Kelionių organizatoriai Tanzanijoje praranda viltį dėl vyriausybės delsimo įgyvendinti importo muitų lengvatas turistinėms transporto priemonėms, laikrodžiui artėjant į aukštojo turizmo sezono pradžią.
2018–19 m. Biudžeto sesijos metu Parlamentas iš dalies pakeitė 2004 m. Rytų Afrikos bendrijos muitinės valdymo akto penktąjį tvarkaraštį, siekdamas atleisti nuo importo muito įvairias motorines transporto priemones, skirtas turistams vežti.
Buvo tikimasi, kad licencijuoti kelionių organizatoriai nuo 1 m. Liepos 2018 d. Be muitų pradės importuoti motorinius automobilius, apžvalginius autobusus ir sausumos sunkvežimius, o tai bus kritinė priemonė turizmo pramonės plėtrai skatinti.
Turizmas yra pagrindinis ekonomikos sektorius, nes jis yra didžiausias šalies užsienio valiutos uždirbėjas, kuris kasmet uždirba daugiau nei 2 milijardus dolerių, t. Y. 17 proc. Nacionalinio GPD, rodo oficialūs duomenys.
Tačiau praėjus beveik 6 mėnesiams, išimtis pasirodė esąs tuščias pažadas, nes vyriausybė vis dar tempia kojas ir paskatino Tanzanijos kelionių organizatorių asociaciją (TATO) ieškoti paaiškinimo.
TATO generalinis direktorius Sirili Akko neseniai parašė laišką finansų ministrui teigdamas, kad kai kurie kelionių organizatoriai skundžiasi, jog jiems taikomi importo muitai, o kai kurios jų transporto priemonės buvo užstrigusios uostuose dėl prieštaringai vertinamo importo muito.
„Iš šio fono TATO nusprendė jums parašyti, siekdamas paaiškinimo šiuo konkrečiu klausimu. Ar tai reiškia, kad išimtis nebuvo įgyvendinta? “ p. Akko pasirašytame laiške iš dalies rašoma.
Asociacijos, turinčios daugiau kaip 300 narių visoje šalyje, pirmininkas ponas Wilbardas Chambulo sakė, kad jo nariai yra įkliuvę į „catch-22“, išmetę daugybę senų transporto priemonių, tikėdamiesi importuoti be muitų paruoštus turistams gabenti. artėjantį sezoną, kuris turėtų prasidėti 2018 m. gruodžio viduryje.
„Daugelis iš mūsų yra įstrigę, nes vyriausybė nutyli atleidimą nuo importo muito. Mes tiesiog norime vyriausybės žodžio, ar įsipareigojimas buvo melagingas, ar tikras “, - paaiškino p. Chambulo.
TATO mano, kad gerai apgalvotas tikslas atsisakyti importo muito įvairioms turistinėms transporto priemonėms atsirado dėl penktojo etapo vyriausybės suinteresuotumo skatinti turizmo pramonės plėtrą.
Siūlydamas atleisti nuo įvairių turistinių transporto priemonių importo muitų 2018–19 m. Nacionaliniame biudžete Parlamente, finansų ministras dr. Phillipas Mpango teigė, kad priemonė yra labai svarbi skatinant kelių milijardų dolerių vertės turizmo pramonės plėtrą.
„Aš siūlau iš dalies pakeisti 2004 m. Rytų Afrikos bendrijos muitinės valdymo įstatymo penktąjį tvarkaraštį, kad būtų atleista nuo importo muito įvairioms motorinėms transporto priemonėms, skirtoms turistams vežti“, - dr.
Jis teigė, kad priemonės tikslas buvo skatinti investicijas į turizmo sektorių, gerinti paslaugas, kurti darbo vietas ir didinti vyriausybės pajamas.
TATO vadovas sakė, kad asociacijos nariai buvo sujaudinti valstybės sprendimu atsisakyti importo muito, pateisinant, kad atleidimas nuo mokesčio buvo lengvas atodūsis, nes tai sutaupytų 9,727 XNUMX USD už kiekvieną importuotą turistinę transporto priemonę.
„Įsivaizduokite, kad prieš šią lengvatą kai kurie kelionių organizatoriai vienu metu importuodavo iki 100 naujų transporto priemonių ir sumokėjo 972,700 XNUMX USD vien importo muito. Dabar šie pinigai bus investuoti į įmonės plėtrą, siekiant sukurti daugiau darbo vietų ir pajamų“, – aiškino M. Chambulo.
Suprantama, kad TATO nuolat kovojo dėl pažado įvykdymo. Asamblėjai patvirtinus išimtį, TATO nariai buvo dėkingi, kad vyriausybė pakankamai atsižvelgė į jų pasipiktinimą, pavadindama šį žingsnį kaip abipusę naudą.
Turimi įrašai rodo, kad kelionių organizatoriams Tanzanijoje taikomi 37 skirtingi mokesčiai, įskaitant verslo registraciją, įvažiavimo mokesčius, mokesčius už reguliavimo licencijas, pajamų mokesčius ir metinius mokesčius už kiekvieną turistinę transporto priemonę.
TATO bosas teigė, kad ginčytinas klausimas yra ne tik tai, kaip sumokėti nesuskaičiuojamus mokesčius ir gauti pelną, bet ir būdas ir laikas, praleistas laikantis sudėtingų mokesčių.
„Kelionių organizatoriams reikia supaprastintų mokesčių, kad būtų lengviau laikytis reikalavimų, nes jų laikymosi kaina yra tokia didelė ir dėl to ji stabdo savanorišką reikalavimų laikymąsi“, - paaiškino p. Chambulo.
Iš tiesų, Tanzanijos turizmo sektoriaus tyrimas rodo, kad administracinė našta už licencijų mokesčių ir dokumentų rinkimo pildymą įmonėms kainuoja labai daug laiko ir pinigų.
Pavyzdžiui, kelionių organizatorius praleidžia daugiau nei 4 mėnesius, kad užpildytų norminius dokumentus. Mokesčių ir licencijų dokumentai iš viso sunaudoja 745 valandas per metus.
Bendra Tanzanijos turizmo konfederacijos (TCT) ir „BEST-Dialogue“ ataskaita rodo, kad vidutinės metinės išlaidos personalui už kiekvieno vietinio kelionių organizatoriaus norminių dokumentų pildymą yra 2.9 mln. Tsh (1,300 XNUMX USD) per metus.
Manoma, kad Tanzanijoje gyvena per 1,000 330 kelionių kompanijų, tačiau oficialūs duomenys rodo, kad yra tik XNUMX oficialių firmų, kurios laikosi mokesčių režimo, o tai greičiausiai yra dėl to, kad laikomasi sudėtingų reikalavimų.
Tai reiškia, kad Tanzanijoje gali veikti 670 portfelių kelionių firmų. Apskaičiuojant 2,000 USD metinį licencijos mokestį, tai reiškia, kad iždas kasmet praranda 1.34 mln.
Tačiau finansų ministras per biudžeto kalbą taip pat pažadėjo, kad vyriausybė turėtų įvesti bendrą mokėjimo sistemą, kuri verslininkams suteiktų galimybę mokėti visus mokesčius po vienu stogu, siūlydama jiems nesunkiai laikytis mokesčių.
Dr. Mpango taip pat atsisakė įvairių mokesčių, susijusių su profesine, saugos ir sveikatos tarnyba (OSHA) tie, kurie taikomi darbo vietų registravimo formoms, mokesčiams, baudoms, susijusioms su priešgaisrine ir gelbėjimo įranga, atitikties licencija ir konsultavimo mokesčiai, atitinkamai 500,000 222 Tsh (450,000 USD) ir 200 XNUMX Tsh (XNUMX USD).
„Vyriausybė toliau peržiūrės įvairias valstybines institucijas ir agentūras nustatytus mokesčius ir rinkliavas, siekdama pagerinti verslo ir investicijų aplinką“, - ministras sakė parlamentui.
