Australai, priklausantys nuo kruizų, rodo statistika

Australai yra priklausomi nuo kruizų.

Statistika stebina.

Iš 20.5 milijono australų 263,435 80 pernai atostogavo jūra – arba beveik vienas iš 11,761 vyrų, moterų ir vaikų. Dar XNUMX XNUMX australas plaukiojo palei Europos upes ir kanalus.

Remiantis tarptautinės kruizų tarybos Australasia duomenimis, 2007 m. bendras šuolis per penkerius metus yra 116 proc.

Kruizų laivybos pareigūnai teigia, kad jų laisvalaikio niša yra pasirengusi dar vieniems nepaprastiems metams ir bus mažiau slegianti audringų ekonominių neramumų jūrų nei likusią neramią kelionių industriją.

Atostogos akivaizdžiai suteikia didelei Australijos visuomenės daliai to, ko ji nori – ne todėl, kad visus kruizų mėgėjus traukia dėl tų pačių priežasčių.

Kai kurie nori vakarėlio atmosferos laive – pietauti, gerti ir lankytis naktiniame klube. Kiti ieško ramių slėptuvių, kad galėtų skaityti, žaisti stalo žaidimus ir atsipalaiduoti nuo įtemptos karjeros krante.

Viena moteris, kurią sutikau laive, gyrėsi keliavusi devyniuose kruizuose ir niekada neišlipusi į krantą jokiame uoste. Gyvenimo laive jai pakako.

Kiti labai vertina laisvę nuo pakartotinio pakavimo ir išpakavimo. Kaip sako kruiziniai žmonės, „pasirinkimai ateina pas tave“.

Dvigubos tendencijos yra vis didesnių laivų, gabenančių vis daugiau keleivių, populiarumas – ir, įrodo, kad tai tinka ne visiems, kartu auga mažų specializuotų laivų, plaukiančių į netradicines vietas, negalinčias priimti jūrų milžinų, verslas. .

Nors pasirinkimas yra didžiulis – ten, kur yra vandens, dažniausiai vyksta kruiziniai laivai, galimi spąstai gali atsirasti kiekvienam, perkančiam kruizinės kelionės pertrauką.

Būdai, kaip to išvengti, yra šie:

Kiek įmanoma daugiau tyrinėkite pasirinktą maršrutą ir laivą (įskaitant patikrinimą, ar laivas daugiausia skirtas seniems, jauniems, vidutinio ar visų amžiaus kategorijų žmonėms).

Specializuoto kelionių agento, turinčio daug žinių apie kruizų verslą, pagalba.

Turėkite atsarginį planą, jei jūsų pirmasis pasirinktas laivas ir kelionės tikslo tikslas nėra – kad jūsų neapkalbėtų kažkas netinkamo. Galų gale, jei jūsų širdis nusiteikusi svajonių kelionei į ledinę Antarktidą, kruizas po atogrąžų pietinę Ramiojo vandenyno dalį – kad ir koks geras būtų – gali nuvilti.

Kur eina australai? Tarptautinės kruizų tarybos Australazija statistika rodo, kad daugiau nei šeši iš 10 renkasi Australijos, Naujosios Zelandijos ir Ramiojo vandenyno pietinės dalies vandenis.

Azijos vietos pritraukia maždaug devynis procentus rinkos, o Aliaska ir Europa (daugiausia Viduržemio jūra) vilioja šiek tiek mažiau.

Pietų Amerikoje, Afrikoje, Antarktidoje (kur dėl aukštų kainų mažėja skaičius) ir likusioje pasaulio dalyje yra tik septyni procentai.

Dauguma keleivių nori 14–XNUMX dienų reisų, o XNUMX–XNUMX dienos yra kitos populiariausios. Tačiau vis didesnė keleivių mažuma renkasi ilgesnius kruizus.

Pasak didžiausios šalies operatorės „Carnival Australia“, kurios prekės ženklai yra „Cunard Line“, „Princess Cruises“ ir „P&O“, Australija šią vasarą ruošiasi didžiausiam kruizinių kelionių sezonui. Dvylika „Carnival“ laivų į Australijos uostus įplauks 225 kartus.

Keleivių skaičius „palyginti su praėjusį sezoną išaugo 20 procentų“, – sako Ann Sherry, „Carnival Cruises Australia“ vykdomoji direktorė.

Daugelis keleivių skraido prisijungti prie kruizinių laivų kelių šalių kelionių segmentams, o skrydžiai ir viešnagė viešbutyje yra įskaičiuoti į kainą. Pavyzdžiui, australai čia gali įlipti į šiuos laivus ir išlipti užsienio uoste skristi namo.

Arba kai kurie keleiviai skrenda į kruizus Viduržemio jūroje arba Karibų jūroje, o tada skrenda atgal į Australiją.

Tačiau daugelis australų renkasi vietinius laivus, tokius kaip P&O's Pacific Dawn ir Pacific Sun, kurie dažnai juos paima ir išleidžia į netoli namų esantį uostą.

Šie du laivai į savo meniu įtraukė dviejų ir trijų naktų mini kruizus. Tų pačių laivų ilgesni kruizai dažniausiai apima Australijos ir Naujosios Zelandijos uostus, taip pat netoliese esančias Pietų Ramiojo vandenyno salų šalis, tokias kaip Fidžis ir Vanuatu.

Dideliuose laivuose paprastai yra įvairių restoranų ir barų, taip pat naktinių klubų, kabaretų salių, parduotuvių, SPA, vaikų priežiūros centrų, baseinų ir kitų patogumų. „Princess Cruises“ „Diamond Princess“, šią vasarą įsikūrusi Australijos vandenyse, gali atrodyti milžiniška: juo telpa 2,700 keleivių ir 1,100 įgulų.

Tačiau, palyginti su kai kuriais laivais, ypač naujausiais Amerikos laivais, esančiais Karibų jūroje, tai yra menka. Pavyzdžiui, Royal Caribbean's Freedom of the Seas talpina 4,700 keleivių.

Nors tai leis daugiau žmonių plaukioti, papildomi pajėgumai atsiranda netinkamu metu. Blogėjančios ekonominės sąlygos, ypač svarbioje JAV rinkoje, sumažino paklausą.

Tikimasi, kad nuolaidų taikymas, jau įprastas pramonėje, taps dar labiau paplitęs, todėl kruizai į tokias vietas kaip Karibai bus labiau prieinami, nes laivybos linijos dar labiau stengiasi suvilioti ne Amerikos keliautojus.

Wow faktorius yra svarbus rinkodaros įrankis didžiausiuose laivuose – su dirbtinėmis upėmis, kriokliais ir pan. Pramonė, gerai išsidėsčiusi „brendusioje“ rinkoje, bando išplėsti savo patrauklumą jauniems suaugusiems, papildydama laipiojimo sienas, boulingo aikšteles, čiuožimą ant ledo ir panašiai.

Labiau nei bet kada svarbu pasirinkti laivą, kuriame jausitės patogiai. Antarkties kruizai yra daugelyje pageidavimų sąrašo.

Dauguma išvyksta iš Ušuajos Argentinoje, o kai kurie išvyksta iš Punta Arenas Čilėje. Antarktida yra sparčiai auganti niša. Pernai užšalusiuose pietuose apsilankė 612 kruizinių laivų, beveik dvigubai daugiau nei prieš penkerius metus.

Vėlgi, atlikite namų darbus. Daugelis laivų, dislokuotų Antarktidos kruizams, neturi ledu sutvirtintų korpusų.

„Kai tik aplinkui plūduriuoja ledas, jie greitai pasitraukia“, – sako Benjaminas Krumpenas, Vokietijoje įsikūrusios „Phoenix Reisen“, siunčiančios daug keleivių į Antarktidą, vadovas.

(Kanados laivas nuskendo praėjusiais metais atsitrenkęs į ledkalnį už 1000 kilometrų nuo Horno kyšulio, bet visi laive buvę buvo greitai išgelbėti ir žmonių nežuvo.)

Be to, laivybos pramonės praktikos kodeksas užtikrina, kad laivams, kuriuose yra daugiau nei 500 keleivių, neleidžiama vykti į krantą. Iš kai kurių laivų atsiveria vaizdas į šiauriausią ledą.

Norint prisijungti prie Australijoje įsikūrusios „Orion“ su ledu sutvirtinto korpuso, kelionės į Pietų Ameriką nereikia. Jis naudoja Naujosios Zelandijos Bluff ir Australijos Hobartą savo Antarkties ir subantarkties žvalgybos kelionėms.

„Orion“ penkių žvaigždučių apylinkėse plukdo 106 keleivius, o dalis rinkos teikia pirmenybę mažiems laivams ir ekspedicijos tipo kruizams su gausiomis ekskursijomis pakrantėje ir išmanančiais lektoriais. (Kiti „Orion“ reisai apima Papua Naująją Gvinėją, tolimą Australijos Kimberley regioną ir Azijos uostus.)

Papua Naująją Gvinėją taip pat galima apžiūrėti Aurora Expeditions Marina Svetaeva. Šis ledu sutvirtintas Rusijos laivas taip pat naudojamas Auroros Antarktidos kelionėms ir vizitams į Rusijos Tolimuosius Rytus.

Melanesian Travel Services naudoja savo mažą, bet patogią Kalibobo Spirit, kad apžiūrėtų Papua Naujosios Gvinėjos pakrantės kaimus, taip pat plaukioja tos šalies galinga Sepiko upe arba į PNG Trobriand salas.

Mėgstate Europos upes ir kanalus? „Globus“ yra viena iš kompanijų, prekiaujančių kruizais palei Europos upes, kur pastebima tendencija tarp nuolatinių lankytojų plaukioti mažiau žinomais vandens keliais. Išmintinga pasiteirauti su operatoriais, ar sausumos ekskursijos apima tai, ką norite pamatyti.

Toli nutolusį Vakarų Australijos Kimberley regioną su tvirta pakrante ir plačiomis upėmis tyrinėja „Pearl Sea Coastal Cruises“ 18 keleivių „Kimberley Quest II“.

Svečiai apsistoja erdviuose nameliuose su erdviais vonios kambariais. Laivas yra pakankamai mažas, kad galėtų aplankyti atokias upės vietas. Mangrovių apsodinti intakai pasiekiami motorinėmis valtis. Kelionės į krantą apima žygius į senovės aborigenų uolas, vaizdingus krioklius ir kitas vietas, taip pat į sudužusį Antrojo pasaulinio karo lėktuvą.

Laive keleiviai greitai susipažįsta su savo bendrakeleiviais aplinkoje, kurioje pristatomas geras maistas ir gėrimai. Tarp patogumų yra baseinas ir biblioteka.

Tarp „Kimberley Quest II“ konkurentų šiame regione yra „North Star Cruises“ 36 keleiviai „True North“, kuri suteikė galimybę tyrinėti mažai lankomas Pietų Australijos pakrantės dalis, žadėdamas galimybę pamatyti didžiuosius baltuosius ryklius, taip pat aplankyti Kengūrų salą ir McLaren. Vale vyninės.

Kiti nedidelių laivų žygiai apima „Captain Cook Cruises“ keliones Didžiajame barjeriniame rife, Murray upėje, Sidnėjaus uoste (savaitgalio mini kruizas) ir Fidžyje.

Nedidelė alternatyva yra kruizas Australijoje vieninteliu likusiu mišriu keleiviniu krovininiu pakrantės laivu.

„Sea Swift“ MV Trinity Bay, gelbėjimosi ratas į Toreso sąsiaurį, apkrautas generaliniais kroviniais, kiekvieną penktadienį plaukia į šiaurę iš Kernso ir grįžta trečiadieniais. Kai kurie keleiviai renkasi kelionę pirmyn ir atgal, kiti važiuoja į šiaurę arba į pietus (skrenda priešinga kryptimi arba krauna transporto priemonę, todėl reikia važiuoti tik aukštyn arba žemyn Keip Jorko pusiasalyje).

Kadangi didžioji kelionės dalis vyksta rife, buriavimo sąlygos paprastai būna labai ramios. Daugiausia 38 keleiviai gali rinktis iš atskirų arba bendrų patogumų, kurių standartai panašūs į vidutinės rinkos motelio standartus.

Išskyrus barą ir restoraną, dideliuose laivuose nėra patogumų. Išplaukimo uostai apima Horno salą ir Ketvirtadienio salą, kur siūlomos pasirenkamos ekskursijos.

Tačiau MV Trinity Bay, kuri retai reklamuojasi, dažnai yra išparduota. Taigi, užsisakykite anksti.

Kitas keistas variantas: paskutinis iš didžiųjų pasaulio pašto laivų, Andrew Weir Shipping RMS St Helena, kuris plaukia iš Pietų Afrikos Keiptauno į vieną iš nedaugelio likusių Didžiosios Britanijos kolonijų, St Helena salą (kurioje nėra oro uosto).

Jame telpa 128 prabangūs keleiviai, taip pat paštas ir kiti kroviniai. Šv. Elenoje, kur keleiviai gali išbūti krante maždaug savaitę, o laivas išskrenda į Ascension salą, gyvena apie 7000 žmonių.

Tai nuostabiai senamadiška, laikui bėgant „mažoji Anglija“ su mažu nusikalstamumu ir švelniomis manieromis. Žmonės yra mišrios Afrikos, Azijos ir Europos kilmės. Siauri vingiuoti keliai veda į vaizdingą salos vidų. Keli viešbučiai aptarnauja lankytojus.

Izoliuota kolonija, kurioje mirė ištremtas Napoleonas, yra geriausias būdas pabėgti nuo visko. Kaip man pasakė salos gyventojas, didžiausi šiandieniniai kruiziniai laineriai galėtų apgyvendinti beveik visus šio vienišo Atlanto vandenyno smeigtuko gyventojus.