Iki 2022 m. pabaigos Prancūzijoje ir Vokietijoje "Airbus" buvo nugalėtojas. „Airbus“ dabar yra oficialus lyderis prieš JAV įsikūrusią konkurentą "Boeing".
„Boeing“ vis dar atsigauna po dviejų mirtinų B737 MAX katastrofų. Ethiopian Airlines perėjo iš „Boeing“ į „Airbus“. po pakilimo sudužus vienam iš jų B737 Max žuvo visi lėktuve buvę žmonės.
1,078 m. iš viso užsakė 2022 661 bendrus naujus užsakymus, todėl „Airbus“ pristatė 2020 komercinį lėktuvą. Metinei komercinių orlaivių paklausai išaugus po 7,239 m., Tulūzoje įsikūrusio gamintojo lėktuvų likutis metų pabaigoje išaugo iki 177 50 orlaivių. „Airbus“ padidino savo užsakymų skaičių XNUMX orlaiviais, o pristatymas padidėjo XNUMX, palyginti su praėjusiais metais.
A320 serija ir toliau buvo bendrovės duona ir sviestas. Lėktuvų gamintojas pristatė 252 „Airbus A319“, „A320“ ir 264 „Airbus A321“. Penkiasdešimt trys A220 taip pat buvo parduoti įvairiems klientams visame pasaulyje. A321 dabar yra geriausiai parduodamas „Airbus“ vieno koridoriaus reaktyvinis lėktuvas, aplenkęs du mažesnius A319 šeimos narius A320 ir A320. Tai reiškia 40 orlaivių daugiau nei praėjusiais metais. 2022 m. gamintojas A319 ir A320 tiekimą sumažino 10 kartų.
Pirmasis A321 pradėjo riedėti nuo galutinės surinkimo linijos (FAL) Tiandzine (Kinija) 2022 m. lapkritį. Be to, Europos įmonė, kuri dabar A220 ir A320 serijos lėktuvus stato Mobile, Alabamos valstijoje, ketina ten įrengti dar vieną FAL. Tikimės, kad iki 2025 m. pradės veikti nauja gamybos linija. Tikimasi, kad 65 m. „Airbus“ pagamins 319 A320, A321 ir A2023 lėktuvus, o iki dešimtmečio vidurio jų gamyba padidės iki 75.
Originalios įrangos gamintojui nepavyko pasiekti užsibrėžto tikslo 700 m. pristatyti 2022 orlaivių. „Airbus“ patvirtino, kad 2022 m. gruodžio mėn. nepasieks šio tikslo, todėl priežastimi nurodė „sudėtinga darbo aplinka“. Visoje tiekimo grandinėje pardavėjai turėjo sunkumų dėl darbo ir su COVID-19 susijusių problemų, dėl kurių siuntos vėlavo.
Tačiau 2022 m. gruodžio mėn. bendrovė pareiškė, kad išlaikys savo ankstesnę finansinę prognozę šiems metams, nepaisant to, ar tikslas buvo pasiektas, ar ne. Remiantis naujausia finansine statistika, 30 m. rugsėjo 2022 d. „Airbus“ prognozavo 5.5 mlrd. eurų (5.9 mlrd. USD) pakoreguotą EBIT ir 4.5 mlrd.
„Boeing“ padėtis buvo nesaugi, kol COVID-19 pandemija dar labiau paveikė visų gamintojų lėktuvų paklausą. JAV originalios įrangos gamintojus labai paveikė 2019 m. kovo mėn.–2020 m. pabaigoje / 2021 m. pradžioje 737 MAX įžeminimas ir 2021 m. gegužės mėn. iki 2022 m. rugpjūčio mėn. 787 gamybos problemos, dėl kurių buvo sustabdytas plataus korpuso orlaivių pristatymas. Taigi 2022 m. „Boeing“ pristatė 480 lėktuvų, ty 140 daugiau nei prieš metus.
Nors tie metai laikomi JAV originalios įrangos gamintojų atsigavimo metais. „Boeing“ visus metus stengėsi grįžti į normalią padėtį po to, kai patyrė tiekimo grandinės problemų, panašių į konkurento Europoje problemas.
„Boeing Commercial Airplanes“ (BCA) generalinis direktorius ir prezidentas Stan Dealas 2022 m. sausio 10 d. atskleidė bendrovės 2023 finansinių metų rezultatus, sakydamas: „2022 m. sunkiai dirbome, kad stabilizuotume 737 produkciją, atnaujintume 787 pristatymus, pristatytume 777-8 Freighter ir, kas svarbiausia. , įvykdyti savo klientų įsipareigojimus. Ši bendrovė gruodžio mėnesį pristatė 69 lėktuvus, iš kurių 53 buvo 737 MAX. 14 procentų visų 2022 m. pristatymų gali būti priskirti šio mėnesio rezultatams.
Plataus korpuso orlaivių rinka yra ta, kurioje „Boeing“ išlaikė lyderio poziciją. „Boeing“ išsiuntė 93 plataus korpuso lėktuvus, nepaisant to, kad pirmus aštuonis metų mėnesius negalėjo pristatyti „Dreamliner“, o „Airbus“ ištraukė du „Aeroflot“ skirtus „Airbus A92“ dėl Rusijos invazijos į Ukrainą, 350 dviejų eilių lėktuvus. Tačiau verslo sektoriuje 213 užsakymų atiteko amerikiečių gamintojui, o „Airbus“ gavo 63 užsakymus, iš jų 24 už visiškai naują tik krovininį lėktuvą A350F.
„Airbus“ generalinio direktoriaus Guillaume'o Faury teigimu, didžiausių bendrovės komercinių lėktuvų rinka pagerės 2023 ir 2024 metais.
„United Airlines“ 2022 m. gruodį „Boeing“ užsakė šimtą 737 MAX ir šimtą 787.
Pranešimas „Airbus“ pirmauja, nepaisant didžiausių „Boeing“ pastangų pirmiausia pasirodė Kelionės kasdien.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- A total of 65 A319s, A320s, and A321s are expected to be produced by Airbus in 2023, with production rising to 75 by the middle of the decade.
- However, the company stated in December 2022 that it would maintain its previous financial projection for the year regardless of whether or not the target was met.
- Boeing sent off 93 wide-body planes despite being unable to deliver Dreamliners for the first eight months of the year, while Airbus delivered 92 twin-aisle jets after pulling two Airbus A350s meant for Aeroflot owing to Russia's invasion of Ukraine.
