Užsienio valstybių bandomoji moralė žlunga su mažu atlyginimu ir pagal sutartį

ST. LOUIS, MO – „Trans States Airlines“ pilotai, atstovaujami Tarptautinės oro linijų pilotų asociacijos (ALPA), ragina savo vadovybę šią savaitę sėsti prie derybų stalo ir nuoširdžiai dirbti, kad būtų sudaryta sutartis, kurioje būtų pripažintas pilotų profesionalumas ir profesionalumas. atsidavimas finansiškai sėkmingai aviakompanijai. Nepaisant pustrečių metų trukusių derybų su vadovybe, TSA pilotai yra nusivylę pažangos stoka ir vadovybės nenoru visa širdimi įsitraukti į procesą, kuriam tarpininkauja Nacionalinė tarpininkavimo valdyba. Tiesioginės derybos prasidėjo 2006 m. vasario mėn., o derybos tarpininkaujant – 2007 m. vasario mėn., tačiau visos pagrindinės sutarties dalys, įskaitant kompensaciją, lieka neišspręstos.

TSA pilotai išlaikė nekokybišką sutartį daugiau nei aštuonerius metus, o užmokestis yra 7–23% mažesnis nei kitų panašaus dydžio oro linijų pilotų, teikiančių panašias paslaugas. Šis nekokybiškas atlyginimas yra ypač įžeidžiantis, nes „Trans States“ yra viena pelningiausių oro linijų bendrovių ir yra penkta pagal dydį regiono pramonėje. „Daugelis TSA pilotų nukrypsta į geriau apmokamas oro linijas arba visai palieka pramonę“, – sakė kapitonas Jasonas Ruszinas, ALPA TSA padalinio pirmininkas. „Mūsų nekokybiškos sutartys, darbo užmokestis ir darbo taisyklės sugriovė moralę ir skatina gerus pilotus kitur.

„TSA klientai, konkurentai ir bendro kodo partneriai turėtų būti pasipiktinę TSA vadovybės neprofesionaliu elgesiu, atsižvelgiant į neapibrėžtumą, dėl kurio atvira sutartis tenka vežėjui ir visiems, kurie su juo bendrauja. Mes norime, kad ši sutartis būtų įvykdyta ne tik siekdami užtikrinti TSA pilotų ir kitų įmonės darbuotojų pragyvenimą, bet ir siekdami užtikrinti, kad TSA galėtų veiksmingai konkuruoti dėl papildomų augimo galimybių. TSA yra „United Airlines“, „American Airlines“ ir „US Airways“ bendrojo kodo partneris.

Pilotams visiškai aišku, kad TSA vadovybė sąmoningai vilkina derybas. TSA vadovybė nuolat teikia pasiūlymus, kurie atima dabartinę naudą, nors „Trans States“ išlieka pelninga oro linijų bendrovė. „Kai vadovybė teikia pasiūlymus, kuriais pašalinama anksčiau sutarta kalba, arba pateikia priešinius pasiūlymus, kuriuose vienintelis pakeitimas yra pasiūlymo data, mes suabejojame, ar TSA sąžiningai bando derėtis“, – sakė Ruszinas.

Nors vienodas atlyginimas už vienodą darbą yra svarbiausias sutarties tikslas, tikimasi, kad kita ginčytina sutarties dalis bus darbo saugumas ir apimties apsauga. TSA pilotai išmoko sunkią pamoką, kai „Trans States Holdings“, patronuojanti „Trans States Airlines“ įmonė, atsisakė bet kokio lojalumo savo darbuotojams, sukurdama alter-ego oro bendrovę „GoJet“. Šios aviakompanijos sukūrimas tapo tiesiogine grėsme TSA pilotų darbo saugumui. „Esame įsipareigoję suteikti TSA pakankamai lankstumo, kad galėtume konkuruoti šiandieninėje pramonėje, tačiau atsisakome būti begalinio šleikštulio vergais“, – sakė Ruszinas.

Reaguodami į TSA delsimo taktiką, TSA pilotai imasi strateginės iniciatyvos, skirtos sustiprinti jų pasirengimą tuo atveju, jei abi šalys negalėtų susitarti. „Esame pasirengę padaryti viską, ko reikia, laikydamiesi įstatymų, kad pasiektume sutartyje numatytus tikslus“, – sakė Ruszinas.