(eTN) – Kaip amerikiečiui, gyvenančiam Azijoje, dažnai kyla poreikis keliauti į JAV. Oro linijų, kuriomis galima pasinaudoti, gausa taip pat yra įvairi ir apima keletą „geriausių pasaulyje“. Penkių žvaigždučių paslauga išlieka penkių žvaigždučių paslauga Azijoje, ypač kai kalbama apie „Singapore Airlines“ ar „Cathy Pacific“.

Pastaruosius kelerius metus ieškojau geriausios aviakompanijos su trumpiausiu skrydžiu iš Pietryčių Azijos į JAV rytinę pakrantę. Jei pinigai nėra objektas, tuomet „Singapore Airlines“ (SQ) pirmauja su tiesioginiu verslo klasės skrydžiu iš Singapūro į Niujorką, Niuarko oro uostą.

Mano problema yra dvejopa. Pirma, aš gyvenu Kvala Lumpūre, todėl Singapūre būtų sustojimas norint prisijungti prie SQ skrydžio, antra, verslo klasės bilieto kaina gali siekti 9,000 XNUMX USD į abi puses, o tai mums, mirtingiesiems, nepatenka į kainų diapazoną.

Taigi ieškojimas ir toliau buvo surasti tą puikią aviakompaniją su mažiausiai sustojimų.

Įeikite į „Qatar Airways“ ir „Emirates Airlines“, kurios abu sukūrė milžiniškus centrus Dohos ir Dubajaus įlankos šalyse. Loginis pagrindas yra neįtikėtinai paprastas, tiek Doha, tiek Dubajus yra vienodai nutolę nuo Azijos ir Europos, ir per visą trumpą aviacijos istoriją tuose maršrutuose buvo pildomos stotelės. Emyratai ir Dubajus susikūrė ir sėkmingai pardavinėjo save kaip „centrinius pasaulyje“, o pastaruosius kelerius metus jiems pavyko užfiksuoti didelę Europos ir Amerikos srauto dalį nuo senesnių Europoje ir JAV veikiančių operatorių.

„Qatar Airways“ į rinką įžengė šiek tiek vėliau, tačiau sėkmingai paskelbė save kaip „Pasaulio penkių žvaigždučių oro linijų bendrovę“, o jos centras Dohoje turi didelį pranašumą prieš Dubajaus „pasaulio centrą“. jo oro uostas yra kur kas mažiau perkrautas piko valandomis. Kilimo ir tūpimo tako laukimo laikas Dubajuje gali lengvai viršyti pusvalandį. Doha yra daug lengviau valdoma, o prisijungimo laikas yra trumpesnis.

Katarui artėjant prie 2022 m., kuriais vyks pasaulio čempionatas, „Qatar Airways“ toliau sparčiai vystosi – per ateinantį dešimtmetį planuojama pristatyti 250 naujų orlaivių. Tai apima naujojo „Boeing“ „Dreamliner“ užsakymus. Kasmetinis 35 procentų augimo tempas, atrodo, kad oro linijų bendrovės ateitis išliks teigiama.

Kataras taip pat stato naują tarptautinį oro uostą, kuris turėtų dar labiau pagerinti ir taip sklandų susisiekimą. Kalbant apie tą Azijos ir JAV ryšį, o tiksliau iš mano bazės Kvala Lumpūre, Qatar airways turi 17 skrydžių per savaitę į Dohą, o iš ten galima rinktis 3 JAV kryptis – Hiustonas, Niujorkas ir Vašingtonas. Susisiekimo laikas Dohoje yra minimalus, o oro uosto efektyvumas ir penkių žvaigždučių paslauga daro jį mano mėgstamiausiu pasirinkimu. Sklandus susisiekimas su JAV skrydžiais vykdomas penkis kartus per savaitę iš Kvala Lumpūro. JAV skrydžiai vykdomi kasdien iš Dohos, dauguma jų išvyksta nuo 8:00 iki 9:00 ryto ir atvyksta anksti po pietų tą pačią dieną.

Verta paminėti, kad Qatar Airways Akbaras Al Bakeris buvo išrinktas į pasaulinės aviacijos pramonės organizacijos Tarptautinės oro transporto asociacijos (IATA) Valdytojų tarybą.

Saugokitės senųjų vežėjų – ten yra nauja aviacijos pasaulio tvarka.