„Lufthansa“ grupė ir toliau plečia savo ilgalaikius įsipareigojimus klimato tyrimams ir kartu su Jülich tyrimų centru trečiąjį savo grupės orlaivį aprūpino matavimo prietaisais. „Eurowings Discover“ lėktuvas „Airbus A330“, kuris pradeda veikti nedelsiant, nuolat renka matavimų duomenis atmosferoje. Lufthansa grupės laisvalaikio aviakompanijos modernizuotas ilgų reisų orlaivis, kurio registracija D-AIKE, „Kilo-Echo“, skraido visame pasaulyje pagal reguliarius skrydžius į Šiaurės Ameriką, Karibų jūrą, Indijos vandenyną ir Afriką.
Daugiau nei septynerius metus „Lufthansa“ eksploatuoja du tolimųjų reisų orlaivius su matavimo sistema iš Europos tyrimų projekto IAGOS (In-service Aircraft for a Global Observing System). Dėl dabar papildomo A330 „Lufthansa Group“ galės rinkti klimato duomenis mokslui apie papildomus skrydžių maršrutus visame pasaulyje.
„Didžiuojamės, kad dabar galime paremti IAGOS projektą trečiuoju tolimųjų reisų lėktuvu. Per pastaruosius 30 metų mūsų orlaiviais surinkti duomenys labai prisidėjo prie vieno iš išsamiausių pasaulyje duomenų apie ozono ir vandens garų kiekį atmosferoje rinkinių. Savo įsipareigojimu įnešame svarbų indėlį į klimato tyrimus“, – sakė Christina Foerster, Lufthansa grupės vykdomosios valdybos narė, atsakinga už prekės ženklą ir tvarumą.
Vadovaujant Jülich tyrimų centrui, IAGOS sujungia partnerių iš tyrimų, orų tarnybų, aviacijos pramonės ir oro linijų patirtį. IAGOS Vokietija finansuoja Vokietijos federalinė švietimo ir tyrimų ministerija.
„Dėka ilgalaikės Lufthansa grupės paramos, IAGOS sugebėjo išsivystyti į tarptautinio lygio tyrimų infrastruktūrą ir užima pagrindinę vietą pasaulinėje atmosferos stebėjimo sistemoje. Sveikiname „Kilo-Echo“ kaip naują šeimos narį ir tikimės toliau gilinti bendradarbiavimą su Lufthansa grupe. Tikimės, kad mūsų matavimai taip pat padės sumažinti oro eismo poveikį klimatui ateityje“, – sakė Jülich tyrimų centro IAGOS Vokietija koordinatorius prof. Andreas Petzold.
Kompaktiška Europos tyrimų projekto sistema stacionariai sumontuota po lėktuvo kabina. Iš ten trumpa jungtis veda prie dviejų matavimo zondų, sumontuotų orlaivio fiuzeliaže. Po kiekvieno skrydžio užfiksuoti matavimo duomenys automatiškai perduodami į CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique) tyrimų centro Tulūzoje centrinę duomenų bazę. Išvados yra laisvai ir atvirai prieinamos pasauliniams tyrimams ir šiuo metu jas naudoja apie 300 organizacijų visame pasaulyje. Jie padeda mokslininkams įgyti naujų įžvalgų apie klimato vystymąsi, atmosferos sudėtį ir ilgalaikių pokyčių nustatymą, kad klimato modeliai būtų tikslesni ir orų prognozės.
30,000 XNUMX Lufthansa skrydžių klimato tyrimams
Pirmasis „Lufthansa“ grupės IAGOS lėktuvas Airbus A340-300 „D-AIGT“ jau buvo naudojamas nuo 8 m. liepos 2011 d. Tą dieną „Lufthansa“ tapo pirmąja pasaulyje oro bendrove, pakilusia su nauja IAGOS matavimo sistema. Pirmtakė MOZAIC sistema taip pat buvo įdiegta dviejuose Lufthansa Airbus A340-300 ir patikimai rinko matavimo duomenis kruizinio skrydžio metu iki 2014 m. 2015 m. vasario mėn. antroji IAGOS sistema buvo įdiegta Lufthansa lėktuve Airbus A330-300 „D-AIKO“. . Kartu su pertvarkytu trečiuoju orlaiviu iš viso dešimt septynių oro linijų visame pasaulyje veikiančių orlaivių dabar aprūpinti IAGOS sistema. Maždaug pusę iš daugiau nei 60,000 XNUMX skrydžių su MOZAIC ir IAGOS matavimo prietaisais vykdė Lufthansa.
