- Standartinių sanitarinių sąlygų orlaiviuose ir oro uostuose kriterijų įvedimas;
- Orlaivių „tinkamas dydis“, kad atitiktų paklausą.
- Oro linijų pajėgumų prognozės atnaujinamos realiu laiku, kai įvyksta nauji nauji įvykiai.
Per ateinančius tris mėnesius sugrąžins pasiūla, nes oro linijos vilioja keleivius grįžti į orą žemomis kainomis, kartu pabrėždamos geresnes sveikatos ir saugos priemones. Atkuriant paklausą, pasiūla (pajėgumai ir maršrutų tinklas) bus koreguojama siekiant optimizuoti derlių ir rinka nuolat atsigaus. CAPA stebės pramonės atnaujinimus ir nuolat atnaujins modelį.
Pirmininkas emeritas Peteris Harbisonas sakė:
„Australija yra viena iš geriausių pasaulio šalių, nuslopinančių pirmąją COVID-19 infekcijos bangą. Jei taip tęsis ir išvengsime antrojo protrūkio, Australijos vidaus oro rinka iki metų vidurio gali pamatyti gyvybės ženklų, o iki Kalėdų – nuolatinis pagerėjimas. Tačiau nesitikime, kad šiais metais vėl pasieks 2019 m. vidaus skrydžių lygis. „International“ nukentės stipriau, o atsigauti gali prireikti kelerių metų. Tačiau tai bus naudinga vidaus rinkai, kuri galbūt apims ir „Trans Tasman“ operacijas.
Mažai tikėtina, kad tarptautinės rinkos atsigaus, o CAPA oro linijų pajėgumo modelis rodo, kad tarptautinis oro pajėgumas (sėdimų vietų skaičius) liepos mėn. vis dar sumažėjo 92%, spalį -86%, o gruodį -85%. Galimas „Trans Tasman“ „burbulas“ su Naująja Zelandija buvo įtrauktas į CAPA modelį nuo rugpjūčio mėnesio, kai kurios Ramiojo vandenyno salos susietos Kalėdų / Naujųjų metų atostogomis.
Modelis naudoja šiuos laipsniško oro pajėgumo atnaujinimo scenarijus. Tai interaktyvus, „Excel“ pagrįstas modelis, leidžiantis naudotojams peržiūrėti prielaidas, susijusias su kelionių atnaujinimu vidaus (valstybės) ir tarptautinėse rinkose, kad susidarytų bendras pajėgumų vaizdas.
Pajėgumų atnaujinimo etapų prielaidos
| Fazė | Vardas | Talpa (% nuo „normalaus“ = 2019 m.) | Aprašymas/prielaidos |
| 1 | Nulis/įžemintas | 0% | Draudimai keliauti, dėl kurių uždraustas visas orlaivių parkas |
| 2 | Griaučiai | 5% | Avialinijos teikia pagrindinį „skeleto“ tinklą savo noru arba gaudamos tam tikrą vyriausybės/valstybės subsidiją, pvz.:
|
| 3 | Prekybos atnaujinimas A – „Labai apribota“ | 25% | Oro linijų bendrovės atnaujina „Acutely Restricted“ komercines operacijas, pavyzdžiui, siekdamos patenkinti:
|
| 4 | Komercinis atnaujinimas B – „Pagrindinis“ | 50% | Oro linijų bendrovės vykdo „pagrindines“ komercines operacijas, pavyzdžiui, siekdamos patenkinti:
|
| 5 | Komercinis atnaujinimas C – „Suvaržytas“ | 75% | Oro linijų bendrovės vykdo „suvaržytas“ komercines operacijas, pavyzdžiui, siekdamos patenkinti:
|
| 6 | Komercijos atnaujinimas D – „Standartinis“ | 100% | Oro linijų bendrovės vykdo „standartines“ arba įprastas komercines operacijas, kad, pvz., būtų patenkinti reguliarūs:
|
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- It is an interactive, excel-based model that allows users to then view the assumptions around the resumption of travel in domestic (state-based) and international markets, to build the overall capacity picture.
- International markets are unlikely to recover and the CAPA Airline Capacity Model sees international air capacity (seat numbers) still down by 92% year-on-year in July, -86% in October, and -85% in December.
- Based on a combination of analysis of government statements, airline projections, and underlying demand projects a slow, phased recovery in domestic air capacity in Australia through the remainder of 2020.
