- „Ryanair“ atliko statymus dėl grįžtančios paklausos, per ateinančius trejus metus pradėdama 2,000 pilotų mamutų įdarbinimo kelią.
- „Ryanair“ pristatys 50 naujų 200+ orlaivių užsakymų iki 2022 m. Vasaros.
- Padidėjus kelionių poreikiui, „Ryanair“ galėtų būti viena iš geriausių oro linijų bendrovių, galinčių įsisavinti paklausą.
„Ryanair“ atkreipė dėmesį į stiprią 2022 m. Vasarą. Laukiant naujų orlaivių pristatymo ir didelio įdarbinimo, kiti metai turėtų mokėti dividendus už aviakompaniją, nepaisant to, kad kai kurie keliautojai patiria išeikvotus kelionių biudžetus.
Didžiausia Europos pigių skrydžių aviakompanija numato 2022-ųjų vasarą kaip savo laiko švytėjimą, ir vyksta pasiruošimas. "Ryanair" pradėjo statymus dėl sugrįžtančios paklausos, pradėdamas mamutų įdarbinimo kelią 2,000 pilotų per ateinančius trejus metus. Be to, „Ryanair“ pristatys 50 naujų 200+ orlaivių užsakymų iki 2022 m. Vasaros, nes ruošiasi iki šiol intensyviausiam po COVID sezonui. Didėjant numanomai kelionių paklausai, kai visoje Europoje pradeda palengvėti apribojimai, „Ryanair“ galėtų būti viena iš geriausių oro linijų bendrovių, galinčių patenkinti paklausą, ir tai galėtų duoti vaisių vežėjui, ypač jo naujiems orlaiviams.
Nauja "Boeing" 737-8200 orlaiviai pasiūlys aštuonias papildomas vietas, palyginti su dabartiniais 189 vietų orlaiviais, tuo pačiu sumažinant kuro deginimą 16% vienai vietai ir mažinant triukšmo / CO2 emisijas, o tai turėtų padėti sumažinti išlaidas dar labiau.
Panašu, kad naujasis „Ryanair“ orlaivis, keičiantis žaidimą, jau ir taip pigių lėktuvų bazę turėtų dar labiau sumažinti. Sumažėjęs degalų deginimas vienoje vietoje sumažins išlaidas degalams, taip leisdamas aviakompanijai nemažai sutaupyti. Jei „Ryanair“ bus perduota keleiviams, ji galės stipriai sumažinti bilietų kainas, tapti konkurencingesnė ir žengti ant kitų žaidėjų pirštų. Naujasis „Ryanair“ orlaivis kartu su dideliu tikėtinu paklausos lygiu greičiausiai pastebės, kad vežėjas pasižymės po COVID aplinka, pritraukdamas daugybę biudžetą tausojančių keliautojų, kurie prieš pandemiją galėjo būti ištikimi kitur.
Neseniai atlikta apklausa parodė pandemijos poveikį keliautojų biudžetams. 11% respondentų nurodė, kad po COVID sumažėjo kelionių biudžetas.
Sumažinus lėšų, keliautojai, kurie anksčiau pasirinko visų paslaugų vežėjus, laikinai pereis prie pigių vežėjų. „Ryanair“ padėtis bus gera, palyginti su kitais, ypač atsižvelgiant į naujų lėktuvų pristatymą ir sutaupytas sąnaudas, kad paskatintų paklausą.
Be to, dar viena apklausa atskleidė kainą kaip svarbiausią veiksnį renkantis aviakompanijos prekės ženklą. Daugiau nei pusė (52%) respondentų kaip didžiausią veiksnį pasirinko kainą / vertę, o tai rodo „Ryanair“.
Oro linijų konkurencinė padėtis, mažos kainos ir platus Europos tinklas duos dividendų, todėl oro linijos gali būti laikomos pasirinkta vežėja po COVID kelionių. Užmokestį už tai, ko jums reikia, „Ryanair“ bus patrauklus tiems, kurie ieško elementariausių paslaugų. Tai gali iš esmės sukrėsti dabartinius žaidėjus, o dėl savo požiūrio į priekį jis laimės keliautojus, kad padėtų jai stipriai išbristi iš pandemijos.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- Kadangi visoje Europoje ribojimai pradeda švelnėti, didėja kelionių paklausa, todėl „Ryanair“ gali būti viena geriausiai paklausą turinčių oro linijų bendrovių, o tai gali duoti vaisių vežėjui, ypač dėl naujų orlaivių.
- „Ryanair“ padėtis bus geresnė, palyginti su kitais, ypač atsižvelgiant į naujų jos orlaivių pristatymą ir sutaupytas išlaidas, skatinančias paklausą.
- Jei ji bus perduota keleiviams, „Ryanair“ turės stiprias galimybes sumažinti bilietų kainas, tapti konkurencingesnė ir žengti ant kojų kitiems žaidėjams.
