Pateikusi 71 naują reaktyvinį lėktuvą, „TAP Air Portugal“ pradeda naujus skrydžius Čikagoje, San Franciske ir Vašingtone

„TAP Air Portugal“ ką tik papildė 100-uoju lėktuvu savo laivyną „Airbus A330neo“, kai vežėjas ruošiasi rytoj pradėti darbą iš Čikagos O'Hare, o vėliau šį mėnesį iš San Francisko ir Vašingtono. Taip pat birželio 1 d. TAP supažindins A321 LR su savo JAV operacijomis skrendant tarp Niuarko ir Porto.

100 lėktuvų parkas yra rekordinis 74 metų aviakompanijai. Iš viso TAP iki 71 m. bus pristatytas 2025 naujas orlaivis, įskaitant 21 A330neos, 19 A320neo, 17 A321neo ir 14 A321 ilgo nuotolio reaktyvinius lėktuvus. TAP yra A330neo orlaivių paleidimo bendrovė ir šiuo metu yra vienintelė oro linijų bendrovė pasaulyje, kuri valdo visus naujausios kartos Airbus NEO orlaivius.

Birželio 1 d. TAP atliks pirmąjį transatlantinį komercinį skrydį su Airbus A321 Long Range, birželio 1 d., iš Porto į Newark Liberty International. Tai bus pirmas kartas, kai siauro korpuso šeimos orlaivis, kuris reguliariai skraido vidutinio nuotolio maršrutus, skris ilgesniu nuotoliu. Naujoviškos šio orlaivio savybės leidžia skristi virš Atlanto, todėl keleiviams suteikiamas aukščiausios klasės tolimųjų reisų lėktuvo komfortas.

Taip pat birželio 1 d. TAP pradeda penkis skrydžius pirmyn ir atgal per savaitę tarp Čikagos O'Hare ir Lisabonos. Penki skrydžiai pirmyn ir atgal per savaitę tarp San Francisko ir Lisabonos prasideda birželio 10 d., o vėliau penki savaitiniai skrydžiai pirmyn ir atgal taip pat prasidės tarp Vašingtono-Dulleso ir Lisabonos birželio 16 d.

„Rytoj vėl yra istorinė diena. TAP yra pionierius už Atlanto, turėdamas vieną naujausių naujos kartos „Airbus“ modelių, kuris yra efektyviausias ir patogiausias pasaulyje“, – sakė TAP vykdomasis prezidentas Antonoaldo Nevesas. „Galimybė vykdyti transatlantinius skrydžius yra „Airbus A321LR“ pridėtinė vertė, todėl TAP gali maksimaliai išnaudoti Portugalijos geografinę padėtį, atsižvelgiant į JAV rytinės pakrantės ir Brazilijos šiaurės rytų dalies artumą. Šio orlaivio pasiekiamumas ir lankstumas leidžia mums padidinti ryšius tarp Porto-Niujorko ir Porto-San Paulo.

„Airbus A16LR“ turi 321 visiškai plokščių, aukščiausio lygio vadovų sėdynių, iš kurių keturios yra individualios, ir ekonominės klasės erdvesnėse vietose yra daugiau vietos su ergonomiškomis sėdynėmis, prilygstančiomis „Airbus A330neo“, ir pramogas bei nemokama ryšio sistema su neribotais rašytiniais pranešimais.

Oro linijų lėktuvų parko atnaujinimas, iki 71 m. planuojamas 2025 naujas orlaivis, buvo svarbi naujojo akcininkų plano, pristatyto 2015 m. aviakompanijos privatizavimo metu, dalis. Šie naujausios kartos lėktuvai su daugiau sėdimų vietų ir mažesnėmis sąnaudomis yra TAP pertvarkos ir modernizavimo pagrindas.

„TAP“ parko augimas nuo 2015 m. Iki 2018 m. Reiškia 21% plėtrą - daugiausia iš visų Europos oro linijų bendrovių, kurios per tą patį laiką išaugo vidutiniškai 13%, rodo „Flight Global“ duomenys.

„Routes“ duomenimis, 7 dešimtmečius gyvuojanti oro linijų bendrovė šiemet yra viena iš 10 sparčiausiai augančių oro linijų pasaulyje. TAP buvo sparčiausiai auganti Europos oro linijų bendrovė į JAV per pastaruosius ketverius metus, skraidinusi 39 % daugiau keleivių, o konkuruojančių Europos oro linijų vidurkis per tą patį laikotarpį siekė 19 %.

Naujasis laivynas reiškia tvirtą maršrutų tinklo augimą TAP, pvz., naujas paslaugas į Lisaboną iš Čikagos O'Hare, San Francisko ir Vašingtono-Dulleso kitą mėnesį. Šie papildymai reiškia, kad TAP aptarnaus 8 Šiaurės Amerikos vartus, keturis kartus daugiau nei prieš ketverius metus. TAP keleivių augimas tarp Portugalijos ir Šiaurės Amerikos 176.5–2015 m. išaugo 2018 %. Brazilijoje, kur oro linijų bendrovė siūlo daugiausiai vartų į Europą, TAP keleivių skaičius per tą patį laikotarpį išaugo 22.8 %.

Čikagos skrydžiai bus vykdomi pirmadieniais, trečiadieniais, penktadieniais, šeštadieniais ir sekmadieniais, iš Chicago-O'Hare išvyks 6 val., o į Lisaboną atvyks kitą rytą 05 val. Grįžtamieji skrydžiai išvyksta iš Lisabonos 7 val., į O'Hare atvyksta 50 val.

SFO skrydžiai vyks pirmadieniais, antradieniais, ketvirtadieniais, šeštadieniais ir sekmadieniais, nuo birželio 10 d., iš SFO išvyks 4 val., o į Lisaboną atvyks kitą rytą 10 val. Grįžtamieji skrydžiai išvyksta iš Lisabonos 11 val., į SFO atvyksta 25:10.

Vašingtono skrydžiai vyks pirmadieniais, trečiadieniais, ketvirtadieniais, penktadieniais ir sekmadieniais, išvyks 10 val., o į Lisaboną atvyks kitą dieną 40 val. Grįžtamieji skrydžiai išvyksta iš Lisabonos 10 val., į Dulles atvyksta 50 val.

„Kadangi yra daugiau nei 70 naujų lėktuvų, tai tik pradžia“, – sakė Davidas Neelemanas, JetBlue Airways įkūrėjas ir pagrindinis TAP akcininkas. „Turime 10 vartų iš Brazilijos į Portugaliją ir tikime, kad galime palaikyti tiek pat iš JAV. Šiandienos plėtra į Čikagą ir Vašingtoną, DC, rodo, kokia vis populiaresnė vieta tapo Portugalija, ypač su lankytojais iš JAV. Mūsų tinklas už Lisabonos ribų taip pat auga. Dabar aptarnaujame apie 75 kryptis Europoje ir Afrikoje, o 50 procentų mūsų amerikiečių keleivių skraido mus į vietas už Portugalijos ribų, daugelis naudojasi mūsų populiaria Portugalijos sustojimo programa.

„A330neo“ turės naują „Airspace by Airbus“ saloną. Ekonomiškas salonas dabar susideda iš dviejų kategorijų: Economy ir EconomyXtra. Konfigūracija ir dizainas sukuria gaivią atmosferą: daugiau erdvės kojoms, gilesnis sėdynės atlošas ir nauji žalios ir pilkos bei žalios ir raudonos spalvos sėdynių užvalkalai EconomyXtra. Įprastoje ekonomiškoje sėdynėje yra 31 colis, o Xtra siūlo papildomą trijų colių erdvę kojoms su 34 colių žingsniu.
TAP verslo klasės verslo klasėje TAP siūlo 34 naujas visiškai plokščias atlošiamas kėdes, kurios yra daugiau nei šešių pėdų ilgio visiškai atloštas. Be to, TAP patobulino savo naujas verslo klasės kėdes, įtraukdamas USB lizdus ir atskirus elektros lizdus, ​​ausinių jungtis, atskiras skaitymo lemputes ir daugiau vietos, įskaitant daugiau saugyklos.

A330neo lėktuvas turi pažangiausią personalizuotą pramogų sistemą ir ryšį, leidžiantį nemokamai siųsti pranešimus. TAP bus pirmoji Europos aviakompanija, siūlanti nemokamą internetinį pranešimų siuntimą tolimųjų skrydžių metu visiems keleiviams.

TAP verslo klasės verslo klasėje TAP siūlo 34 naujas visiškai plokščias atlošiamas kėdes, kurios yra daugiau nei šešių pėdų ilgio visiškai atloštas. Be to, TAP patobulino savo naujas verslo klasės kėdes, įtraukdamas USB lizdus ir atskirus elektros lizdus, ​​ausinių jungtis, atskiras skaitymo lemputes ir daugiau vietos, įskaitant daugiau saugyklos.

Nuo pirmųjų savo veiklos pradžios 1945 m. Naudojant tik vieną orlaivį, TAP parkas nuolat augo:

• 1945 – 1
• 1955 – 12
• 1965 – 9
• 1975 – 28
• 1985 – 29
• 1995 – 41
• 2005 – 42
• 2015 – 75
• 2019 – 100

TAP 2016 m. pristatė Portugalijos sustojimo programą, kad dar labiau pritrauktų svečius už Lisabonos ribų. Keliautojai į visas TAP Europos ir Afrikos vietas gali mėgautis iki penkių naktų Lisabonoje arba Porte be jokių papildomų bilietų.

„Portugal Stopover“, kurį „Global Traveler“ žurnalas ką tik paskelbė „Geriausia tarpinio sustojimo programa“, sudaro daugiau nei 150 partnerių tinklas, teikiantis išskirtinius „Stopover“ klientams pasiūlymus dėl viešbučių nuolaidų ir nemokamų įspūdžių, tokių kaip nemokamas įėjimas į muziejus, delfinų stebėjimas. Sado upė ir maisto degustacijos - net nemokamas butelis portugališko vyno dalyvaujančiuose restoranuose.

Keliautojai taip pat gali mėgautis sustojimu Lisabonoje arba Porte, net jei jų galutinis tikslas yra Portugalijoje, pavyzdžiui: Faro (Algarvė); Ponta Delgada arba Terceira (Azorų salos); ir Funšalis arba Porto Santo (Madeira).