Oro taksi – „Jetsonai“ yra horizonte, bet kur Džordžas?

Šios transporto priemonės yra mažos ir skirtos vertikaliam kilimui ir tūpimui (VTOL), kurių tikslas yra vežti keleivius nedideliais atstumais. Šios transporto priemonės dažnai yra elektrinės arba hibridinės-elektrinės ir be vairuotojo. Jie kuriami kaip efektyvesnis ir tvaresnis miesto susisiekimo būdas, o įmonės visame pasaulyje tiria ir investuoja į oro taksi paslaugos.

Kad oro taksi taptų plačiai paplitusia realybe, reikia išspręsti keletą iššūkių, įskaitant reguliavimo patvirtinimą, infrastruktūros plėtrą ir visuomenės pritarimą. Ypač kai yra oro taksi be vairuotojo, labai svarbu įtikinti visuomenę oro taksi.

Įsivaizduokite, kad pats įlipate į transporto priemonę ir esate nuskraidintas ant savo paskirties vietos dangoraižio stogo. Ar tau tai patogu? Ar norėtumėte, kad šalia jūsų už valdiklių būtų Džordžas Džetsonas? Ir ne robotas George'as Jetsonas. Tikras gyvas žmogus, žinai, nelaimės atveju?

Pagrindinės oro taksi savybės ir aspektai

Vertikalus kilimas ir tūpimas (VTOL)

Dauguma oro taksi yra skirti kilti ir nusileisti vertikaliai, todėl nereikia tradicinių kilimo ir tūpimo takų. Tai leidžia jiems veikti miesto aplinkoje su ribota erdve.

Elektrinis varymas

Daugelis oro taksi naudoja elektrines varymo sistemas, kurios yra draugiškesnės aplinkai, palyginti su tradiciniais vidaus degimo varikliais. Tai atitinka didėjantį dėmesį tvariems ir ekologiškiems transporto sprendimams.

Autonominis ir pusiau autonominis veikimas

Kai kurie oro taksi skirti veikti autonomiškai arba su minimaliu žmogaus įsikišimu. Pažangios technologijos, tokios kaip dirbtinis intelektas, jutikliai ir ryšių sistemos, leidžia šioms transporto priemonėms saugiai plaukioti miesto oro erdvėje.

Trumpųjų nuotolių pervežimas

Oro taksi yra skirti kelionėms trumpais atstumais miesto ar priemiesčio zonose, nes tai yra greitesnė alternatyva keliaujant į darbą ir atgal arba pasiekti paskirties vietas, kurias gali būti sudėtinga pasiekti keliu.

Sumažėjusios eismo spūstys

Išnaudodami oro erdvę, oro taksi gali sumažinti kelių spūstis miesto vietovėse ir pasiūlyti efektyvesnį susisiekimo būdą trumpo nuotolio kelionėms.

Infrastruktūros iššūkiai

Norint plačiai naudoti oro taksi, reikia sukurti pagalbinę infrastruktūrą, įskaitant vertiportus (vertikalius pakilimo ir tūpimo uostus), oro eismo valdymo sistemas ir reguliavimo sistemas, kad būtų užtikrintas saugus ir efektyvus veikimas.

Pramonės žaidėjai

Įvairios įmonės ir startuoliai aktyviai kuria oro taksi prototipus ir stengiasi pateikti šią transporto rūšį į rinką. Kai kurie žinomi žaidėjai yra tokios įmonės kaip „Uber Elevate“, „Joby Aviation“, „EHang“, „Volocopter“ ir „Lilium“.

Reguliavimo aspektai

Oro taksi integravimas į miesto oro erdvę apima reguliavimo iššūkių, susijusių su sauga, oro eismo valdymu ir bendruomenės pripažinimu, sprendimą. Vyriausybės ir aviacijos institucijos aktyviai kuria gaires ir reglamentus, palengvinančius saugų šių transporto priemonių naudojimą.

Nors oro taksi žada pakeisti miesto transportą, jų paplitimas vis dar yra ankstyvosiose stadijose, todėl reikia įveikti keletą iššūkių, kad jie taptų įprastu reginiu.