„SriLankan Airlines“ sparčiai juda siekdama sumažinti kylančių degalų kainų poveikį, atlikdama daugybę ryžtingų veiksmų visoje aviakompanijoje.
Žalios naftos barelio kaina per pastaruosius 85 mėnesių išaugo 12% ir dabar vidutiniškai siekia 143 USD nuo praėjusių metų 75 USD. Šrilanka prognozuoja 500 mln. USD degalų sąskaitą einamaisiais metais dabartinėmis kainomis. už maždaug 50 % bendrų išlaidų.
Aviakompanija savo keleiviams neperduoda viso padidėjusio degalų sąnaudų poveikio. Kartu „Nacionalinis vežėjas“ neketina tapti našta iždui ir šalies mokesčių mokėtojams ir jau ėmėsi kelių priemonių degalų kainų kilimo poveikiui sušvelninti. Ateinančiais mėnesiais ji ir toliau veiks daugiau.
Vos prieš metus Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) prognozavo rekordinį 2008 mlrd. USD pelną pasaulinei oro transporto pramonei 9.6 m. nuo 2008 iki 2.3 mlrd. USD. Didžiausias kuro kainų padidėjimas įvyko nuo 6.1 m. sausio mėn., o kainos išaugo 2008%. Šri Lankos vyriausybė perėmė aviakompanijos valdymą pernai balandį, kai baigėsi dešimtmetį trukusi valdymo sutartis su „Emirates Airline“.
Aviakompanija jau įgyvendina keletą priemonių, kurias rekomendavo IATA ekspertų grupė, kad iki šių finansinių metų pabaigos degalų sąnaudos būtų sumažintos 3 proc., o netrukus po to – iki 5 proc.
Oro linijų bendrovė sumažino biudžetus ir mažina išlaidas bei švaistymą. Jos vadovybė stengiasi sumažinti dešimties didžiausių išlaidų straipsnių poveikį, o dauguma bendrovės Kolombo biurų perkeliami į Katunayake, kad būtų sutaupyta didelė nuomos kaina.
Aviakompanija neseniai įvedė papildomą degalų mokestį, kaip tai padarė daugelis kitų tarptautinių vežėjų, ir netrukus laikinai sumažins pajėgumus kai kuriuose savo 41 paskirties maršrutų tinkle 22 šalyse Europoje, Viduriniuose Rytuose ir Azijoje. Tai nieko neįprasto – daugelis oro linijų visame pasaulyje jau paskelbė apie panašius skrydžių tvarkaraščių mažinimus. Naujas tvarkaraštis jau atnaujintas rezervacijos sistemose.
Aviakompanija užtikrino, kad šie sumažinimai neturės įtakos jos keleiviams, ir atsižvelgė į Šri Lankos turizmo pramonės, migrantų darbuotojų Artimuosiuose Rytuose poreikius bei strateginius vyriausybės ir šalies reikalavimus. Į kiekvieną iš jos krypčių ir toliau bus vykdomas pakankamas skrydžių skaičius, o ten, kur skrydžiai mažinami, dažniausiai skrydžiai bus mažiau nei vienu skrydžiu per savaitę.
Tuo pat metu aviakompanija įgyvendina savo ateities planus, tarp kurių – įsigyti dar keturis „Airbus A320“ orlaivius, kurie iki 2008 m. pabaigos pakeis keturis pasenusius orlaivius. plataus korpuso A330 ir A340 parke.
Buvo surengtos diskusijos siekiant informuoti Uostų ir aviacijos ministeriją, Civilinės aviacijos administraciją ir kitas suinteresuotas šalis, o šioms iniciatyvoms buvo gautas aviakompanijos direktorių tarybos pritarimas.
Degalų kainos nemažės, o visa pasaulinė oro transporto pramonė ruošiasi dar sunkesniems laikams. Kainos kelionių oro transportu pramonėje reaguoja lėtai ir neįmanoma iš karto perkelti padidėjusių išlaidų keleiviams, todėl reikia sumažinti pajėgumus, kad išlaidos būtų nedelsiant sumažintos.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- At the same time, the airline is moving ahead with its plans for the future, which include acquiring four more Airbus A320 aircraft to replace four ageing aircraft in the fleet by the end of 2008, which is likely to be followed by refurbishment of passenger cabins on its widebody fleet of A330's and A340's.
- Pricing in the air travel industry reacts slowly, and it is not possible to immediately pass on the increased costs to the traveling public, hence the necessity for capacity reduction to bring about an immediate reduction in costs.
- The airline has ensured that these reductions will not affect its passengers and has taken into consideration the needs of Sri Lanka's tourism industry, the migrant workers in the Middle East, and the strategic requirements of the government and the country.
