PHOENIX - Kai JAV oro linijos spaudžia viena kitą mažomis kainomis, vadovai stebi konsolidavimo pastangas, nes tai yra vienas iš tikrų būdų išspausti pelną iš pramonės, kurią kamuoja dideli degalų kaštai.
Daugelis vežėjų bandė padidinti pelną, siūlydami keliautojams mažiau vietų. Tačiau „US Airways Group Inc.“ pirmininkas ir vykdomasis direktorius Dougas Parkeris ketvirtadienį pareiškė, kad aviakompanijoms liko tik tiek pajėgumų, kad jie galėtų patys apdailinti, tikriausiai mažiau nei 5 proc.
"Konsolidavimas leidžia jums padaryti kai ką daugiau nei tai", - sakė Parkeris. Jis pridūrė, kad kai „America West Airlines“ sujungė su buvusiu, Virdžinijoje įsikūrusiu „US Airways“, sujungdama tinklus ji sugebėjo sumažinti pajėgumus 15 proc.
„Alaska Air Group Inc.“ bandė pakelti bilietų kainas, tačiau vyriausiasis finansų direktorius Bradas Tildenas ketvirtadienį sakė, kad bendrovės rezultatai buvo prieštaringi. Sietle įsikūręs vežėjas kai kuriose rinkose kainas padidino net 20 USD, tačiau kitose jis negalėjo padidinti kainų.
Tuo tarpu naftos kainos pakilo virš 100 USD už barelį, kol nukrito iki maždaug 88 USD už barelį.
„Kas būtų buvęs pelningas ketvirtis, tapo neigiamas dėl šio didelio kuro kainų šuolio“, - sakė „Calyon Securities“ analitikas Ray Neidlas.
Per trijų mėnesių laikotarpį, kuris baigėsi gruodžio 31 d., „US Airways“ patyrė pirmuosius nuostolius per penkis ketvirčius, o „Alaska Airlines“ ir „Horizon Air“ patronuojanti bendrovė teigė, kad jos pajamos pakito į nuostolius, kai buvo pakoreguotos pagal degalus ir specialius daiktus.
„US Airways“ akcijos ketvirtadienį sumažėjo 48 centais, arba 3.7 proc., Iki 12.66 USD. „Alaska Air Group“ akcijos nukrito 1.98 USD, arba 8 proc., Iki 22.71 USD.
Šios savaitės pradžioje šios žinios buvo panašios su kitais pagrindiniais JAV vežėjais. „Delta Air Lines Inc.“ ir „United Airlines“ bei „American Airlines“ patronuojančios bendrovės šį ketvirtį taip pat patyrė nuostolių. Tačiau „Southwest Airlines Co.“ padvigubino savo ketvirtojo ketvirčio pelną dėl puikios apsidraudimo nuo didelių degalų sąnaudų.
„Apmaudu pranešti apie ketvirtojo ketvirčio pakoreguotus nuostolius tais praėjusiais metais, palyginti su kitais vežėjais“, - sakoma „Alaska Air Group“ vadovo Billo Ayerio pranešime. „Nuostolį pirmiausia lėmė didėjančios degalų sąnaudos kartu su kainomis, kurios nebuvo išlaikytos.“
Parkeris, kuris jau seniai gyrė finansinę oro linijų konsolidacijos naudą, nekomentuos, ar „US Airways“ kalbėjosi su kita aviakompanija dėl derinimo.
Ayeris teigė, kad „Alaska Air Group“ planuoja išlikti nepriklausoma, tačiau neatmetė galimybės konsoliduotis, jei tai bus prasminga įmonei.
"Nėra taip, lyg būtų užuolaidos", - sakė Ayer. „Mes suprantame, kad esame pramonės dalis ir turime žinoti apie tai, kas vyksta, ir jei tai mums sukuria galimybių, tada į tai ir žiūrėsime“.
Neidlas teigė tikintis, kad šiais metais pramonė konsoliduosis. Vienintelis kitas būdas užsidirbti pelną, kai degalų sąnaudos yra tokios didelės, būtų kainų pakėlimas, sakė Neidlas.
„Bet visi jie bijo tai daryti silpstant ekonomikai“, - sakė jis.
Ketvirtąjį ketvirtį „US Airways“ pranešė apie 79 milijonų JAV dolerių (87 centų už akciją) nuostolį, priešingai nei praėjusių metų 12 milijonų dolerių arba 13 centų pelnas. Pajamos sumažėjo iki 2.78 mlrd. USD - 2.79 mlrd.
Išskyrus specialius straipsnius, „US Airways“ pranešė, kad per tą laikotarpį grynieji nuostoliai siekė 42 mln. USD arba 45 centus už akciją.
„Alaska Air Group“ uždirbo 7.4 mln. USD arba 19 centų už akciją pelną, palyginti su 11.6 mln. USD arba 29 centų nuostoliu prieš metus. Pajamos išaugo 8 proc. Iki 853.4 mln. JAV dolerių, daugiausia dėl padidėjusių keleivių pajamų.
Tačiau pakoreguotas atsižvelgiant į degalų apsidraudimą, taip pat specialius mokesčius ir išmokas, „Alaska Air“ nuostoliai padidėjo iki 17.9 mln. USD arba 46 centus už akciją nuo 3.4 mln. USD arba 8 centus.
„Frontier Airlines Holdings Inc.“ taip pat pranešė apie trečiojo fiskalinio laikotarpio pajamas vėlai ketvirtadienį. Ketvirčio nuostoliai daugiau nei padvigubėjo po to, kai degalų sąnaudos padidėjo 16.3 proc., O federalinis turbopropelerinės dukterinės įmonės sertifikavimas buvo atidėtas.
Per laikotarpį, kuris baigėsi gruodžio 31 d., Denveryje įsikūrusi „Frontier“ pranešė, kad grynieji nuostoliai siekė 32.5 mln. USD arba 89 centus už akciją, palyginti su 14.4 mln. USD arba 39 centų nuostoliais prieš metus. Pajamos padidėjo 23 proc. Iki 333.9 mln.
„US Airways“ išlaidos degalams ir su jais susijusiems mokesčiams ketvirtąjį ketvirtį išaugo 26.9 procento iki 730 milijonų dolerių, nes naftos kainos pakilo į naujas aukštumas. Tuo tarpu Arizonoje įsikūrusios bendrovės „Tempe“ pagrindinės linijos srautas sumažėjo 3.2 proc., Nes tai sumažino 4.6 proc.
ap.google.com
