Pirmosios dvi dienos iš 40th „World Travel Market“ leidimas (WTM) Londonas pamačiau, kad trys iš aukščiausių kelionių pramonės viršininkų kalbėjo apie kitą verslo žingsnį ir ateities idėjas.
Investuotojai viešbučius vertina kaip populiarų pasiūlymą dėl vis didėjančio keliautojų skaičiaus, teigia a Hilton vykdomasis.
Pirmadienis pamatė Simonas Vincentas, „Hilton“ vykdomasis viceprezidentas ir EMEA prezidentas, WTM Londono auditorijai pasakoja, kad biudžetinių avialinijų ir viduriniosios klasės augimas, ypač Kinijoje, reiškė didėjantį viešbučių prekių ženklų poreikį visame spektre.
„Viešbučiai, kaip investuotojų turto klasė, tapo daug patrauklesniu pasiūlymu“, - sakė jis.
Dabar „Hilton“ valdo 516 viešbučių visame pasaulyje, turėdamas 17 prekių ženklų - nuo prabangos iki biudžeto. Tačiau iki 2006 m. Vienintelis prekės ženklas, veikęs už Šiaurės Amerikos ribų, buvo pats „Hilton“. Privataus kapitalo įmonė „Blackstone“ 26 m. Už grupę sumokėjo 2007 milijardus dolerių ir pradėjo ją plėsti tarptautiniu mastu prieš paskelbdama ją viešai ir pasitraukdama pernai.
Pasak Vincento, tokie prekės ženklai kaip „Motto“, „Hampton“ ir „Doubletree“ sėdėjo šalia tokių pavadinimų kaip „Conrad“ ir „Waldorf Astoria“. Tai, anot jo, reiškia, kad grupė gali išlaikyti lojalumą tarp savo klientų, ypač 100 milijonų pliusų „Hilton Honors“ sistemos narių. „Jie džiaugiasi galėdami pakeisti prekės ženklus“, - sakė jis. „Jie yra kelių kariai per savaitę, bet prabangūs klientai savaitgaliais ir atostogauja. Labai svarbu, kad turėtume tokį derinį “.
Jis įvardijo Saudo Arabiją ir Turkiją kaip dideles grupės augimo sritis. Jo teigimu, Egiptas buvo „gana sudėtingas“ po ketverių metų draudimo JK skrydžiams į Šarm el Šeichą, kuris buvo panaikintas spalio pabaigoje. Jis teigė, kad Londono savybės „visiškai skraidė“, iš dalies dėl sterlingų silpnumo, tačiau apibūdino situaciją kaip „sudėtingesnę“ JK regionuose.
Hiltonas švenčia savo 100-metįth metai, šie metai, o Vincentas teigė, kad jo istorija didžiuojasi. „Mes išradome šokoladinį pyragą,„ Pina Colada “ir Valdorfo salotas. Mes pirmieji pasiūlėme oro kondicionierių ir aptarnavimą kambariuose “, - sakė jis.
Europos pigių oro vežėjų įkūrėjas ir generalinis direktorius "Wizz Air" pasidalino savo fenomenalios kompanijos sėkmės receptu antrąją WTM dieną.
Juozapas Váradi kurio aviakompanija praėjusiais metais pranešė apie 292 milijonų eurų grynąjį pelną, apibūdino aviacijos verslo neapibrėžtumą sakydamas: „Jūs nežinote, kas bus blogai. Vienintelis dalykas, kurį žinote, yra tai, kad kažkas nutiks ne taip ir kaip jūs valdote verslą “.
Apibūdindamas savo žygį į aviaciją, kai jis įstojo į aviacijos pramonę vadovauti „Malev Hungarian Airlines“, kuri iki 2012 m. Buvo Vengrijos vėliavnešis, jis pasakė: „Niekas nesuprato, ką aš dariau, taip pat ir aš. Tuo metu maniau, kad padariau didžiulę klaidą. Tai buvo geriausias mano kada nors priimtas profesinis sprendimas.
„Tai mane nuvedė į„ Wizz Air “. Mane atleido iš Malevo ir turėjau susirasti naują darbą. Mes esame efektyvi, ypač tvirta oro linijų bendrovė. Tai yra verslas, kuriame mes dirbame. “
2003 m. Varadi paliko Malevą ir įsteigė „Wizz Air“, kuri dabar vykdo 700 maršrutų į 151 tikslą.
Jis pridūrė: „Mes nesame labdaros verslas. Turime užsidirbti pinigų ir turime būti strategiškai pelningi. Mes neskrendame maršrutais dėl skraidymo. Kiekvienas maršrutas turi būti pelningas “.
Aviakompanija prieš metus įsteigė JK padalinį „Wizz Air UK“. „Tai buvo pelninga nuo pat pirmos dienos. Mes žiūrime į Londoną kaip į pagrindinę „WizzAir“ strateginę rinką “, - pridūrė jis.
Varadi sakė, kad „Brexit“ mato kaip galimybę.
„Nuo„ Brexit “balsavimo„ Wizz Air “JK padidino daugiau nei 60% pajėgumų. Mums patinka JK rinka ir mums patinka mūsų veikla JK. Mes vertiname „Brexit“ kaip galimybę mums. JK mums išlieka labai strategiška, nepaisant to, kas vyksta su „Brexit“.
Laikantis aviacijos temos, pamatėme ir antrąją „WTM London“ dieną "Virgin Atlantic" pažadas paversti Mančesterio oro uostą savo „tvirtove šiaurėje“, o išplėtimo planai turėtų būti atskleisti paskutinę „WTM London“ dieną.
„ExCeL“ renginio sesijos metu generalinis direktorius Shai Weissas pažadėjo trečiadienį paskelbti pranešimą: „Gal kažkas susiję su Thomaso Cooko žūtimi“. Žlugęs operatorius turėjo keletą numatytų transatlantinių maršrutų iš šiaurinio oro uosto, ir Mergelė greičiausiai pakeis daugiau jų.
"Mes ketiname tarnauti Šiaurės jėgainei su tvirtove šiaurėje", - sakė jis. „Mes jau pridėjome daugiau Niujorko, Barbadoso ir Las Vegaso ir darysime daugiau. Esame didžiausias „Virgin Connect“ vežėjas, o naujajame terminale yra „Virgin“ ir „Virgin Holidays“ salonai. Mums tai yra puiki galimybė pasinaudoti kapitalu “.
Jis teigė, kad prieš Thomaso Cooko žlugimą turėjo strategiją „Laimėk Mančesteryje“. Anot jo, vežėjas dabar veikė išplėtimo režimu, pertvarkęs bendrovę su 49% partneriu „Delta“, kuris pastebėjo, kad ji nenaudinga.
"Mūsų strategija yra būti Delta šeimos nariu ir norime, kad mus matytų kaip gražiausią ir seksualiausią vaiką", - sakė jis.
Pokyčiai apėmė Dubajaus paslaugų uždarymą, kuris, pasak Weisso, per 11 metų nedirbo pelno. „Virgin“ ką tik pradėjo „Heathrow-Tel Aviv“ paslaugą ir kitais metais pradeda skrydžius iš San Paulo iš Heathrow.
Weissas nurodė, kad aviakompanija norėjo atnaujinti skrydžius iš Heathrow į Japoniją, tačiau norėjo pakeisti oro uostus iš ankstesnės paskirties vietos Naritos į Hanedą, kuri yra arčiau miesto.
Nepaisant savo plėtros strategijos, Weissas teigė, kad jam „nėra jokių problemų“ dėl KLM raginimų vartotojams apsvarstyti galimybę skraidyti mažiau. Bet jis pridūrė: „Kai žiūrite į 1,500 km ir didesnį kelią, žmonėms reikia skristi, aš netikiu, kad einu atgal“.
„eTN“ yra „WTM London“ žiniasklaidos partneris.
