Sietlas, Vašingtonas – „Alaska Airlines“ šiandien pristatė savo pirmąjį 737-900ER, kuris skraido daugiau keleivių, skrenda toliau ir yra ekonomiškiausias vežėjo naudojamas orlaivis. Keleiviai, keliaujantys naujuoju Aliaskos 737-900ER, galės mėgautis patogesnėmis sėdimomis vietomis ir „Boeing“ „Sky Interior“, kuriame yra didesnės skulptūrinės viršutinės šiukšlių dėžės ir nuotaikos apšvietimas, skirtas suteikti erdvesnę salono patirtį.
„Alaska Airlines“ šiandien skrido pirmuoju 737-900ER lėktuvu iš Sietlo ir San Diego ir iki 38 m. planuoja pristatyti 2017 orlaivius.
„Boeing Sky Interior ir mūsų naujos pagal užsakymą suprojektuotos sėdynės yra reikšmingiausi Alaska Airlines salono atnaujinimai per daugiau nei 20 metų ir yra dalis mūsų tikslo, kad mūsų klientams būtų patogiau skristi“, – sakė Bradas Tildenas, Alaska Airlines prezidentas. generalinis direktorius. „Be patobulintos salono patirties, 737-900ER taip pat turi naudos aplinkai. Pavyzdžiui, skrendant tarp Sietlo ir Niuarko (Naujasis Džersis), 737-900ER vienoje sėdynėje sudegina 3 procentais mažiau galonų nei 737-900.
Tarp svarbiausių Aliaskos naujausio lėktuvo savybių yra naujoviška, pagal užsakymą sukurta sėdynė, suteikianti keleiviams daugiau erdvės, šešiomis kryptimis reguliuojama galvos atrama ir vežėjo standartinis trijų colių atlošas pagrindinėje salone. Pagaminta Recaro Aircraft Seating, sėdynėje yra patogus, bet plonesnis sėdynės atlošas ir dugnas bei literatūros kišenė, esanti virš padėklo stalo.
Pirmos klasės Aliaskos 737-900ER salone yra kitokia aukščiausios kokybės Recaro sėdynė su penkių colių atlošimu, lanksčia sėdynės dugnas ir šešiomis kryptimis reguliuojama galvos atrama.
„Daugeliui žmonių skrydis gali būti įtemptas, tačiau įžengimas į naują Aliaskos kajutę mane atpalaidavo ir ramino nuo pat tos minutės, kai įlipau į lėktuvą“, – sakė „Alaska Airlines MVP Gold“ dažnas skrendantis Brandonas Bergas po kelionės 737. -900Lt.
Naujieji Aliaskos 165-16ER, kuriuose yra 737 sėdimos vietos pagrindinėje salone ir 900 sėdimų vietų pirmosios klasės, skris tarpkontinentiniais maršrutais tarp vakarų ir rytų pakrančių bei į Havajų salas.
„Labai didžiuojamės, kad „Alaska Airlines“ yra mūsų „Recaro BL3520“ sėdynės pristatymo klientas Šiaurės Amerikoje“, – sakė dr. Markas Hilleris, „Recaro Aircraft Seating“ vykdomasis direktorius. „Šios apdovanojimus pelniusios sėdynės pasižymi išskirtiniu lengvo dizaino, komforto ir gyvenamosios erdvės deriniu. Sėdynė suteikia pridėtinės vertės tiek Alaska Airlines, tiek jų keleiviams.
Alaska Airlines 737-900ER smulkmenos
• Naujos Aliaskos lengvesnės sėdynės leis sutaupyti apie 8,000 galonų degalų kasmet vienam orlaiviui.
• Aliaskos 737-900ER yra devyniomis vietomis daugiau nei standartiniame 737-900. Papildomos sėdynės yra įmanomos dėl plokščios, o ne išlenktos galinės lėktuvo pertvaros ir sumažinus pagrindinės salono spintos dydį.
• 737-900ER yra „prailginto nuotolio“ 737-900 versija ir vienu skrydžiu gali nuskristi 3,280 statutinių mylių.
• 138 pėdų ilgio Boeing 737-900ER sparnų plotis yra 112 pėdų, o kreiserinis greitis – 530 mylių per valandą.
• Planuojama, kad iki 737 m. pabaigos Aliaska papildys savo laivyną dar trimis 900-2012ER, o 900 m. – dar devyniais -2013ER.
„Boeing 737-900ER yra puikus „Alaska Airlines“ visos „Boeing“ laivyno papildymas, užtikrinantis pramonėje pirmaujantį efektyvumą ir keleivių komfortą“, – sakė Bradas McMullenas, „Boeing Commercial Airplanes“ Šiaurės Amerikos pardavimų viceprezidentas. „Lėktuvo „Boeing Sky“ interjeras kartu su puikiu Aliaskos klientų aptarnavimu suteiks keleiviams tokią skraidymo patirtį, kuriai neprilygtų joks kitas vieno koridoriaus lėktuvas. 737-900ER taip pat siūlo geriausią sėdimos mylios kainą rinkoje, o tai ypač svarbu, atsižvelgiant į šiandienines aukštas degalų kainas.
