TULŪZA, Prancūzija – „Airbus“, bendradarbiaudama su „Messier Bugatti Dowty“, „Carpenter Technology“ ir Šefildo universiteto Pažangiosios gamybos tyrimų centru, kuria naujo korozijai atsparaus nerūdijančio plieno lydinio, žinomo kaip „CRES“, brandą, kurį galima naudoti būsimos važiuoklės dalys. Atliekant bendrą vertinimą, devyni A320 pagrindiniai pavaros komponentai buvo nukaldinti naujame pliene ir naudojami tolesniam medžiagų kūrimui, įskaitant pagamintų medžiagų savybių nustatymą ir optimalaus industrializacijos maršruto nustatymą. Be to, du komponentai gaminami iki „galutinės apdailos“. Ateityje komanda tikisi surinkti visiškai CRES važiuoklę eksploatacijos įvertinimui.
Naujasis CRES plienas, kuriame nereikia naudoti tradicinių kadmio ir chromato dangų, suteikia vidinį atsparumą korozijai ir gali tapti alternatyva esamam mažai legiruoto anglies plieno ir titano lydiniams būsimoms orlaivių važiuoklėms. Stiprumas yra panašus į dabartinį plieną ir jį galima įsigyti už mažiau nei pusę titano lydinių kainos. CRES plienas taip pat pagerina nuosavybės sąnaudas, nes sumažėja eksploatavimo korozija. Be to, dėl didelio atsparumo lūžiams ir atsparumo korozijai įtrūkimų pagerėjimo, jie yra daug patvaresni aplinkai.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- The new CRES steel, which avoids the need to use traditional cadmium and chromate coatings, confers intrinsic corrosion resistance and could become an alternative to both existing low-alloy carbon steels and titanium alloys for future aircraft landing gear.
- Airbus, in partnership with Messier Bugatti Dowty, Carpenter Technology and the Advanced Manufacturing Research Centre at the University of Sheffield, are developing the maturity of a new corrosion-resistant stainless steel alloy known as “CRES” – for possible use in future landing gear components.
- As part of the collaborative evaluation, nine A320 main gear components have been forged in the new steel and used for further materials development, including establishing properties of the as-manufactured materials and define the optimum industrialisation route.
