„Lufthansa“ ir „TAP Air Portugal“ antradienį priartėjo prie jų pilotų profesinių sąjungų streiko, kai „British Airways“ jau antrą kartą per kiek daugiau nei savaitę sustabdė tūkstančius keleivių salono įgulų.
Jei oro linijų streikų banga išplis arba tęsis iki vasaros, tai gali pakenkti artėjančiam turizmo sezonui, kai Pietų Europos šalys, kurios labiausiai nukentėjo nuo finansų krizės, tikisi paskatinti savo atsigavimą.
Portugalijos ekonomikos ministras Jose Vieira da Silva perspėjo, kad TAP Air Portugal pilotų streikas smarkiai pakenks turizmo pramonei.
„Mūsų turizmo sektorius išeina iš labai gilios krizės. (Šis streikas) tam netinka“, – sakė da Silva.
Pagrindinė streikų priežastis – finansiniai sunkumai, su kuriais susiduria pramonė, ir sąnaudų mažinimo priemonės, kurių oro linijų bendrovės turėjo imtis siekdamos išlaikyti konkurencingumą.
Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje Europos oro linijos daug investavo į naujus orlaivius, siekdamos atbaidyti sparčiai besiplečiančius konkurentus, tokius kaip Dubajuje įsikūrusios Emirates ar Etihad iš kaimyninio Abu Dabio, ir išvengti nukritimo į antrarūšių aviacijos galių poziciją.
Tai lydėjo įsigijimų ar susijungimų su kitais Europos vežėjais banga, siekiant užimti rinkos dalį ir iš rinkos išspausti likusius nepriklausomus vežėjus.
Tačiau dėl ekonomikos nuosmukio ir jį lydinčio keleivių srauto sumažėjimo, dėl kurio pajamos visame žemyne sumažėjo 10–15 procentų, vežėjai stengėsi išvengti bankroto mažindami išlaidas ir mažindami paslaugas.
Didžiausia Europos oro bendrovė „Lufthansa“ antradienį sulaukė ir daugiau blogų naujienų, kai kasmetiniame 105,000 XNUMX narių Tarptautinės oro linijų pilotų asociacijų asociacijos kongrese buvo balsuojama už vežėjo pilotų darbo sustabdymą.
„Sveikiname (Lufthansa) Cockpit sąjungos narių pavyzdingą požiūrį, kurie demonstruoja stiprią vienybę visose įmonėse, kovodami už savo perspektyvų, darbo vietų ir tinkamų darbo sąlygų išsaugojimą“, – sakoma skėtinės pasaulio pilotų grupės pareiškime.
Praėjusį mėnesį oro linijų pilotai pradėjo streiką, tačiau planuotas keturių dienų pasitraukimas buvo nutrauktas po dienos, kai buvo susitarta atnaujinti derybas.
„Cockpit“ profesinė sąjunga paskelbė, kad balandžio 13–16 dienomis visose Vokietijos vietose bus atliktas pasitraukimas. Jame teigiama, kad ginčas kilo dėl atlyginimo, darbo sąlygų ir darbo saugumo. Profesinė sąjunga pranešė iš anksto įspėjanti, kad per Velykų šventę nebūtų trukdoma klientams ir kad oro linijų vadovybė sugrįžtų prie derybų stalo.
„Lufthansa“ paprieštaravo, kad jos naujausias pasiūlymas „Cockpit“ profesinei sąjungai buvo skirtas susirūpinimui dėl darbo saugumo. Vyriausiasis vadovybės derybininkas Rolandas Buschas teigė, kad pasiūlymas „atitinka bendrovės situaciją ir ekonominę aplinką“ ir kad „Lufthansa“ turi vengti išlaidų didėjimo, kad išlaikytų savo konkurencingumą.
Ginčas taip pat liečia „Lufthansa Cargo“ ir jos biudžetinę dukterinę įmonę „Germanwings“.
Tuo tarpu Londone „British Airways“ pranešė, kad antradienį po tris dienas trukusio keleivių salono įgulos streiko, kuris, anot oro linijų, kainavo apie 21 mln.
Šį savaitgalį oro linijų bendrovei gresia antras išėjimas – šį kartą keturias dienas nuo šeštadienio – įgulos, atstovaujamos „Unite“ sąjungos. Daugiau derybų nepranešama.
