ATA nutraukia visus skrydžius, bankroto bylą

ATA Airlines ketvirtadienio rytą paskelbė nutraukianti visas operacijas ir atšaukianti visus esamus ir būsimus skrydžius.

Daugiau nei 2,200 darbuotojų neturi darbo. ATA taip pat teigia, kad nebegali vykdyti keleivių rezervacijų ar bilietų.

Aviakompanija sustabdė veiklą ketvirtadienio rytą 3 val. Į Midway tarptautinį oro uostą skrydžiams atvykę klientai ketvirtadienio rytą buvo pašalinti, o į darbą atvykusiems darbuotojams buvo pranešta, kad jie nebereikalingi.

Toks sprendimas priimtas po to, kai trečiadienį Indianapolyje oro linijų bendrovė pateikė bankroto bylą pagal 11 skyrių. Ketvirtadienio rytą savo tinklalapyje paskelbtame pranešime aviakompanija teigė, kad praradus pagrindinę sutartį dėl karinių užsakomųjų skrydžių tapo nebeįmanoma tęsti veiklos.

– „ATA Airlines“ klientai užsuka į Čikagos Midvėjaus oro uostą tik sužinoję, kad aviakompanija nutraukė visas muštynes ​​ir iškėlė bankroto bylą.

Atrodo, kad ne tik keleiviai yra priblokšti. Indianapolyje įsikūrusios aviakompanijos darbuotojai pasirodė darbe, tik sužinoję, kad jų paslaugų nereikia.

ATA savo tinklalapyje paskelbtame pareiškime teigia, kad nebegalima tęsti veiklos po to, kai ji prarado pagrindinę sutartį dėl savo karinių užsakomųjų paslaugų verslo.

ATA praėjusį mėnesį paskelbė, kad paliks savo centrą Midway oro uoste. Aviakompanija turėjo skrydžius iš Midway į Dalasą / Fort Vertą ir Oklandą, Kaliforniją. Ji taip pat turėjo skrydžius į Havajus iš Oklando, Los Andželo, Finikso ir Las Vegaso.
Visi esami ir būsimi skrydžiai atšaukti

Aviakompanijos pranešime teigiama, kad ATA klientai turėtų „ieškoti alternatyvių dabartinių ir būsimų kelionių paslaugų. Jie sudarė kitų oro linijų, vykdančių skrydžius tomis pačiomis kryptimis kaip ir ATA, sąrašą.

ATA nurodė, kad jei keleiviai pirko bilietus naudodamiesi kredito kortele, jie turėtų susisiekti su savo kredito kortelę išdavusia bendrove arba kelionių agentūra ir pasiteirauti dėl pinigų grąžinimo už nepanaudotus bilietus. Aviakompanija nurodė, kad už bilietus, įsigytus grynaisiais arba čekiu tiesiogiai iš ATA, pinigų grąžinti negalima.

Grynaisiais ar čekiais pirkėjai gali gauti visas arba dalines sumokėtas sumas, pateikę pretenziją ATA 11 skyriaus procedūroms, nurodė oro linijų bendrovė.

Oficialus ATA pranešimas žiniasklaidai:

ATA Airlines, Inc. šiandien paskelbė, kad pagal JAV bankroto kodekso 11 skyrių pateikė savanorišką peticiją. Peticija buvo pateikta balandžio 2 d. JAV bankroto teisme Indianos pietiniame rajone, Indianapolio padalinyje. Po 11 skyriaus padavimo ATA nutraukė visas operacijas, įsigaliojusias nuo balandžio 4 d. 3 val. ET. Pagrindinis veiksnys, lėmęs šiuos veiksmus, buvo netikėtas pagrindinės sutarties, susijusios su ATA karinių nuomos paslaugų verslu, atšaukimas, dėl kurio ATA negalėjo gauti papildomo kapitalo savo veiklai palaikyti arba verslui restruktūrizuoti.

Sustabdžius visas operacijas ir atšaukus visus ATA skrydžius, ATA nebegali vykdyti rezervacijų ar bilietų. ATA klientai turėtų ieškoti alternatyvių dabartinių ir būsimų kelionių susitarimų. Tuo tikslu ATA susisiekė su oro linijomis, aptarnaujančiomis ATA paskirties vietas, ir paprašė jų padėti ATA klientams. Kitų oro linijų, kurios aptarnauja ATA paskirties vietas, sąrašą ir papildomą informaciją ATA klientams rasite adresu www.ata.com. Informacija apie klientus taip pat buvo paskelbta visose ATA bilietų kasose ir ją galima gauti numeriu (800) 435-9282. Klientai turėtų apsilankyti ata.com, kad gautų atnaujinimų, kai bus gauta papildomos informacijos.

Klientai, įsigiję bilietus iš ATA naudodami kredito kortelę, turėtų tiesiogiai susisiekti su savo kredito kortelės teikėju, kad gautų daugiau informacijos apie tai, kaip susigrąžinti pinigus už nepanaudotus bilietus. Klientai, įsigiję bilietus iš „Southwest Airlines“ skrydžiams, kuriuos vykdo ATA pagal kodų bendro naudojimo sutartį, norėdami gauti daugiau informacijos, turėtų susisiekti su „Southwest“ telefonu (800) 308-5037. ATA dažno keleivio programa ir visi sukaupti dažnų keleivių taškai bus atšaukti. ATA patarė savo komerciniams ir kariniams užsakomųjų skrydžių klientams, kad jie turėtų imtis alternatyvių susitarimų dėl būsimų kelionių poreikių.

Dougas Yakola, ATA vyriausiasis operacijų pareigūnas, sakė: „Labai apgailestaujame dėl trikdžių ir sunkumų, kuriuos sukėlė staigus ATA uždarymas – rezultato, kurio mes ir mūsų darbuotojai labai sunkiai dirbome ir padarėme daug aukų, kad išvengtume. Deja, atšaukus svarbų susitarimą mūsų karinių užsakomųjų skrydžių verslui, buvo pakenkta ATA planui spręsti dabartines sąlygas, su kuriomis susiduria visos reguliarių paslaugų oro linijos, įskaitant didžiulį reaktyvinių degalų kainų šuolį pastaraisiais mėnesiais. Dėl to ATA tapo neįmanoma toliau veikti.

Nepaisant finansinių iššūkių, ATA ir toliau ieškojo sprendimų savo planinių paslaugų verslui ir kūrė vertę iš savo ilgalaikės veiklos Havajų rinkoje ir planuojamos tarptautinės plėtros. Tačiau šios pastangos neseniai patyrė didelį smūgį, kai ATA gavo staigų ir netikėtą pranešimą iš „FedEx Corporation“, kad ATA nebebus „FedEx Teaming Arrangement“ narė. Šis susitarimas suteikė ATA didelę dalį oro gabenimo sutarčių pagal Gynybos departamento Oro mobilumo vadovybės tarptautinę programą, kuri palengvina karinio personalo ir jų šeimų pervežimą į ir iš užsienio. Šis susitarimas sudarė didžiąją dalį ATA užsakomųjų skrydžių.

Nors ATA buvo „FedEx“ komandos narė beveik du dešimtmečius, „FedEx“ informavo ATA, kad 2009 m. vyriausybės finansiniais metais jai nebus suteikta narystė „FedEx“ komandoje – laikotarpiu, kuris prasideda 2008 m. spalio mėn. ir tęsiasi iki 2009 m. rugsėjo mėn. nutraukimas yra visais metais anksčiau nei terminas, nurodytas FedEx ir ATA susitarimo rašte.

ATA dalyvavo išsamiose diskusijose su daugybe šalių, siekdama gauti kapitalo, nustatyti kitas galimybes, kurios leistų tęsti veiklą arba parduoti verslą kaip tęstinį verslą. Tačiau, nepaisant visų pastangų, ATA negalėjo tęsti veiklos ar užbaigti pardavimo. Todėl reikėjo nedelsiant išjungti.

ATA reguliarių paslaugų verslą smarkiai paveikė pastaraisiais mėnesiais dramatiškas ir precedento neturintis reaktyvinių degalų kainų augimas. Kovo 6 d., siekdama sumažinti išlaidas, ATA paskelbė, kad nuo 14 m. balandžio 2008 d. nutrauks pigių vietinių reguliarių paslaugų teikimą Čikagos Midvėjaus oro uoste. Tarptautinės paslaugos iš Midvėjaus turėtų baigtis 7 m. tokia paslauga buvo nedelsiant nutraukta, be visų kitų reguliarių ATA skrydžių, kurie buvo vykdomi tarp Vakarų pakrantės ir Havajų.
Stevenas S. Turoffas buvo paskirtas ATA vyriausiuoju restruktūrizavimo pareigūnu, atsakingas už bendrovės 11 skyriaus bylos priežiūrą. P. Turoffas yra „The Renaissance Consulting Group, Inc.“, apyvartos valdymo įmonės, įsikūrusios Dalase, Teksase, prezidentas. ATA pagrindinis bankroto advokatas 11 skyriaus procese yra Haynes ir Boone, LLP.

Įkurta 1973 m. ir įsikūrusi Indianapolyje, „ATA Airlines, Inc.“ yra „Global Aero Logistics Inc.“ dukterinė įmonė. „Global Aero“ ir kitos jos dukterinės įmonės nėra įtrauktos į ATA 11 skyriaus procedūras ir vykdo veiklą kaip įprasta.

Išjungimo metu ATA dirbo maždaug 2,230 darbuotojų, beveik visiems šiandien pranešta, kad jų pareigos buvo panaikintos. ATA pateikė pareiškimus bankroto teismui, prašydama leisti šiems darbuotojams suteikti COBRA sveikatos draudimą. Išjungimo metu ATA aptarnavo maždaug 10,000 29 keleivių per dieną. Bendrovė eksploatavo XNUMX lėktuvus, iš kurių daugelis yra nuomojami.

Papildomos informacijos apie ATA išjungimą ir 11 skyriaus veiksmus galima rasti internete adresu www.ata.com. Informaciją apie teismo pareiškimus ir ieškinius rasite adresu www.bmcgroup.com/ataairlines.