Rytoj (25 m. Sausio 2021 d., Pirmadienį, 9:30 val. CET) numatomas posėdis, kurį surengs Europos Parlamento Transporto komitetas, kuris pakvietė savo civilinės aviacijos agentūros EASA vykdomąjį direktorių atsakyti į klausimus dėl numatomo nepagrįsto darbo. pavojingas „Boeing 737 MAX“ orlaivis, beveik po dvejų metų po dviejų katastrofų, per kurias žuvo 346 žmonės, buvo įžemintas.
10 m. Kovo 2019 d. Etiopijoje įvykusio „Boeing“ lėktuvo katastrofos aukų šeimos buvo suvienytos per antrąją mirtiną katastrofą praradus artimuosius. Virginie Fricaudet, netekusi 38-erių brolio Xavier ir Prancūzijoje įsikūrusios Europos aukų organizacijos „Flight ET 302 solidarumas ir teisingumas“ prezidentės, anksčiau ieškojo atsakymų iš Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūros (EASA), agentūra, atsakinga už civilinės aviacijos saugumą, sprendžiant daugelį su orlaiviu susijusių klausimų, kurie vis dar neatsakyti, net atsižvelgiant į galimą nepagrįstumą.
EASA nusileido MAX praėjus dviem dienoms po „Boeing“ katastrofos Etiopijoje, antros šio lėktuvo katastrofos per mažiau nei keturis mėnesius, žuvo 346 žmonės, įskaitant 50 Europos piliečių.
Europos Parlamentas, kurį sudaro maždaug 700 atstovų, išrinktų iš 27 Europos šalių piliečių, kontroliuoja ir prižiūri Europos organizacijas, tokias kaip EASA. Į pirmadienio posėdį buvo pakviestas EASA vykdomasis direktorius Patrickas Ky, kuris skubiai pranešė apie „Boeing 737 MAX“ atestavimo procedūrą, kai praėjusią savaitę jis paskelbė, kad šią savaitę greičiausiai bus pakartotinai sertifikuotas lėktuvas.
Sausio 22 d. Laiške Europos Parlamentui Virginie Fricaudet aukų organizacijos vardu uždavė keliasdešimt klausimų, kuriuos reikia spręsti - pradedant EASA skaidrumu ir jos nepriklausomumu priimant numatomą sprendimą nepagrįsti MAX ir, visų pirma, ar pakaks kokių nors „Boeing 737 MAX“ saugumo garantijų būsimam skrydžių saugumui.
Tikimės, kad šie klausimai bus palaikomi per Europos Parlamento Transporto komitetas, į kurį atsakė Ky.
Prisiminkime, kad 2020 m. Lapkričio mėn. JAV nepagrindė MAX, o Kanada maždaug prieš savaitę nepagrindė orlaivio, kai aukų šeimos rimtai susirūpino dėl sprendimo tai padaryti be pakankamų saugumo garantijų, kad lėktuvas daugiau nenukris.
Sausio 22 d. „Solidarumo ir teisingumo“ pranešime spaudai teigiama: „Mūsų nuomone, EASA pakartotinis„ Boeing 737 Max “sertifikavimas yra ankstyvas, netinkamas ir netgi pavojingas, kaip mes parodėme techninėje pastaboje, parašytoje kartu su aviacijos inžinierių parama “. Pranešime spaudai sakoma:Mums, kaip Europos piliečiams, atrodo, kad Transporto komitetas turėtų garantuoti sprendimą dėl pakartotinio sertifikavimo, kurį artimiausiomis dienomis gali paskelbti EASA, užtikrindamas, kad saugumas būtų viršesnis už bet kokius kitus aspektus. Kalbama apie milijonų keleivių saugumą, o Europos piliečiai tikisi, kad būsimas sprendimas visiškai atspindės skaidrumas, spektaklis ir nepriklausomybė kad turi apibūdinti specializuotos Europos agentūros darbą “. [paryškintas originaliame dokumente]
Laiške Europos Parlamentui taip pat kalbama apie susitarimą, kurį sausio 8 d. „Boeing“ sudarė su JAV Teisingumo departamentu (DOJ) ir nutraukė baudžiamąją bylą aviakompanijos gamintojui. „Fricaudet“ cituoja DOJ susitarimo susitarimą, kuriame teigiama, kad „„ Boeing “darbuotojai pasirinko pelno kelią, o ne skandalą, nuslėpdami FAA reikšmingą informaciją apie 737 lėktuvo naudojimą ir stengdamiesi nuslėpti jų apgaulę“. Tačiau susitarimas paskyrė tik 243.6 mln. USD baudą ir nesiėmė baudžiamųjų veiksmų prieš jokius „Boeing“ darbuotojus ar vadovus, todėl kai kurie jį pavadino „Boeing apsaugos susitarimu“, o ne atidėto baudžiamojo persekiojimo susitarimu.
„Šios šeimos beviltiškai bando užkirsti kelią aviacijos reguliavimo institucijoms, tokioms kaip EASA, vėl patvirtinti sugedusį„ Boeing 737MAX “orlaivį su vieninteliais gedimo taškais, kurie gali sukelti katastrofišką katastrofą ir daugiau mirčių“, - sakė Robertas A. Cliffordas, Clifford Law Office of Chicago įkūrėjas ir pagrindinis „Boeing“ bylos advokatas federaliniame apygardos teisme Čikagoje. „Jie nerado paguodos DOJ veiksmuose, o daugiau klausimų iškėlė gyvenvietė, iš kurios jie ir skraidanti visuomenė buvo laikomi tamsoje. Avarijos aukų šeimos mano, kad jos yra nusikaltimo objektas ir kad JAV ir tarptautinėje teisėje numatyta nusikaltimų aukų apsauga buvo pažeista DOJ ir „Boeing“.
Cliffordas atstovauja 72 šeimoms Etiopijos skrydžio katastrofoje, per kurią žuvo visi 157 laive buvę žmonės, įskaitant Fricaudet šeimą.
Transporto komiteto posėdis bus tiesiogiai transliuojamas iš Briuselio ir jį bus galima peržiūrėti adresu www.europarl.europa.eu/comm Communities/fr/tran/meetings/webstreaming 25 m. sausio 2021 d., pirmadienį, 9:30 val. CET.
