Kijevas nori pritraukti 500 mln. USD investicijų iš Kinijos, kad užbaigtų atnaujintą didžiausio pasaulyje lėktuvo AN-225 Mriya versiją, sakė gamintojo prezidentas Antonovas.

Krovininis lėktuvas buvo sukurtas buvusioje Sovietų Sąjungoje devintajame dešimtmetyje ir iš pradžių buvo sukurtas kaip sovietinio erdvėlaivio Buran nešiklis. Vienintelis baigtas lėktuvas vis dar naudojamas. 1980 tonų talpos lėktuvas pakildamas sveria 250 tonų.

Antrojo lėktuvo kūrimo darbai pradėti 1988 m., tačiau niekada nebuvo baigti.

Antonovo vadovo pavaduotojas sakė, kad Ukraina svarstė pradėti bendrą gamybą su Kinija ir planuoja į projektą kviesti Kinijos investuotojus.

Rugpjūčio 30 d. Antonovas ir Kinijos Aerospace Industry Corporation pasirašė bendradarbiavimo susitarimą, kuris atvers kelią serijinei AN-225 gamybai Kinijoje.

Antonovo prezidentas Oleksandras Kotsiuba sakė, kad po to, kai bus pasirašyta sutartis tarp abiejų pusių, orlaivio užbaigimas gali užtrukti apie penkerius metus.

„Antrasis „Mriya“ bus baigtas čia, Kijeve, ir gali kainuoti iki 500 mln. USD, priklausomai nuo sumontuotos įrangos“, – sakė Kotsiuba ir pridūrė, kad būsimas bendradarbiavimas su Kinijos įmone priklausys nuo sėkmingo lėktuvo užbaigimo.

Vienintelis egzistuojantis orlaivis AN-225 pirmą kartą skrido 1988 m., jį valdo Antonov Airlines, Antonovo bendrovės padalinys.

KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:

The cargo plane was developed in the former Soviet Union in the 1980s and was initially designed as a carrier for the Soviet Buran space shuttle.
On August 30, Antonov and China's Aerospace Industry Corporation signed a cooperation agreement which will pave the way for serial production of the AN-225 in China.
Vienintelis egzistuojantis orlaivis AN-225 pirmą kartą skrido 1988 m., jį valdo Antonov Airlines, Antonovo bendrovės padalinys.