RADNOR, PA – JAV atstovas Curbelo (R-Fla) pristatė HR 4441, 2016 m. Aviacijos inovacijų, reformų ir leidimų suteikimo įstatymo pataisą – kaip dovaną oro linijoms, atsakydamas į jų prieštaravimus 2012 m. JAV transporto departamentui ( DOT) taisyklė, pagal kurią oro linijų bendrovės reklamoje ir interneto ekranuose aiškiai nurodo visas bilietų kainas, įskaitant vyriausybės mokesčius ir rinkliavas. Šis pakeitimas iš esmės pakeistų tą DOT taisyklę ir pakenktų itin svarbiai vartotojų apsaugai, kuri buvo priimta kaip vaistas nuo aviakompanijos reklamavimo „Masal and Switch“. Tikimasi, kad JAV senatorius Fischeris (R-Neb) pasiūlys papildomą pataisą.
JAV Kongreso nariai vėl suteikė rinkėjams priežastį pykti dėl Vašingtono elito, kuris, jų nuomone, nesirūpina savo interesais. Aviacijos politikos kūrimas istoriškai buvo dvišalis Vašingtono siekis vartotojų ir šalies labui. Deja, pastaraisiais metais, kaip nurodyta Orvelo vardu pavadintame 2014 m. Skaidrių lėktuvų bilietų įstatyme, kurį šiuo pakeitimu siekiama atgaivinti oro linijų įsakymu, politikos tikslas, deja, perkeltas iš šalies gerovės į specialių interesų, turinčių gilias kišenes, reikalavimus. ir lobistų armijos.
Pagal 2012 m. DOT taisyklę oro linijų bendrovės skelbimuose turi aiškiai nurodyti visą bilieto kainą, o tai, be abejo, rūpi vartotojams. Tačiau oro transporto bendrovėms taip pat leidžiama rodyti vyriausybės mokesčių ir rinkliavų dalis, jei jos rodomos mažiau nei visos bilietų kainos. Be to, nėra DOT reikalavimo, kuris neleistų oro transporto bendrovėms į skelbimą įtraukti bazinių bilietų kainų (atėmus vyriausybės mokesčius ir rinkliavas), jei jos taip pat rodomos ne taip ryškiai nei visos bilietų kainos. Atitinkamai, oro linijų bendrovės šiandien gali nemokamai pateikti vartotojams išsamų visų bilietų kainų suskirstymą. Akivaizdi DOT misija priimant šią taisyklę buvo užkirsti kelią vartotojų klaidinimui ir apgaulei dėl visos sumos, kurią reikia sumokėti už įvairias kelionių galimybes.
Šis pakeitimas pakenktų DOT vartotojų apsaugai, nes atgaivintų klaidinančią ir apgaulingą reklamos praktiką, kurios vartotojai tik neseniai atsikratė. Jei pataisa būtų priimta dabartine forma, tai leistų pirmiausia pabrėžti žemesnes bazines bilietų kainas, taip sumažinant skaidrumą, nes bendras bilietų kainas ir valstybinius mokesčius bei rinkliavas būtų galima atskleisti tik taip, kad „aiškiai pateiktų informaciją vartotojui“, – teigiama pasiūlytame pakeitime.
Tačiau žalingiausios šio pakeitimo pasekmės vartotojams yra susijusios su jo reklama internete ir priekabiavimo nuostatomis. Oro linijų bendrovės pradiniuose ekranuose galėtų aiškiai rodyti žemesnes bazines bilietų kainas, o tada kitose savo svetainių dalyse skelbti informaciją apie tikrąsias didesnes bendras bilietų kainas, įskaitant valstybinius mokesčius ir rinkliavas, naudodami nuorodą arba iššokantis langas... kuriame informacija pateikiama taip, kad vartotojas būtų lengvai „pasiekiamas ir matomas“. Tai yra atviras kvietimas grįžti prie nesąžiningos ir apgaulingos rinkodaros praktikos, kuri buvo plačiai paplitusi prieš DOT imantis veiksmų 2012 m., siekiant apsaugoti vartotojus. Tai reklaminis triukas, dažnai vadinamas „lašelių kainodara“.
Vartotojai garsiai verks keiksmažodžius dėl šio netinkamai apgalvoto pakeitimo. Jie neprieštarauja, kad oro linijos taip pat atskleistų vyriausybinius mokesčius ir rinkliavas (kurie, beje, užtikrina esminę oro linijų infrastruktūrą, saugą ir saugumą), tačiau pirmiausia nori, kad jiems būtų pasakyta visa kaina, kad žinotų, kokius geriausius variantus turėtų apsvarstyti. Visos bilieto kainos iš anksto, įskaitant visus mokesčius ir rinkliavas, skaidrumas ir galimybė palyginti visą kelionės kainą, įskaitant papildomų paslaugų, pvz., iš anksto rezervuotų sėdimų vietų ir bagažo mokesčius, išlaidas yra tai, kas svarbu vartotojams. į ką Kongresas turėtų skirti daug dėmesio.
BTC primygtinai ragina atstovą Curbelo (R-Fla) atšaukti savo pataisą, o senatorių Fischerį (R-Neb) – persvarstyti papildomos pataisos pasiūlymą.
