Prieš porą savaičių Keleivių laivybos asociacija minėjo 50 metų jubiliejų Nacionaliniame jūrų muziejuje Grinviče, pasinaudodama proga pranešti, koks plūdrus (jei atleisite už kalambūrą) kruizas buvo 2007 m.
1.33 m. kruizu plaukė apie 2007 milijono britų – 11 procentų daugiau nei 2006 m. – ir prognozuojama, kad šiais metais šis skaičius pasieks 1.5 milijono, o iki 2012 m. – du milijonus.
Ar skelbimo laikas galėjo būti blogesnis? Būsto kainos krenta, brangsta būsto paskolos ir kuras, o mano savaitės pirkinių sąskaita pastebimai išaugo pirmą kartą, ką prisimenu, kai išėjau iš namų prieš daugelį metų.
Ir lygiai taip pat, kai siurblių kainos auga kasdien, kruizinės linijos pradėjo vadovauti kuro papildais. Vienas didėja, jie visi seka.
Mažiau nei prieš mėnesį, gegužės 21 d., rašiau apie degalų papildymus šioje skiltyje, kruizinių linijų bendrovėse, įskaitant Fred Olsen, Norwegian Cruise Line ir Carnival UK, skėtinė P&O, Princess, kilo dar vienas kainų kilimas. Ocean Village ir Cunard.
„Carnival UK“ ima 4.50 GBP asmeniui per dieną, NCL – 11 USD (5.50 GBP), Fred Olsen – 5 GBP. Pridedant daugiau nei savaitę dviems žmonėms, tai yra daug papildomų pinigų, į kuriuos reikia įtraukti kruizo kainą.
Tačiau paklauskite kruizinių linijų, ar dėl to ar dėl bendros ekonominės padėties užsakymai lėtėja, ir jie laikosi geriausios Jimo Callaghan pozicijos. Krizė? Kokia krizė?
Jie sako, kad užsakymams tai neturėjo įtakos, nes atostogos, o ypač kruizai, šiais laikais laikomos būtinybe ir todėl yra paskutinis dalykas, kurio žmonės atsisakys, kai bus sunku.
Žinoma, jie taip sakytų. Nedaug įmonių, parduodančių kruizus, automobilius ar kompiuterius, noriai pripažįsta, kai verslas yra blogas.
Tačiau jų antrasis punktas galioja; kreiseriai gali jaunėti, tačiau dauguma žmonių, kurie plaukioja laivu, vis dar yra vyresni nei 55 metų ir yra finansiškai patogūs. Jie tikriausiai turi savo namus, todėl didesnės hipotekos palūkanos nėra problema ir jie turi daug santaupų. „Dauguma mūsų klientų už savo kruizus moka čekiais“, – pasakojo vienas kruizinių kelionių agentas. Jis sakė, kad anksčiau šiais metais užsakymai kurį laiką svyravo, tačiau dabar jis priima daugiau užsakymų nei šiuo metu 2007 m.
„Iš pradžių buvo susirūpinta dėl kreditų krizės, tačiau žmonėms tai atsibodo ir jie tik gyvena.
Tačiau yra ženklų, kad kruiziniame pasaulyje viskas ne taip, kaip turėtų būti.
„Carnival Cruise Lines“ kitais metais laivą ištrauks iš Viduržemio jūros. Taip yra todėl, kad jį daugiausia mėgsta amerikiečiai, o linija baiminasi, kad jie neatvyks į Europą, jei oro linijų kainos ir toliau kils, o euras išliks stiprus. Laivas „Carnival Freedom“ liks Karibų jūroje, Amerikos kruizinių linijų duobėje po rugsėjo 9 d.
Jei pažvelgsite, yra daug kruizinių kelionių pasiūlymų, o tai rodo, kad užsakymai yra vangūs arba bent jau yra daug vietos užpildyti, kad ir ką pasakytų eilutės.
Nustebau praėjusios savaitės pabaigoje pamačiusi Okeanijos kruizų pasiūlymą – £999 asmeniui už 12 naktų Viduržemio jūroje spalio mėnesį, įskaitant skrydį. Tai mažiau nei pusė visos bilieto kainos, net jei kaina būtų nurodyta už vidinę kajutę – už dar 250 svarų sterlingų tame pačiame kruize būtumėte įsigiję balkoną. Ir tai yra skirta aukščiausios kokybės kruizinei linijai, kuri visada man sako, kad turi laukiančiųjų sąrašus.
Kitame kruizinių kelionių spektro gale, laisvalaikio kruizų linija „Island“ parduoda septynias naktis Viduržemyje nuo 429 GBP vienam asmeniui iki 699 GBP arba šeimos kruizus (du suaugusieji ir vaikas) nuo 1,697 800 GBP – sutaupoma beveik XNUMX GBP. Ir tai moka ne tik už kruizą, bet ir už skrydžius bei persėdimus.
„Užsakymai vyksta lėtai, todėl kruizinių kelionių bendrovės sumažino kainas, o kruiziniai laivai, kurie žino, kad yra pigu, perka net ir su degalų priedu“, – patikėjo kita kruizinių kelionių agentūra.
Todėl jo užsakymai vyksta labai gerai, tačiau jam įdomu, kiek tai gali tęstis. Taip pat ir aš, ypač dėl to, kad statoma daug daugiau laivų – 44 laivai yra užsakyti iki 2012 m., PSA duomenimis, o tai reiškia, kad norint juos užpildyti reikia daug daugiau keleivių.
Pasak vieno vyresniojo kruizų linijos vadovo, atsakymas yra pritraukti daugiau žmonių, kurie niekada neplaukė. Žinoma, nėra prasmės kruizinėms linijoms tiesiog mažinti kainas, kad esami kruiziniai laivai pereitų iš vienos linijos į kitą ieškodami sandorio.
Tačiau 44 nauji laivai reiškia, kad reikia daug naujų kreiserių, ypač kai laivų rikiuotėje yra keli laivai, talpinantys daugiau nei 4,000 keleivių.
Nemokslinė apklausa apie Swan Hellenic's Minerva, į kurią plaukioju šią savaitę, rodo, kad kai kurie keleiviai yra susirūpinę dėl kelionės kaštų – ir tai yra klasikiniai kreiseriniai laivai, nuo kurių priklauso maršrutai – nukentėję nuo svyruojančio Swan degalų papildymo. 14 svarų sterlingų vienam asmeniui vienam asmeniui (nors daugelis tam prieštaravo labiau iš principo nei dėl kainos).
„Jie tave užmušė per statinę“, – dejavo vienas. Ji užsisakė savo kruizą, kai buvo paskelbtas priedas, todėl neturėjo kito pasirinkimo, kaip tik sumokėti.
Kitas kreiseris atkreipė dėmesį į tai, kad priedas iš tikrųjų buvo niekis, palyginti su kruizo kaina, tačiau tiesiog nepritarė jo mokėjimui. Ar tada jis užsisakys kitą kruizą? Kaip ir daugelis kitų šiais metais, jis neapsisprendė.
telegraph.co.uk
