JK moka Libijai už patarimus oro linijų saugos klausimais

Didžiosios Britanijos mokesčių mokėtojai sumokėjo už Libijos saugumo ekspertų skrydį į JK, o Didžiosios Britanijos pareigūnai susitiko su Libijos kolegomis Tripolio oro uoste.

Per visus penkis skirtingus apsilankymus buvo aptariamas „aviacijos saugumas“, o 25,000–2007 m. mokesčių mokėtojams jos kainavo beveik 2009 XNUMX GBP.

Vyriausybė atsisakė pasakyti, kas buvo kalbėta susitikimuose, tvirtindama, kad nekomentuoja „konkrečių veiklos klausimų“.

Atskleidimai atskleidžiami jautriu metu, kai policija atnaujino tyrimą dėl 1988 m. Libijoje įvykdyto Pan Am Flight 103 sprogdinimo virš Lokerbio ir naujų klausimų dėl WPC Yvonne Fletcher užpuoliko iš Libijos 1984 m.

Praėjusią naktį Lokerbio sprogdinimo aukų artimieji sakė, kad libiečių patarimai dėl oro linijų saugumo buvo „šokiruojantys“, „keista ir netinkama“. Parlamento narys Danielis Kawczynskis, visos partijos Libijos frakcijos pirmininkas, apibūdino, kad apreiškimai buvo „labai nerimą keliantys“.

Prieštaringai vertinamos programos detalės buvo atskleistos atsakant į „The Daily Telegraph“ užklausą dėl informacijos laisvės.

Išsami informacija buvo tokia, kaip šeši britų pareigūnai praėjusių metų kovą Didžiojoje Britanijoje susitiko su keturiais Libijos pareigūnais aptarti „aviacijos saugumo“, o Transporto departamento pareigūnai du kartus lankėsi Tripolio oro uoste 2007 m. ir dar du kartus anksčiau šiais metais.

Nuo 2001 m. vyko ir kitos derybos dėl skrydžių tarp JK ir Šiaurės Afrikos šalies didinimo.

Pamela Dix, kurios brolis Peteris žuvo per sprogdinimą, sakė, kad nors ji „visiškai pasisako už mūsų ryšių su Libija stiprinimą“, buvo „keista ir netinkama gauti patarimus tokiu būdu“.

Ji pridūrė: „Nepriklausomai nuo Lokerbio atsakomybės lygio, jie buvo atsakingi už kitų orlaivių sunaikinimą.

„Transporto departamento mintis prašyti patarimo aviacijos saugumo klausimais – jau nekalbant apie tai, kaip mokėti už tai – iš Libijos yra gana šokiruojanti.

„Aš pasisakiau už diplomatinių santykių su Libija atkūrimą, siekiant abipusio supratimo ir sumažinti teroristinės veiklos tikimybę, bet ne protingumo ir politinio konteksto supratimo sąskaita“.

Kawczynskis pridūrė: „Nerimą kelia, atsižvelgiant į įrodytą ilgalaikį Libijos dalyvavimą teroristinėje veikloje JK ir vis dar neišspręstas problemas, JK vyriausybė naudoja mūsų pinigus, kad sumokėtų libiečiams už tokius patarimus.

„Vyriausybės elgesys šioje nepaprastoje istorijoje yra tiek grubus, tiek nekompetentingas. Vyriausybei, išpuoselėtai ir besiblaškančiai, manau, kad ši klaida glumina.

Praėjusią naktį Transporto departamento atstovas sakė, kad Vyriausybė „konkrečių veiklos klausimų nekomentuos“.

Jis sakė: „Keleivių ir oro linijų saugumas yra mūsų svarbiausias prioritetas, todėl mes vykdome darbo programą su įvairiomis šalimis, siekdami apsaugoti JK oro linijų veiklą užsienyje.

„Tai, žinoma, apima informaciją iš vietos saugumo pareigūnų ir, jei reikia, patarimus ir gaires dėl geriausios JK praktikos. Niekas iš Libijos ambasados ​​Londone negalėjo pasiekti komentarų.

Apie 140,000 XNUMX keleivių reguliariai skraido tarp JK ir Libijos trimis oro linijomis – „British Airways“, „Libyan Arab Airlines“ ir „Afriqiyah Airways“.

Anglų ir Libijos santykiai yra intensyviai tiriami po to, kai rugpjūtį Lokerbyje sprogdintojas Abdelbasset al-Megrahi buvo paleistas dėl užuojautos, o JAV prezidentas Barackas Obama šį žingsnį pasmerkė kaip „klaidą“.

Praėjusį mėnesį „The Daily Telegraph“ atskleidė, kaip 2007 m. balandžio mėn. nepriklausomas prokuroras Karaliaučiaus prokuratūrai pasakė, kad jie turi pakankamai įrodymų, kad būtų galima apkaltinti Matouką Mohammedą Matouką ir Abdulgaderį Mohammedą Baghdadi sąmokslu sukelti WPC Fletcherio mirtį, kuris buvo nušautas už teismo ribų. Libijos ambasada Londone 1984 m.

Jokie kaltinimai nepateikti, o Metropoliteno policija tvirtina, kad tyrimas vis dar vyksta.