Indonezijos transporto ministras perspėjo, kad pigių skrydžių bendrovė „Adam Air“ gali būti priversta nutraukti savo veiklą po daugybės nelaimingų atsitikimų, susijusių su vežėju, praneša valstybinė žiniasklaida.
Per pastarąjį incidentą „Adam Air“ lėktuvas „Boeing 737-400“, kuriame skrido daugiau nei 170 žmonių, nulėkė į oro uosto kilimo ir tūpimo taką Batamo saloje, apgadindamas lėktuvą ir sužeisdamas penkis žmones.
„Suteikiame jiems galimybę tobulėti. Jei pokyčių nebus, priskirsime juos trečiajai kategorijai“, – transporto ministrą Jusmaną Syafii Djamalį citavo valstybinė naujienų agentūra „Antara“.
Trečioji kategorija pagal ministerijos reitingų sistemą reiškia, kad oro linijų bendrovė turi tris mėnesius tobulėti, kol jos veikla bus sustabdyta, jei ji nepagerės.
Šiuo metu „Adam Air“ priklauso antrajai kategorijai, o tai reiškia, kad ji įvykdė minimalius saugos reikalavimus, tačiau vis dar turi trūkumų.
„Adam Air“ atstovas spaudai Danke Drajat sakė, kad oro linijų bendrovė, skraidanti daugiausia vidaus maršrutais, bet ir į Singapūrą, daro viską, kad pagerintų savo saugos standartus.
"Mes pildome visus vadovus ir atnaujiname standartinę darbo tvarką", - sakė Drajat.
Praėjusių metų sausį „Adam Air“ lėktuvas nukrito į jūrą prie Sulavesio salos, visi 102 skridę žmonės dingo ir, kaip manoma, žuvo.
Indonezijos oro susisiekimo pramonė per pastarąjį dešimtmetį sparčiai augo po liberalizavimo, atsiradus naujiems žaidėjams ir gausėjant maršrutų pasirinkimui visame besiplečiančiame salyne.
Tačiau pastaraisiais metais šalis patyrė virtinę aviakompanijų nelaimių, kėlė susirūpinimą dėl saugos standartų ir paskatino Europos Sąjungą uždrausti visoms Indonezijos oro linijoms skristi iš savo oro erdvės.
news.theage.com.au
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- Per pastarąjį incidentą „Adam Air“ lėktuvas „Boeing 737-400“, kuriame skrido daugiau nei 170 žmonių, nulėkė į oro uosto kilimo ir tūpimo taką Batamo saloje, apgadindamas lėktuvą ir sužeisdamas penkis žmones.
- Indonezijos oro susisiekimo pramonė per pastarąjį dešimtmetį sparčiai augo po liberalizavimo, atsiradus naujiems žaidėjams ir gausėjant maršrutų pasirinkimui visame besiplečiančiame salyne.
- Tačiau pastaraisiais metais šalis patyrė virtinę aviakompanijų nelaimių, kėlė susirūpinimą dėl saugos standartų ir paskatino Europos Sąjungą uždrausti visoms Indonezijos oro linijoms skristi iš savo oro erdvės.
