„United Airlines“: susijaudinęs, tačiau išliks optimistiškas dėl degalų ir anglies dvideginio išmetimo mažinimo

HONOLULU (eTN) – Kaip ir tikėtasi, „United Airlines“ seka „American Airlines“ pavyzdžiu ir netrukus pradės įgyvendinti du vidaus registruoto bagažo politikos pakeitimus. Aptarnavimo mokestis už vieno bagažo tikrinimą vidaus kelionėms bus 15 USD į abi puses, o mokestis už trijų ar daugiau bagažo, antsvorio turinčių krepšių ar daiktų, kuriems reikia ypatingo tvarkymo, tikrinimo, priklausomai nuo prekės, padidės nuo 100 USD iki 125 USD arba nuo 200 USD iki 250 USD.

„United“ teigimu, šie pakeitimai taikomi klientams, įsigijusiems bilietą 13 m. birželio 2008 d. arba vėliau kelionėms JAV ir į Kanadą, Puerto Riką ir JAV Mergelių salas arba iš jų 18 m. rugpjūčio 2008 d. arba vėliau. 15 USD paslaugos mokestis netaikomas klientams, kurie skraido United First arba United Business arba turi aukščiausio lygio statusą su United ar Star Alliance.

„Dėl rekordinių degalų kainų turime siekti naujų pajamų galimybių ir toliau siūlydami konkurencingas kainas, pritaikydami savo produktus ir paslaugas pagal tai, ką mūsų klientai vertina labiausiai ir už ką yra pasirengę mokėti“, – sakė „United Airlines“ vykdomasis viceprezidentas ir operacijų vadovas. karininkas Johnas Tagas.

„United“ apskaičiavo, kad naujasis 15 USD aptarnavimo mokestis bus taikomas vienam iš trijų klientų, o galimos pajamos iš bagažo tvarkymo paslaugų mokesčių, įskaitant mokesčius už pirmojo ir antrojo bagažo tikrinimą, bus maždaug 275 mln. USD per metus.

Mokestis už antrojo bagažo čekį yra 25 USD į abi puses ir taikomas klientams, perkantiems ekonominius bilietus kelionėms išskirtinai 50 JAV, Puerto Riko, JAV Mergelių salų ir Kanados teritorijoje ir neturintiems „Mileage Plus“ ar „Star Alliance“ aukščiausios klasės statuso. .

Maršrutuose, į kuriuos įeina tarptautiniai skrydžiai (išskyrus Kanadą), pirmojo ir antrojo bagažo registruotis ir toliau bus nemokama, o daugiau nei dviejų bagažo ar daiktų, kurie turi antsvorio arba kuriems reikia specialaus tvarkymo, tikrinimas skiriasi priklausomai nuo paskirties vietos.

Šiuos paslaugų mokesčius klientai gali sumokėti oro uosto registracijos kioske kreditine kortele arba registracijos langelyje kreditine kortele, čekiu ar grynaisiais. Siekdama užtikrinti sklandžią veiklą oro uoste, vėliau šiais metais „United“ sukurs galimybę klientams susimokėti už bagažo mokesčius per united.com, kai jie registruojasi internetu.

Blogiausios oro linijos?
Ironiška, bet toks žingsnis įvyko, nes vakar „United“ apgailestavo Joe Brancatelli savo straipsnyje „Washington Post“, nurodydamas, kad oro linijos yra „absoliučiai prasčiausia“ oro linijų bendrovė pramonėje.
„Praėjus vos 29 mėnesiams nuo ilgiausio, brangiausio ir mažiausiai veiksmingo bankroto aviacijos istorijoje, antra pagal dydį šalies oro linijų bendrovė vėl susiduria su finansine bedugne“, – rašė Brancatelli. „United pirmojo ketvirčio grynasis 537 mln. USD nuostolis buvo didesnis nei dviejų pagrindinių konkurentų kartu paėmus. Praėjusį mėnesį ji sumokėjo didžiulę priemoką, kad išvengtų paskolos įsipareigojimų nevykdymo.
Pasak jo, „United“ „keleivių srautas gegužę sumažėjo 4 procentais buvo dvigubai staigesnis nei bet kurio konkurento“.
Jis pridūrė: „Praėjusios savaitės pranešimas, kad bus sustabdytas 100 orlaivių, sumažintas pajėgumas 10 procentų ir atleistas dar tūkstančiai darbuotojų, buvo stulbinantis, atsižvelgiant į didžiulį susitraukimą, kurį ji jau patyrė bankroto metu. 19 mėnesių trukusios susijungimo partnerio paieškos baigėsi „Continental Airlines“ ir „US Airways“, vežėjos, kuris vos prieš aštuonerius metus labai norėjo parduoti save „United“, atmetus. Praėjusią savaitę aviakompanijos akcijos nukrito į vienženklius skaitmenis nuo 52 savaičių aukščiausio lygio į šiaurę nuo 50 USD.
Brancatelli taip pat pabrėžė, kad „United“ kasdienė veikla taip pat labai pablogėjo. Jis sakė: „Jo paprastas „Ted“ antrinis prekės ženklas uždaromas, o tai yra antras brangus aviakompanijos gedimas žemų sąnaudų arenoje šį dešimtmetį. Keliautojai pyksta dėl paslaugų mažinimo – aviakompanija atsisakė kai kurių patiekalų ir kai kurių prabangių privilegijų – „United“ aukštos kainos PS (už aukščiausios kokybės paslaugas), kuris eina aukšto lygio Transkono trikampyje tarp Niujorko, Los Andželo ir San Francisko. O balandį bendras „United“ darbo laikas nukrito iki 72.7 proc., penkiais punktais žemiau pramonės vidurkio ir 18-oje tarp 19 vežėjų, stebimų JAV transporto departamento.

Klimato kaitos pradininkas?
Tačiau „United Airlines“ stovykloje ateina ne tik blogos naujienos; bendrovė taip pat turi teigiamų dalykų. Siekdama nuolatinių įmonės pastangų taupyti degalus ir gerinti aplinkosaugos veiksmingumą, „United Airlines“ pranešė pasirašiusi daugiametę sutartį su „Pratt & Whitney“ dėl patentuotos aplinkai nekenksmingos „EcoPower®“ variklio plovimo sistemos, kurią siūlo „Global Service Partners“ padalinys. „Pratt & Whitney“, „United Technologies Corp.“ įmonė. „United“ planuoja kasmet sutaupyti 3 milijonus galonų reaktyvinių degalų, sumažindama anglies dvideginio emisiją maždaug 28,000 XNUMX metrinių tonų.

„Dėl precedento neturinčių degalų sąnaudų „United“ ir toliau ieško naujoviškų sprendimų, kaip sutaupyti reaktyvinių degalų“, – sakė Rickas Wysongas, inžinerijos, medžiagų ir planavimo viceprezidentas. „Be degalų taupymo ir variklio našumo gerinimo, ši sistema turi papildomą pranašumą, nes ji yra greitesnis, saugesnis ir aplinkai nekenksmingesnis būdas valyti variklius, o tai leidžia sumažinti bendrą anglies dioksido emisiją.

„United“ teigė, kad tikisi, kad plovimai sumažins degalų deginimą, pašalins šimtus milijonų svarų anglies dioksido emisijų ir pagerins išmetamųjų dujų temperatūros skirtumą, o tai pagerins variklio našumą.

„Reguliariai plaudami tikimės, kad „United“ automobilių parkas ir jų klientų varikliai veiks efektyviau, sudegins mažiau degalų, ilgiau išliks ant sparno ir kainuos pigiau išlaikyti“, – sakė Pratt & Whitney vyresnysis viceprezidentas ir generalinis direktorius Jimas Keenanas. Pasauliniai paslaugų partneriai.

„United Airlines“ pranešė, kad iki šio rudens įdiegs variklių plovimą visuose savo orlaiviuose ir pradės siūlyti paslaugą trečiųjų šalių klientams. „United“ skalbs keliuose pasaulio oro uostuose, įskaitant San Franciską, Los Andželą ir Vašingtoną.