- Orlaivio pavertimas klimato tyrimo lėktuvu kelia didelių iššūkių
- Trimis etapais „Erfurtas“ dabar taps skraidančių tyrimų laboratorija
- Tikimasi, kad „Erfurtas“ iš Miuncheno kils 2021 m. Pabaigoje, atlikdamas pirmąjį skrydį vykdydamas klimato tyrimus.
Dar tiksliau nuspėti orus, dar tiksliau analizuoti klimato pokyčius, dar geriau ištirti, kaip vystosi pasaulis. Tai yra pasauliniu mastu unikalaus „Lufthansa“ ir kelių tyrimų institutų bendradarbiavimo tikslas.
Orlaivio pavertimas klimato tyrimo lėktuvu kelia didelių iššūkių. "Lufthansa" pasirinko moderniausią ir ekonomiškiausią tolimųjų reisų lėktuvą savo parke - „Airbus A350-900“ pavadinimu „Erfurt“ (registracijos numeris D-AIXJ). Trimis etapais „Erfurtas“ dabar taps skraidančių tyrimų laboratorija.
„Lufthansa Technik“ angare Maltoje buvo atlikti pirmieji ir plačiausi pertvarkymo darbai. Buvo pasirengta kompleksinei oro įsiurbimo sistemai žemiau pilvo. Po to sekė bandomųjų įdėklų serija, kurios pabaigoje buvo sertifikuota apie 1.6 tonos sverianti klimato tyrimų laboratorija, vadinamoji CARIBIC matavimo laboratorija. Santrumpa CARIBIC reiškia „Civilinis orlaivis reguliariam atmosferos tyrimui pagal prietaisų konteinerį“. Projektas yra išsamaus Europos mokslinių tyrimų konsorciumo dalis.
Tikimasi, kad „Erfurtas“ iš Miuncheno kils 2021 m. Pabaigoje, atlikdamas pirmąjį skrydį atlikdamas klimato tyrimus, matuodamas apie 100 skirtingų pėdsakų, aerozolių ir debesų parametrus tropopauzės regione (nuo devynių iki dvylikos metrų kilometrų). Taigi „Lufthansa“ vertingai prisideda prie klimato tyrimų, kurie gali panaudoti šiuos unikalius duomenis dabartinių atmosferos ir klimato modelių našumui įvertinti, taigi ir jų prognozuojamai galiai būsimam Žemės klimatui. Ypatinga savybė: Su klimatu susijusius parametrus šiame aukštyje galima užfiksuoti daug didesniu tikslumu ir laiko skiriamąja geba orlaivyje, nei naudojant palydovines ar antžemines sistemas.
„Mūsų A350–900„ D-AIXJ “pavertimas klimato tyrimo lėktuvu mums yra kažkas ypatingo. Mes iš karto buvome entuziastingi planui tęsti CARIBIC savo ekonomiškiausiu orlaiviu. Tokiu būdu mes galime ir toliau remti klimato ir atmosferos tyrimus atliekant svarbią užduotį tolimojo susisiekimo maršrutuose. Mes padedame užtikrinti, kad ypač svarbūs su klimatu susiję parametrai būtų renkami būtent tame aukštyje, kur daugiausia atsiranda atmosferos šiltnamio efektas “, - sako Annette Mann,„ Lufthansa “grupės korporatyvinės atsakomybės vadovė. „Džiaugiuosi, kad šį ambicingą projektą galime įgyvendinti kartu su partneriais per rekordiškai trumpą laiką ir taip prisidėti prie šių dienų klimato modelių tobulinimo“.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- Tikimasi, kad 2021 m. pabaigoje iš Miuncheno išskris pirmasis skrydis klimato tyrimų tikslais, matuojant apie 100 skirtingų dujų pėdsakų, aerozolių ir debesų parametrų tropopauzės regione (nuo devynių iki dvylikos kilometrų aukštyje).
- Po to sekė bandymų įterpimų serija, kurios pabaigoje buvo išduotas klimato tyrimų laboratorijos, sveriančios apie 1, sertifikatas.
- Taigi „Lufthansa“ įneša vertingą indėlį į klimato tyrimus, kurie gali naudoti šiuos unikalius duomenis, kad įvertintų dabartinių atmosferos ir klimato modelių veikimą, taigi ir jų nuspėjamą galią būsimam Žemės klimatui.
