Remiantis neseniai atliktu tyrimu, beveik pusė JAV oro uostų vadovų nerimauja dėl savo finansinio stabilumo, nors ir padaugėjo kelionių lėktuvu. Atsigavimas po pandemijos rodo skirtumus skirtinguose regionuose: maždaug 37 % oro uostų vadovų pranešė apie nuolatinį skolos lygį, o tai rodo netolygų ekonomikos atsigavimą.
Remiantis pasauliniu tyrimu, kuriame dalyvavo 200 oro uostų vadovų, išsamios 100 JAV oro uostų vadovų apklausos išvados rodo, kad 51 % JAV oro uostų dar neatgavo priešpandeminio pajamų lygio. Siekdami išspręsti šią problemą ir skatinti augimą, JAV oro uostų vadovai daugiausia dėmesio skiria dviem pagrindinėms iniciatyvoms: augimo maržos didinimui (93 %) ir pakilimo bei tūpimo laiko tarpsnių pajėgumų optimizavimui ir didinimui (95 %), kad galėtų pasinaudoti dabartinėmis galimybėmis. didėja kelionių lėktuvu paklausa.
Tačiau Amerikos oro susisiekimo centrai, siekdami šio augimo, susiduria su daugybe kliūčių:
Darbuotojų problemos: šiuo metu maždaug 45 % oro uostų JAV susiduria su darbuotojų stygiumi dėl nuolatinio oro kelionių antplūdžio. Šis trūkumas yra tiesioginis augančių skrydžių ir keleivių poreikių rezultatas. Dar labiau nerimą kelia tai, kad 61 % oro uostų vadovų mano, kad šis personalo klausimas yra didelė rizika, kuri turės įtakos jų veiklai kitais metais.
Pajėgumų ribos: Nepakankamas terminalų plotas trukdo daugiau nei ketvirtadaliui (26 %) JAV oro uostų, riboja jų pajėgumus priimti papildomas oro linijas ir kelia pavojų jų plėtrai ir augimui.
Vienodos klientų išlaidos: dėl besitęsiančios pragyvenimo išlaidų krizės JAV oro uostų vadovai, kurie pirmenybę teikė vartotojų išlaidoms kaip pagrindiniam pajamų veiksniui, dabar tikisi neigiamo poveikio keleivių išlaidoms su koncesijos partneriais ir pagrindinėms papildomoms pajamoms, o 67 proc. .
Sutrikimai ir skrydžių atšaukimai: Oro uostų vadovai išreiškia susirūpinimą dėl nekontroliuojamų trikdančių įvykių pasekmių, tokių kaip atidėti skrydžiai, oro eismo problemos ar atšiaurios oro sąlygos. Didelį susirūpinimą kelia tai, kokį poveikį šie sutrikimai gali turėti jų reputacijai tarp keleivių: 71 % išreiškė baimę, o 75 % – galimą neigiamą skrydžių atšaukimo poveikį.
Nepaisant iš esmės stiprių JAV aviacijos perspektyvų, daugelis oro uostų susiduria su sunkumais patenkindami didėjančią keleivių paklausą. Nors dauguma JAV oro uostų pripažįsta, kad svarbu gauti federalinį finansavimą, pvz., pagal Bideno infrastruktūros įstatymą, siekiant remti ilgalaikį augimą kaip pagrindinį komercinį prioritetą, tačiau šiuo metu jie sprendžia neatidėliotinus susirūpinimą keliančius klausimus, susijusius su darbuotojų trūkumu ir ribotais terminalų pajėgumais. Šiuo metu oro uostų vadovai daugiausia dėmesio skiria strategijoms, kaip pagerinti savo veiklą ir maksimaliai išnaudoti esamus pajėgumus, siekdami priimti daugiau oro linijų ir keleivių ir galiausiai padidinti jų pajamas.
Oro uostų vadovai išskyrė keturias pagrindines sritis, kuriose jie mato potencialą padidinti savo augimą:
Naujų vežėjų pritraukimas: siekdami padidinti skrydžių skaičių ir pajėgumą, JAV oro uostai siekia pritraukti naujų oro linijų (93 %) ir optimizuoti pakilimo ir tūpimo laiko tarpsnius (95 %). Siekdami šio tikslo, oro uostai planuoja tobulinti vartų valdymą, teikti oro linijoms veiklos duomenis ir sumažinti išlaidas, naudodamiesi bendrais registracijos stalais. Tai yra atsakas į tai, kad 50 % JAV oro uostų vis dar reikia visiškai atkurti priešpandeminius maršrutus.
Pagerinkite skraidančių patirtį: JAV oro uostai teikia pirmenybę keleivių patirčių gerinimui, kad pritrauktų daugiau keliautojų. Tai rodo jų pripažinimas, kaip svarbu pasiekti palankų keleivių pasitenkinimo reitingą, pavyzdžiui, Skytraxx (92 %). Siekdami šio tikslo, jie yra skirti kuo labiau sumažinti saugumo laukimo laiką, užtikrinti sklandų oro uosto patirtį ir įdiegti papildomas savitarnos galimybes registruojantis ir išduodant bagažą.
Padidinkite keliautojų išlaidas: JAV oro uostai užsibrėžė tikslą padidinti pajamas didinant keleivių išlaidas, o 90 % jų aktyviai siekia šio tikslo. Jie planuoja tai pasiekti paversdami oro uostus patraukliomis apsipirkimo vietomis, suteikdami daugybę mažmeninės prekybos galimybių ir supaprastindami registracijos ir saugumo procedūras, kad keleiviai galėtų daugiau laiko ištirti koncesijos zonas iš anksto suplanuotiems pirkiniams.
Atnaujinkite oro uostų veiklą: Oro uosto veiklos gerinimas yra pagrindinis dėmesys 92 % JAV oro uostų vadovų, kurie teikia pirmenybę pasenusių technologijų ir sistemų atnaujinimui. Šiomis pastangomis siekiama padidinti veiklos efektyvumą ir efektyviai valdyti nenumatytus sutrikimus. Įdomu tai, kad 60% šių lyderių sprendimą neinvestuoti į naujas technologijas, tokias kaip SaaS platformos, automatizavimas ir dirbtinis intelektas, suvokia kaip didelę riziką optimizuojant oro uosto veiklą kitais metais.
Daugybė JAV oro uostų ir toliau naudojasi senomis sistemomis ir technologijomis, o tai atspindi pasaulinę tendenciją. Ši priklausomybė trukdo efektyviai valdyti esamą turtą ir pritraukti naujas oro linijas, o tai labai svarbu norint pasinaudoti augančia kelionių oro transportu paklausa.
Keista, kad 43% JAV oro uostų vadovų vis dar naudojasi „Excel“ ir „Word“ dokumentais, kad saugotų ir tvarkytų operatyvinę informaciją, įskaitant vartų valdymą ir RON (Remain Overnights). Ši priklausomybė nuo rankinių procesų ir pasenusių sistemų kelia didelių kliūčių pajamų augimui. Siekdami užtikrinti augimą ateityje, oro uostai turi pasinaudoti dirbtinio intelekto, kompiuterinės vizijos ir debesų teikiamais pranašumais.
