Remiantis nauja svarbia Pasaulio kelionių ir turizmo tarybos ataskaita, Indija iki 10 m. sukurs apie 2028 milijonų darbo vietų kelionių ir turizmo sektoriuje.WTTC).
WTTC prognozuoja, kad bendras darbo vietų, kurios tam tikra forma priklauso nuo kelionių ir turizmo, skaičius padidės nuo 42.9 mln. 2018 m. iki 52.3 mln. 2028 m.
Šiuo metu Indija yra septinta pagal dydį kelionių ir turizmo ekonomika pasaulyje. Bendras sektoriaus indėlis į ekonomiką 15.2 m. sudarė 234 trilijono INR (2017 mlrd. JAV dolerių) arba 9.4 % ekonomikos, įvertinus tiesioginę, netiesioginę ir sukeltą naudą. Prognozuojama, kad iki 32 m. šis skaičius padidės daugiau nei dvigubai iki 492 trilijonų INR (2028 mlrd. JAV dolerių).
Gloria Guevara, prezidentė ir generalinė direktorė, WTTC„Kelionės ir turizmas kuria darbo vietas, skatina ekonomikos augimą ir padeda kurti geresnę visuomenę. Tai ypač akivaizdu Indijoje, kuri, kaip prognozuojama, per ateinantį dešimtmetį bus viena iš sparčiausiai augančių turizmo ekonomikų pasaulyje ir iki 10 m. sukurs 2028 milijonų darbo vietų ir šimtus milijonų dolerių.
„Vyriausybė ėmėsi itin aktyvių žingsnių, kad padidintų tarptautinių lankytojų skaičių ir taptų pasirinkta keliautojų visame pasaulyje vieta. Ypač vertiname e-Visa įdiegimą 163 šalyse ir Incredible India 2.0 kampanijos pradžią su dideliu rinkodaros ir viešųjų ryšių strategijos patobulinimu.
„Žvelgiant į ateitį, Indija gali strategiškai palengvinti keliones SAARC regione, įdiegdama standartinį technologinį sprendimą, modernias technologijas ir biometrinius duomenis. Tai padidins kelionių ir turizmo ekonomiką regione.
„Nors visos šalies pakeitimas GST yra sveikintinas žingsnis, Indijos vyriausybė galėtų apsvarstyti galimybę dar kartą pažvelgti į GST lygį svetingumo sektoriuje, kad jis taptų konkurencingesnis su kitomis regiono šalimis.
„Indijos aviacijos rinka plečiasi sparčiai tobulėjant ryšiui Indijoje. Indijos oro linijos užsisakė daugiau nei 900 naujų orlaivių, kad per ateinančius porą metų padidintų pajėgumus ir padidintų veiklą. Tačiau oro uostų pajėgumai tebėra problema, todėl rekomenduotume daugiau pritaikyti antrinius oro uostus miestuose su daugiarūšiu susisiekimu tarp esamų ir antrinių, kad būtų lengviau keleiviams.
„Taip pat ragintume viešąjį ir privatųjį sektorius bendradarbiauti rengiant krizių valdymo planus, kad šalis būtų visapusiškai pasirengusi su tinkamomis sistemomis ir procesais, kuriuos būtų galima panaudoti kilus krizei.
