Ar kelionių ir turizmo pramonė bus kita, kuri seks ekonominius sunkumus, susijusius su nekilnojamojo turto areštu ir bankų žlugimu Jungtinėse Valstijose, dėl kurių kenčia pasaulio ekonomika?
Žlugus „British XL Leisure Group“ po to, kai „neseniai nutrūko“ Ispanijos oro linijų užsakomųjų skrydžių bendrovė „Futura“ ir Kanados „Zoom Airlines“, keliautojai pagaliau priversti susidurti su karčia tiesa: aukštos degalų kainos ir kreditų krizė pradeda įkandinėti jų komfortą. gyvybes.
Ar „tobula audra“ dėl sparčiai kylančių degalų kainų ir kreditų krizės baigs pigius atostogų pasiūlymus?
Didžiosios Britanijos civilinės aviacijos administracijai (CAA) pradėjus „masinės evakuacijos“ pratybas, skirtas repatrijuoti iki 90,000 600 užsienyje įstrigusių britų keliautojų, su žlugusia „XL Leisure Group“ susijusi kelionių bendrovė, kaip pranešama, vis dar siūlo dviejų savaičių atostogas. Floridoje už 50 JAV dolerių „už 330 procentų kainos, kurią siūlo kiti atostogų operatoriai“ ir skristi „visiškai nauju Airbus XNUMX parku su daug vietos kojoms, vaizdo įrašais pagal pareikalavimą, nemokamu maitinimu ir gėrimais“.
„Gali prireikti kelių savaičių ir iki 450 skrydžių, kad sugrąžintume į užsienį įstrigusius poilsiautojus“, – sakė CAA pareigūnas, organizuojantis skrydžius po visų 21 „XL Airways“ skraidyto lėktuvo sustabdymo.
„XL Airways“ priklauso „XL Leisure Group“, trečiam pagal dydį kelionių organizatoriui Jungtinėje Karalystėje. Vežėjas taip pat naudojamas kaip pagrindinis vežėjas kitose JK kelionių firmose, įskaitant Thomson, First Choice, kitus nepriklausomus kelionių organizatorius, taip pat skrydžių ir apgyvendinimo užsakymus savo interneto svetainėje XL.com.
„XL nebeveikia, mes turime atgabenti pakaitinį orlaivį, kad parvežtume žmones namo“, – sakė atstovas Davidas Cloveris. XL skraidina į maždaug 50 krypčių iš JK, daugiausia į Europos šalis.
CAA duomenimis, be 1,700 223,000 „XL Leisure Group“ darbo vietų JK netekimo, įstrigusių poilsiautojų, „XL Leisure Group“ turi dar XNUMX XNUMX išankstinių užsakymų kitose susijusiose įmonėse.
Gerbiamas JK kelionių rašytojas Simonas Calderis iš laikraščio „The Independent“ prognozuoja, kad Italijos oro vežėjas „Alitalia“ gali tapti kitu vežėju, kuris žlugs, net ir paskutinę akimirką bandant į aviakompaniją skirti 1 mlrd. USD ir vykstant deryboms su oro linijų sąjunga. „Dešimtmečius ji neša nuostolius ir ją visada gelbsti Italijos vyriausybė. Jei gelbėjimo pratybos nepavyks, aviakompanija išnyks ir vėl atrodys kaip Alitalia Lite su milijardinėmis skolomis.
Sekmadienį Italijos nacionalinio vežėjo bankroto administratorius Augusto Fantozzi įspėjo senąjį vežėją, kad jam „trūko lėšų“ degalams nusipirkti ir gali tekti atšaukti kai kuriuos skrydžius.
Savo naujausiame pramonės atnaujinime Giovanni Bisignani, atstovaujantis 230 tarptautinių oro linijų narių organizacijos Tarptautinės oro transporto asociacijos (IATA), perspėjo, kad pramonės pasaulinis keleivių srauto augimas 3.8 procento buvo „gerokai mažesnis“ už 5.4 procento, užfiksuotą per metus.
Artimuosiuose Rytuose, kuriuose mėgaujasi kelionių lėktuvais bumas, augimas birželį sulėtėjo iki 9.6 procento, palyginti su 12.8 procento prieš tai.
IATA nurodė, kad dėl silpnėjančios tolimųjų reisų ekonomikos ir susirūpinimo dėl infliacijos Azijos Ramiojo vandenyno regione tarptautinis keleivių srautas sumažėjo iki 3.2 proc., palyginti su 4.5 proc. gegužės mėn.
Europoje birželį buvo užfiksuotas 2.1 procento augimas, palyginti su 4.1 procento gegužę.
Vis daugiau šalių parduodant „vidaus turizmą“, JAV keleivių srautas sumažėjo iki 4.4 procento, o tai yra „žymus nuosmukis“, palyginti su 8.2 procento augimu gegužę. Vidaus eismas taip pat sumažėjo beveik 4 proc.
Pasaulinis keleivių skaičius birželį išaugo vos 3.8 proc., todėl oro srautas pasaulyje užfiksavo žemiausią augimą per 5 metus. „Stiprus prekių skatinamas ekonomikos augimas Lotynų Amerikoje yra varomoji jėga.
Pasak aviacijos eksperto Johno Stricklando iš JLS Consulting, ateinančiais mėnesiais kitos oro linijos gali sekti XL. „Turime daug silpnesnių žaidėjų labai konkurencingoje rinkoje.
„Oro linijų sektorius turi bėdų, bus dar blogiau“, – pridūrė Bisignani. „Norint išgyventi krizę, reikia imtis skubių veiksmų.
