„Honeywell“ technologija padeda pilotams išvengti kilimo ir tūpimo tako viršijimo

ORLANDO, FL – „Honeywell“ šiandien paskelbė, kad sukūrė savo kilimo ir tūpimo tako informavimo ir patarimo sistemos programinės įrangos atnaujinimą, kuris įspės pilotus, jei jų artėjimas prie oro uosto neviršija saugaus greičio ir slydimo trajektorijos ribos.

Stabilus artėjimas yra toks, kai orlaivis artėja prie kilimo ir tūpimo tako laikantis saugaus optimalaus greičio ir slydimo tako nuokrypio. Priartėjimas už šios leistinos ribos ribų, paprastai per aukštas arba per greitas, gali sukelti sunkų nusileidimą, orlaivio pakilimo ir tūpimo tako galą arba kitų anomalijų, kurios gali sugadinti orlaivį, sužaloti keleivius ar net žūti.

„Ekskursijos kilimo ir tūpimo taku sudaro 96 procentus visų su kilimo ir tūpimo taku susijusių nelaimingų atsitikimų ir per pastaruosius 10 metų pramonei kainavo milijonus dolerių“, – sakė Bobas Smithas, „Advanced Technology“ viceprezidentas. „Šis stabilizuoto požiūrio technologijos atnaujinimas bus greitas ir lengvas įdiegimas, kuris žymiai sumažins kilimo ir tūpimo tako nukrypimų tikimybę ir yra ekonomiškas ir trumpalaikis problemos, kurią daugelis pramonės atstovų laiko viena didžiausių likusių saugos problemų, sprendimas: kilimo ir tūpimo tako viršijimas ir sunkus nusileidimas“.

Sukurta pagerinti skrydžio įgulos situacijos suvokimą, „Honeywell“ sistema yra programinės įrangos funkcija, kuri naudoja orlaivio pasaulinės padėties nustatymo sistemos (GPS) padėtį, važiuoklės padėtį, tūpimo sklendių padėtį, orlaivio greitį, vertikalųjį greitį, artėjimo tūpti profilį ir „Honeywell“ kilimo ir tūpimo tako duomenų bazės informaciją. žodiniai pranešimai skrydžio įgulai, jei nesilaikoma stabilaus artėjimo tūpti kriterijų. Įprastomis tūpimo sąlygomis jokių perspėjimų nebūtų girdima.

„Honeywell“ stabilizuoto artėjimo technologija naudojasi „Honeywell“ pasauline reljefo ir kilimo ir tūpimo takų duomenų baze, kuri pasitvirtino per 800 milijonų skrydžio valandų ir bus prieinama kaip programinės įrangos atnaujinimas 2009 m. viduryje. Sistema buvo išbandyta treniruokliu ir skrydžiu, o FAA ir EASA turėtų sertifikuoti iki 2008 m. pabaigos.

2004 m. „Honeywell“ taip pat sukūrė „Runway Awareness and Advisory System“ (RAAS) kaip „Honeywell“ pasaulinės reljefo duomenų bazės programinės įrangos atnaujinimą. RAAS suteikia geresnį situacijos suvokimą, kad padėtų nutraukti įvykių, galinčių sukelti įsiveržimą į kilimo ir tūpimo taką, grandinę, laiku pateikdama garsinius įspėjimus skrydžio įgulai riedėjimo, kilimo, galutinio artėjimo tūpti, tūpimo ir riedėjimo ant kilimo ir tūpimo takų ir riedėjimo takų metu. RAAS įdiegta daugiau nei 1,600 verslo aviacijos ir komercinio transporto orlaivių.