Walshas: nauji ES ATLPS pakeitimai kenkia aviacijos pastangoms kovoti su klimato kaita

Europos Sąjungos Parlamentas priėmė siūlomus Europos Sąjungos apyvartinių taršos leidimų prekybos sistemos (ES ATLPS) peržiūros „Fit for 55“ pakeitimus, kurie išplėstų ES ATLPS taikymo sritį įtraukiant visus skrydžius iš Europos ekonominės erdvės (EEE) nuo 2024 m. . 

Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) išreiškė nuostabą ir susirūpinimą dėl Europos valdymo organo sprendimo.

„Šis Europos Parlamento sprendimas kelia nerimą, nes kelia pavojų tarptautiniam bendradarbiavimui kovojant su aviacijos klimato kaitos poveikiu. Raginame Europos Vadovų Tarybą aiškiai pareikšti savo pasiryžimą ieškoti daugiašalio sprendimo 41-ojoje ICAO asamblėjoje, kuri vyks vėliau šiais metais, ir griežtai atmesti ATLPS išplėtimą, dėl kurio vakar balsavo Parlamentas. Geriausias dalykas, kurį ES galėtų padaryti dėl aviacijos dekarbonizacijos, yra siekti pasaulinio susitarimo dėl tarptautinės aviacijos. Šis ES Parlamento signalas, kad jis tolsta nuo CORSIA susitarimo, neišvengiamai atitrauks dėmesį nuo daugiašalio bendradarbiavimo, kuris yra būtinas bet kokiam didesniam tarptautinės aviacijos siekiui spręsti klimato kaitos problemą“, – sakė IATA generalinis direktorius Willie Walshas. 

Tarptautinių skrydžių iš ES / EEE oro erdvės išmetamas CO2 kiekis jau įtrauktas į reikšmingą CORSIA susitarimą (angl. Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation), o ES ATLPS apima skrydžius Europos Sąjungoje. Vienašalis ES sprendimas išplėsti ATLPS taikymo sritį neteritoriškai į ne ES šalis kels grėsmę didelių pasaulinių dekarbonizacijos pastangų perspektyvoms:

• Mažai tikėtina, kad vėliau šiais metais vyksiančioje 41-ojoje ICAO asamblėjoje valstybės patvirtins ilgalaikį siekiamąjį tikslą (LTAG) dėl aviacijos dekarbonizavimo, jei Europa bandys priversti trečiąsias šalis priimti sprendimus, sukurtus jos vidaus rinkai.
• Tai susilpnintų ir galbūt panaikintų esamą CORSIA susitarimą, dėl kurio valstybės susitarė, kad tai būtų vienintelė pasauline rinka pagrįsta priemonė, taikoma tarptautinei aviacijai.

Be to, ES apyvartinių taršos leidimų prekybos sistemos taikymo srities išplėtimas įtraukiant visus skrydžius iš ES labai iškraipytų konkurenciją ir susilpnintų ES oro linijų ir centrų pasaulinę konkurencinę padėtį. 

IATA ragina ES valstybes nares nekartoti klaidos dėl visos apimties ATLPS, kuri iš pradžių buvo pasiūlyta 2012 m.

„Europa jau patyrė gėdą, kai pasaulis vienbalsiai atmetė jos klaidingą bandymą 2012 m. įvesti ATLPS neteritoriškai. Bet kokios ES regioninės iniciatyvos poveikis bus greitai neutralizuotas arba bus dar blogesnis, jei jis sužlugdys dekarbonizacijos pastangas greičiau augančiose rinkose už jos ribų. Europos. Dabar atėjo laikas Europai paremti CORSIA ir LTAG priėmimą, kuris toliau skatins pasaulines dekarbonizacijos pastangas“, – sakė Walshas.