Tikimasi, kad kitais metais Heathrow oro linijų bendrovės gerokai padidins tvaraus aviacijos kuro (SAF) naudojimą dėl oro uosto trejiems metams pratęstos anglies dioksido mažinimo programos. 2024 m. aviakompanijoms bus skirta didelė 71 mln. svarų sterlingų suma kaip paskata, siekiant iki 2.5 % SAF panaudojimo viso aviacinio kuro, sunaudojamo "Heathrow. Jei tai pavyktų, SAF būtų pakeista maždaug 155,000 XNUMX tonų aviacinio kuro.
Sumažinus žibalo ir tvaraus aviacinio kuro (SAF) kainų skirtumą, iniciatyva siekiama paskatinti oro linijas naudoti SAF ir taip padaryti tai perspektyviu komercinės aviacijos pasirinkimu. Sistema užsibrėžė tikslą iki 341,755 2024 tonų sumažinti išmetamų anglies dioksido ekvivalentų kiekį iš skrydžių 70 m., darant prielaidą, kad šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisija sumažės 568,000 proc. Šis sumažinimas prilygsta daugiau nei XNUMX XNUMX kelionių pirmyn ir atgal keleiviams, keliaujantiems tarp Heathrow ir NY.
Iki 2030 m. Heathrow užsibrėžė tikslą pasiekti, kad SAF būtų panaudota 11 %, kasmet palaipsniui didinant paskatas. Oro uostas mano, kad SAF integravimas į degalų tiekimą yra labai svarbus žingsnis mažinant anglies dvideginio išmetimą, nes jis siekia iki 2050 m. pasiekti nulį.
Naudodama žaliavas, tokias kaip panaudotas kepimo aliejus ir įvairių rūšių atliekas, SAF yra aplinkai nekenksminga alternatyva tradiciniam iškastinio kuro pagrindu pagamintam žibalui. Ši novatoriška technologija jau buvo aprūpinta daugybe skrydžių, todėl per visą gyvavimo ciklą sutaupoma iki 70 % anglies dioksido. Pažymėtina, kad SAF galima sklandžiai integruoti į esamus orlaivius, net sumaišius iki 50 % ir galbūt 100 % ateityje, nereikalaujant jokių infrastruktūros ar orlaivių variklių modifikacijų. Ryškus jo pajėgumų demonstravimas įvyks lapkričio 28 d., kai „Virgin Atlantic“ 100 % SAF skris iš Hitrou į Niujorko JFK, kuris bus pasaulinė šių tvarių aviacinių degalų demonstracija.
Kancleriui nepasinaudojus idealia galimybe investuoti į JK SAF pramonę rudens pareiškime, buvo paskelbtas šis pranešimas. Galima nauda kuriant politinę aplinką, skatinančią JK SAF gamybą, apima tūkstančių darbo vietų kūrimą, milijardus svarų sterlingų pridėjimą prie ekonomikos ir didesnį JK kuro saugumą. Tačiau ribotos gamybos apimtys ir didelės sąnaudos šiuo metu trukdo plačiau naudoti SAF, todėl Heathrow skatinimo sistema atlieka esminį vaidmenį mažinant šią spragą.
Politikos formuotojai turi imtis skubių veiksmų, kad būtų parengti teisės aktai, kuriais remiama JK pasaulinėje tvaraus aviacinio kuro (SAF) konkurencijoje, nepaisant sveikintų vyriausybės įsipareigojimų konsultuotis dėl SAF pajamų užtikrinimo mechanizmo. JK atsilieka, o JAV ir ES daro didelę pažangą, pritraukdamos milijardus investicijų į ekologišką kurą per vyriausybės paskatas ir įgaliojimus.
Ministrai turi imtis neatidėliotinų veiksmų, kad užtikrintų pasaulyje dominuojančios Didžiosios Britanijos aviacijos pramonės ateitį pasaulyje be anglies.
Heathrow Carbon direktorius Mattas Gormanas sakė: „Tvarūs aviaciniai degalai yra įrodyta realybė – jie jau leido atlikti šimtus tūkstančių skrydžių ir netrukus parodysime, kad galime skristi be Atlanto iškastinio kuro. „Heathrow“ pirmoji tokio pobūdžio paskatų sistema pastaraisiais metais padidino SAF naudojimą oro uoste. Dabar vyriausybei reikia pasinaudoti šia didele paklausa ir priimti teisės aktus dėl pajamų užtikrinimo mechanizmo, kuris sudarytų sąlygas vietinei SAF pramonei, kol JK dar nevėlu pasinaudoti darbo vietų kūrimu, augimu ir energetiniu saugumu.
