Roma, Italija. – Pasaulinė aviacijos sritis pažymėjo svarbų etapą – „ITA Airways“ oficialiai priimta kaip 26-oji „Star Alliance“ narė, užbaigdama integraciją į didžiausią pasaulyje oro linijų tinklą. Iškilmingas renginys, vykęs „Piazza di Spagna Lounge“ salėje Romos Fjumičino oro uoste, subūrė aukščiausius vadovus, įskaitant „ITA Airways“ generalinį direktorių Joergą Eberhartą, „Star Alliance“ generalinį direktorių Theo Panagiotouliasą ir „Lufthansa Group“ komercijos vadovą Dieterį Vranckxą.
Nuo balandžio 1 d. „ITA Airways“ visiškai integruojasi į „Star Alliance“ ekosistemą, sujungdama pagrindinius savo oro uostus Romoje ir Milano Linatės oro uoste su pasauliniu tinklu, apimančiu daugiau nei 1,150 krypčių 190 šalių. Ši integracija suteikia keleiviams sklandžių kelionių privalumų, įskaitant registraciją, abipusį dažnai skraidančių keleivių pripažinimą ir prieigą prie plataus „Star Alliance“ poilsio salių tinklo.
Theo Panagiotoulias šį įvadą pavadino „strategine plėtra“, kuri stiprina Aljanso buvimą Pietų Europoje ir kartu gerina klientų susisiekimą bei kelionių patirtį. „ITA Airways“ generalinis direktorius Joergas Eberhartas šį žingsnį pavadino „istoriniu etapu“, pabrėždamas oro linijų bendrovės siekį suderinti pasaulinius standartus su išskirtiniu itališku identitetu.
Įvadas įvyko po kelių mėnesių intensyvaus bendradarbiavimo, kuriam vadovavo „Lufthansa Group“, kuri atliko pagrindinį vaidmenį konsultuojant „ITA Airways“ integraciją. ITA dabar užima svarbios „Lufthansa Group“ tinklo vežėjos poziciją, o šis žingsnis gerokai sustiprina grupės konkurencinę poziciją visoje Europoje ir tarpžemyninėse rinkose.
„ITA Airways“ kasdien vykdo daugiau nei 350 skrydžių ir kasmet aptarnauja daugiau nei 16 milijonų keleivių, stiprindama susisiekimą Italijoje ir tarp Pietų Europos bei pagrindinių pasaulio miestų. Būdami aljanso dalimi, „Star Alliance Gold“ nariai taip pat gaus prieigą prie ITA valdomų poilsio salių Romoje, Milane ir Katanijoje.
Strateginis kontrastas „Lufthansa“ grupėje
Nors „ITA Airways“ įtraukimas atitinka „Lufthansa Group“ visapusiško aptarnavimo tinklo strategiją, jis taip pat pabrėžia ryškų skirtumą grupės portfelyje. „Eurowings“, dar viena „Lufthansa“ dukterinė įmonė, vis dar nepriklauso „Star Alliance“, nepaisant to, kad yra visiškai integruota į grupės komercinį tinklą.
Šis skirtumas atspindi skirtingus verslo modelius. „ITA Airways“ veikia kaip pilno aptarnavimo vežėjas, skirtas pasauliniam susisiekimui ir aukščiausios kokybės keleivių aptarnavimui – tai būtini kriterijai norint tapti „Star Alliance“ nariu. Tuo tarpu „Eurowings“ veikia kaip pigių skrydžių ir į laisvalaikį orientuota oro linijų bendrovė, teikianti pirmenybę kelionėms iš taško į tašką ir sąnaudų efektyvumui, o ne aljanso skatinamai integracijai. Tačiau „Eurowings“ turi monopoliją daugelyje buvusių „Lufthansa“ maršrutų ir yra aiški „Star Alliance“ sistemos tiekėja.
Dėl to „Eurowings“ skrydžiais keliaujantys keleiviai gali negauti tokių pačių aljanso privalumų, kaip prieiga prie poilsio salių ar visiškas dažnai skraidančių skrydžių abipusiškumas, net ir užsisakę bilietus platesniame „Lufthansa“ tinkle. Toks požiūris leidžia „Lufthansa Group“ išlaikyti dvigubą strategiją: pasinaudoti aljanso sinergija per savo tinklo vežėjus ir tuo pačiu agresyviai konkuruoti pigių skrydžių segmente per „Eurowings“.
„Star Alliance“ tinklo plėtra
Prijungus „ITA Airways“, „Star Alliance“ dabar vienija 26 oro linijas nares, kurios kartu visame pasaulyje siūlo daugiau nei 17 500 skrydžių per dieną. Šis žingsnis užpildo ilgalaikę Aljanso aprėpties spragą Italijoje, atsiradusią po „Alitalia“ pasitraukimo, ir sustiprina Romos Fiumičino oro uostą kaip Pietų Europos oro uostą aljanso struktūroje.
Keliautojams ši integracija žada sklandesnius susisiekimus, platesnius maršrutų pasirinkimus ir nuoseklesnę kelionių patirtį visame pasaulyje. „Lufthansa Group“ ir „Star Alliance“ tai reiškia strateginį rinkos konsolidavimą vienoje svarbiausių Europos aviacijos rinkų.
Toliau vystantis pasauliniams aljansams, kontrastingi „ITA Airways“ ir „Eurowings“ vaidmenys pabrėžia platesnę pramonės tendenciją: oro linijų grupės vis dažniau balansuoja tarp aukščiausios klasės pasaulinių tinklų su lanksčiomis, ekonomiškai efektyviomis dukterinėmis įmonėmis, kurių kiekviena aptarnauja skirtingus, bet vienas kitą papildančius rinkos segmentus.
Palikite komentarą