Tailando tarptautinė (TAI) gegužės 19 d. patvirtino, kad ji pateiks apsaugą pagal bankroto įstatymo 3/1 skyrių, kol įgyvendins teismo prižiūrimą reformos planą.

Tailando vyriausybė atsisakys kontrolinio „Thai Airways“ akcijų paketo, kai ji patvirtino finansinę restruktūrizaciją grynaisiais pinigais stokojančiai oro linijų bendrovei apsaugant bankrotą.

Oro linijų bendrovė metinius finansinius nuostolius kartojo, o jos finansinė būklė nuo viso pasaulio tapo tik pavojingesnė Covid-19 pandemija.

„Mes nusprendėme kreiptis į restruktūrizavimą ir neleisti„ Thai Airways “bankrutuoti. Oro linija tęs savo veiklą “, - žurnalistams sakė ministrė pirmininkė Prayuth Chan-ocha.

„Kabinetas susitarė, kad vyriausybė sumažins„ Thai Airways “turimą akcijų paketą iki mažiau nei 50 procentų, taip panaikindama aviakompanijos valstybės įmonės statusą“, - sakė transporto ministras Saksayamas Chidchobas. Nors viešai neatskleidžiama informacija, kiti vyriausybės padaliniai valdys mažus akcijų paketus, kurie vis tiek valdys daugiau nei 50 proc. Profsąjungos iš esmės pritarė naujienoms apie restruktūrizaciją, tačiau yra susirūpinusios dėl sumažėjusio valstybės akcijų paketo, nes bijo, kad tolesnis sumažinimas bus nepalankus jų narių valstybės naudai.

Po didžiulių nuostolių 2019 m. Ir 90 proc. Akcijų kainos kritimo nuo 1999 m. Vyriausybė dabar planuoja iškrauti atsargas ir atsiriboti. Vežėjo patirti nuostoliai buvo stulbinantys. Vien 2019 m. Ji prarado 12 mlrd.

Artėjant pragaištingoms ateities prognozėms, vyriausybei reikia skubiai atsiriboti nuo aviakompanijos, nes ji yra paskutinė oro linijų finansinė rėmėja. Jie negali būti patenkinti šiais metais prognozuojamais nuostoliais per pirmuosius šešis mėnesius – katastrofiški 18 mlrd.

Aviakompanija šį mėnesį susidūrė su grynųjų pinigų krize ir turėjo išsaugoti kitų pinigų srautus, kad įvykdytų savo darbo užmokesčio įsipareigojimus.

Be abejo, taip ilgai skraidė aviakompanija tai, kad Tailando finansų ministerija ją valdė 51 proc. Vis dėlto, turėdamas 92 mlrd. ฿ skolų Tailando obligacijų rinkai, Bankoke įsikūrusi kredito reitingų agentūra sumažino aviakompanijos obligacijas nuo A iki BBB reitingo.

Akcijų rinka pirmadienį taip pat uždavė neigiamą toną. THAI akcijų kaina krito, o vėliau pakilo. THAI akcijos kaina pernai 20 m. birželio 2019 d. buvo 10.90, palyginti su 20 šiandien, 2020 m. gegužės 5.40 d., ir per 11 mėnesių sumažėjo beveik perpus.

Jos pertvarkymas bus vykdomas per Centrinį bankroto teismą, leidžiant aviakompanijai veikti kaip įprasta ir kol kas išlaikyti darbuotojus.

Dalyje restruktūrizavimo plano laikui bėgant mažės jo parkas (šiuo metu 74 orlaiviai) ir grąžinami išnuomoti orlaiviai, dėl to ateityje gali sumažėti darbo jėga.

Net kai nacionalinės vėliavos oro vežėjas stengiasi parengti finansinio atkūrimo planą, aviakompanija sulaukė ir daugiau blogų naujienų. Thaiger.com pranešė, kad „Airbus“ reikalauja skolų už 30 aviakompanijos nuomojamų lėktuvų. Tailando transporto viceministras teigia, kad bendrovės skolos buvo patikrintos gegužės 15 d., kai dokumentai rodė, kad „Airbus“ bando išieškoti skolas už 30 lėktuvų nuomą artėjant mokėjimo terminui.

Vyriausybė 5 metus rėmė nukentėjusį vežėją, tačiau jai nepavyko išspręsti savo finansinių klausimų, todėl bankroto procedūra dabar yra geriausias pasirinkimas, sako viceministras, sakydamas, kad Finansų ministerijai pardavus savo daugumos akcijų paketą, bendrovė nebebus valstybės įmonė ir bus lengviau valdoma. Atkūrimo planas taip pat turi būti pateiktas JAV bankroto teismui, kad būtų užkirstas kelias Amerikos kreditoriams areštuoti visus lėktuvus ar rinkti aviakompanijos turtą.

„Thaiger.com“ pranešė, kad „Thai Airways“ yra paskolinami 53 „Airbus“ lėktuvai, kuriuos sudaro:

6️380 -800️ „Airbus AXNUMX-XNUMX“

12️350 A900️ AXNUMX-XNUMXs
15️330 A300️ AXNUMX-XNUMXs
20️320 A200️ AXNUMX-XNUMXs

Kol kas jos nedaug turto yra apsaugotas nuo kreditorių reikalavimų, nors svarsto, ar reikės ieškoti apsaugos nuo bankroto ne tik JAV, bet ir kitur užsienyje.

Tailande vėl pradėti riboti vietiniai skrydžiai, tačiau tarptautinės paslaugos vis dar pagrįstos iki birželio pabaigos dėl vainikinių virusų baimės.

Pertvarkymas iš tikrųjų reiškia, kad nuo šiol „Thai Airways“ skraido savarankiškai (be kalambūrio) be vyriausybės paramos ir turės prisitaikyti prie komercinės realybės.

Ši krizė žada sugrįžti į mažiau nacionalistinį ir globaliau įkvėptą pasaulį, mes taip pat matome, kaip vyriausybės iš naujo vertina su nacionaliniu saugumu susijusias problemas.

Visiškai neaišku, į kokią rinką skris „Thai Airways“, darant prielaidą, kad įmonei pavyksta užbaigti sėkmingą ir tvarią pertvarką.

#atstatymaskelionė