Konservatorių partija JK yra didžiausia vakarykščių rinkimų nugalėtoja. Tai reiškia, kad „Brexit“ turėtų būti baigtas iki sausio pabaigos, o tai gali reikšti didžiulius pokyčius Europos turizme ir turizme į Europą ir iš jos.
Pradiniame manifeste konservatorių partija tris kartus paminėjo turizmą.
Turizmas buvo paminėtas du kartus kalbant apie „sveikatos turizmą“, lankytojų, keliaujančių į JK gydytis, praktiką, ir vieną kartą kalbant apie turizmo gerinimą Šiaurės Airijoje.
Bet kokia nuoroda į Hitrou kilimo ir tūpimo tako išplėtimą yra skirta Hitrou įrodyti, kad jis gali įvykdyti oro kokybės ir triukšmo įsipareigojimus, kad projektas gali būti finansuojamas ir pastatytas ir kad verslo atvejis yra realus. Schema negaus naujų viešųjų pinigų.
Nekalbama apie aviacijos apmokestinimą, kuris kėlė susirūpinimą turizmo lyderiams.
Vidaus geležinkelių sektoriuje partija planuoja investuoti 100 mlrd. svarų į papildomas infrastruktūros išlaidas keliams, geležinkeliams ir kitoms atsakingoms, produktyvioms investicijoms.
„British Rail“ gautų daug dešimčių milijardų svarų investicijų. Įsipareigojama tiesti šiaurinį elektrinį geležinkelį tarp Lidso ir Mančesterio ir sutelkti dėmesį į Liverpulį, Tees slėnį, Halą, Šefildą ir Niukaslį.
„Midlands Rail Hub“ turėtų „sustiprinti“ ryšius tarp Birmingemo, Koventrio, Derbio, Herefordo, Lesterio, Notingemo ir Vusterio. Įsipareigojimas „gerinti traukinių linijas į pietvakarius ir Rytų Angliją“ atrodo neaiškus ir todėl lengvai įgyvendinamas.
Tvirtesnis yra įžadas „atstatyti daugelį Beeching linijų“ – 3,000 mylių geležinkelis buvo uždarytas po tinklo peržiūros, kurią septintojo dešimtmečio pradžioje pradėjo konservatoriai ir likusį dešimtmetį tęsė Darbo partija.
Kita akį traukianti politika – skirti finansavimą miestų regionams už sostinės ribų atnaujinti savo autobusų, tramvajų ir traukinių paslaugas, kad jos būtų tokios pat geros kaip Londone, su dažnesnėmis, geriau integruotomis paslaugomis, daugiau elektrifikavimo, modernių autobusų ir traukinių, ir protingas bilietų pardavimas“.
Strateginiams ir vietiniams keliams būtų naudinga labai tiksli 28.8 mlrd. svarų investicija.
Prie pažado investuoti į „superautobusų tinklus su mažesnėmis kainomis“ ir sugrąžinti kaimo maršrutus, kurie buvo uždaryti per pastaruosius devynerius konservatorių vadovaujamų vyriausybių metus, nėra pridėta jokių kainų etiketės.
Danguje „naudosime naują oro eismo valdymo technologiją, kad sumažintume laiką, kurį orlaiviai praleidžia laukdami nusileidimo, sumažindami vėlavimus, triukšmo trukdžius ir taršą“.