2021 m. Europos transporto darbuotojų federacija (EMF) paragino atlikti keletą aviacijos sektoriaus pakeitimų, siekiant užtikrinti, kad pramonė galėtų greitai atsigauti po COVID-19 pandemijos.
ETF kreipėsi į reguliavimo institucijas, siekdamas užtikrinti, kad žmonės būtų aviacijos sektoriaus centre, ir ne kartą prašė išlaikyti darbuotojų skaičių. Deja, niekas neklausė. Taigi dabar, kai COVID apribojimai buvo panaikinti ir vasaros kelionės atvyko, o darbuotojų skaičius dažnai vis dar yra COVID lygio, darbuotojai stumiami peržengiant savo ribas, o keleiviai pyksta dėl atšauktų skrydžių.
Viena vertus, milijonai nepatenkintų keleivių kenčia nuo skrydžių atšaukimų arba didelių vėlavimų visoje Europoje, o pervargę aviacijos darbuotojai kiekvieną dieną yra prašomi dirbti iki išsekimo, kad padengtų aviacijos darbuotojų trūkumą.
Kita vertus: atrodo, kad Europos Komisija, vyriausybės ir reguliavimo institucijos yra visiškai atsijungusios ir visiškai nesidomi dramatiška realybe, su kuria susiduria pramonė. Jie lieka visiškai nejudantys ir tylūs, beveik nepalankiai.
ETF generalinė sekretorė Livia Spera pareiškė:
„Aviacijos darbuotojai nebegali to pakęsti“.
„Jau gana ilgą laiką jie patiria didelį spaudimą, ir akivaizdu, kad tai pasiekė virimo tašką. Jie yra ištempti iki savo galimybių be jokio atlygio; norime geresnių darbo sąlygų ir teisingo atlyginimo už juos. Gana yra gana! Taigi mes palaikome teisėtus darbo veiksmus, kurių imasi mūsų filialai, ir skatiname savo filialus tęsti kovą visą vasarą. Dabar laikas iš esmės pakeisti sektorių, aviacijos pramonė negali tęstis taip, kaip buvo prieš pandemiją.
ETF šią vasarą remia visus savo aviacijos narių kolektyvinius veiksmus ir tikisi, kad vasarai įsibėgėjus bus daug daugiau trikdžių ir kolektyvinių veiksmų. Tačiau ETF ragina keleivius nekaltinti darbuotojų dėl nelaimių oro uostuose, atšauktų skrydžių, ilgų eilių ir ilgesnių registracijos laiko, prarasto bagažo ar vėlavimo dėl dešimtmečius trukusio įmonių godumo ir padorių darbo vietų panaikinimo. sektoriuje. ETF mano, kad tai yra tiesioginės vyriausybių, darbdavių ir reguliavimo institucijų nesėkmių pasekmės kartu su kai kurių oro bendrovių godumu, kurios pasinaudojo COVID-19 pandemija kaip pretekstu sumažinti darbo vietų skaičių ir kokybę aviacijos sektoriuje.
ETF ragina nedelsiant pakeisti aviacijos pramonės veiklą, kad ji būtų tinkamesnė žmonėms, nesvarbu, ar jie būtų darbuotojai, ar keleiviai:
• Kolektyvinės derybos ir sektorių socialinis dialogas tarp visų Europos sąjungų ir aviacijos įmonių, laikantis galiojančių nacionalinių arba Europos teisės aktų.
• Teisingas atlyginimas, padorus darbas ir sąžiningos sąlygos visiems aviacijos darbuotojams.
• Visų formų nestabilaus darbo, ypač fiktyvaus savarankiško darbo, pabaiga.
• Bendras darbo užmokestis didinamas, kad bent jau atitiktų didelę infliaciją.
• ES nuosavybės ir kontrolės taisyklių apsauga aviacijos sektoriuje.
• SES2+ pasiūlymo oro eismo valdymo sektoriuje atmetimas, kuriuo siekiama tik liberalizuoti pramonę.
• Dabartinių antžeminių paslaugų reglamentavimo Europoje peržiūra ir sektoriaus liberalizavimo pabaiga.
ETF prezidentas Frankas Moreelsas primena, kad darbuotojų pastūmimas iki ribos nėra naujiena:
„Pramonėje jau seniai vyksta lenktynės dėl darbo kokybės lygio. Dešimtmečius matėme padoraus darbo pabaigą ir darbo vietų su mažu atlyginimu, blogomis sąlygomis ir dideliu darbo krūviu įvedimą. Tai paskatino ES „laisvosios rinkos“ ekonominės politikos postūmis, pagal kurį pirmenybė buvo teikiama įmonių savininkų pelno didinimui visos Europos aviacijos darbuotojų sąskaita.
Europos transporto darbuotojų federacija vienija transporto profesines sąjungas iš Europos Sąjungos, Europos ekonominės erdvės ir Vidurio bei Rytų Europos. ETF atstovauja daugiau nei 5 milijonus transporto darbuotojų iš daugiau nei 200 transporto sąjungų ir 38 Europos šalių.
