Norint uždaryti „Alitalia“ oro linijų bylą, pasirodė hipotezė apie bendrovės pardavimą gabalais (ir skirtingu metu) „Italia Trasporti Aereo“ - viešajam naujokui, sukurtam atnaujinti trispalvį vežėją.
Pirmiausia įvyko „aviacijos“ filialo pardavimas ir tvarkymo bei priežiūros paslaugų nuoma. Tada ateina du paskutiniai blokai, įsigyti kitais mėnesiais, pritarus Europos Komisijai.
Tai yra „planas B“, kuris keletą dienų dirba siekdamas įveikti Bendrijos antimonopolinius prieštaravimus pagal tai, kokie yra instituciniai šaltiniai, kaip paaiškinta Corriere della Sera.
„B planas“
Hipotezė dar nėra galutinė, tačiau nuo pirmadienio ji yra ant ekonomikos plėtros ministro Stefano Patuanelli stalo, kuris turės apsispręsti ir paskirti įgaliojimą Komisijos nariui. "Alitalia" nepaprastoje administracijoje - Giuseppe Leogrande.
Pernai kovą dėl pandemijos sustabdytas viešas pranešimas vis dar „kabo“ kompanijoje, tačiau naujas sprendimas turėtų dvigubą pranašumą. Viena vertus, tai neutralizuotų nepageidaujamus šio draudimo ar bet kokių kitų būsimų viešųjų procedūrų padarinius, kita vertus, leistų „Alitalia“ turtą parduoti vienai įmonei, iš tikrųjų, išvengiant troškinio.
„Aviacijos“ dalis
Pasak technikų - jau dirbančių „B plane“ - tai būtų perspektyvus kelias. Tiesioginis pardavimas Pavyzdžiui, vien tik „aviacijos“ filialui būtų taikomi nacionaliniai ir ne Europos teisės aktai, taip išvengiant Bendrijos antimonopolinio bendradarbiavimo.
Tai taip pat turėtų reikšmingą pranašumą. Tai leistų užrakinti brangiausią aviakompanijos turtą (prekės ženklą, skrydžio kodą, lizdus, susijusius su inicialais, „MilleMiglia“ lojalumo programą), o tuo tarpu naujai įmonei pakilti. Ekspertai apskaičiavo, kad aviacijos šaka - be lėktuvų - siekia apie 220 mln.
Kitos dvi šakos
Kartu su „aviacijos“ dalies pardavimu neeilinė administracija ir ITA turėtų pasirašyti susitarimą dėl priežiūros ir tvarkymo paslaugų teikimo. Trumpai tariant, „newco“ nuomotųsi kitus du filialus, tuo pačiu dirbdamas kuriant operaciją, kuri gali būti naudinga Europai.
Neatsitiktinai - jie nurodo iš Briuselio - kad kelis mėnesius Europos Komisijos Konkurencijos generalinis direktoratas neprieštaravo skrydžio daliai, tačiau paaiškina, kad tai turi būti kiti du blokai - tvarkymas ir priežiūra. parduodamas viešo konkurso būdu.
Times "
Tačiau laikai yra įtempti. „B planas“ turi įvykti prieš prasidedant vasaros sezonui, kuris oro transporto srityje prasideda kovo pabaigoje. Nepaprasto administravimo „Alitalia“ negali įvykdyti visos pardavimo procedūros, nustatytos kovo mėnesį sustabdytame konkurse, nes tai gali užtrukti iki dvylikos mėnesių. Komisijos narys Leogrande laukia Italijos vyriausybės nurodymų dėl konkurso rūšies, kad galėtų atlikti oficialius veiksmus.
Mėnesio išlaidos
Komisaras skuba uždaryti dokumentaciją. Antradienio popietę jis profsąjungoms paaiškino, kad grynųjų pinigų srautas yra minimalus, dėl COVID-90 pajamos ir toliau yra minus 19%, o išlaidos išlieka. Iš 73 milijonų eurų kompensacijos, gautos metų pabaigoje už pandemijos metu patirtą žalą, apie 18 milijonų buvo išleista gruodžio mėnesio algoms ir 10 milijonų - tryliktajai, jau nekalbant apie eksploatavimo išlaidas (orlaivių nuoma, degalai, draudimas, priežiūra ir kt.).
Jei kiti 77 mln. Neatvyks kompensuoti paskutinių dviejų 2020 m. Mėnesių žalos, pinigų pakaks sumokėti tik sausio mėnesio atlyginimams.
Akistata su Europa
Tuo tarpu penktadienį laukiama vaizdo konferencijos, kurioje dalyvaus ES antimonopolinių bendrovių, Italijos oro transporto (ITA) ir Ūkio ministerijos („newco“ akcininkas) specialistai, kad pradėtų atsakyti į dalį Konkurencijos generalinio direktorato atsiųstų klausimų dėl verslo pradžios pramonės planą.
Kai kurie klausimai, kaip nurodyta, turi neteisingą informaciją ir todėl yra lengvai išsprendžiami, o kiti išsamiau aprašomi ir jiems prireiks kelių dienų ne tik atsakyti, bet ir užkirsti kelią tokiai neskelbtinai informacijai patekti. varžybos.
Parlamente
Italijos atžvilgiu ITA pramonės planas Senato viešųjų darbų komitete buvo nagrinėjamas kartu su Giulia Lupo (M5S) ataskaita antradienį, sausio 12 d. Senato ir rūmų komitetai turės pareikšti nuomonę per 30 dienų pagal verslo planą. Taigi darbai prasidėjo kitą dieną po neoficialaus (ir griežtai konfidencialaus) „newco“ vadovybės, prezidento Francesco Caio ir generalinio direktoriaus bei generalinio direktoriaus Fabio Lazzerini, išklausymo. Nauji klausymai taip pat numatyti kitą savaitę.
#atstatymaskelionė
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- Tuo tarpu penktadienį laukiama vaizdo konferencijos, kurioje dalyvaus ES antimonopolinių bendrovių, Italijos oro transporto (ITA) ir Ūkio ministerijos („newco“ akcininkas) specialistai, kad pradėtų atsakyti į dalį Konkurencijos generalinio direktorato atsiųstų klausimų dėl verslo pradžios pramonės planą.
- Viena vertus, tai neutralizuotų nepageidaujamus to draudimo ar bet kokios kitos būsimos viešosios procedūros padarinius, kita vertus, leistų „Alitalia“ turtą parduoti vienai įmonei, faktiškai ITA, išvengiant troškinio.
- Hipotezė dar nėra galutinė, tačiau nuo pirmadienio ji yra ant ekonominės plėtros ministro Stefano Patuanelli stalo, kuris turės apsispręsti ir tada suteikti mandatą „Alitalia“ neeilinio valdymo komisarui Giuseppe Leogrande.
