Jos bendri augimo planai gali būti sustabdyti, tačiau „Southwest Airlines Co.“ trečiadienį pranešė, kad ji sieks nusipirkti 14 kilimo ir nusileidimo laiko tarpsnių LaGuardia oro uoste. Tai bus pirmasis pigių skrydžių vežėjo žygis į Niujorką.
Dalaso oro linijų bendrovė pateikė 7.5 mln. Teismas nurodė, kad laikus parduos aukcione.
„Mes, sėkmingai sudarę sandorį, ketiname planuoti pradėti tarnybą iš„ LaGuardia “, - parengtame pareiškime sakė pietvakarių pirmininkas ir vadovas Gary Kelly. "Net ir šioje nestabilioje aplinkoje mes sakėme, kad turime stebėti konkurencinę aplinką ir pasinaudoti protinga rinkos galimybe."
Pietvakariai neturi tvarkaraščio, kada gali prasidėti paslauga ar kurie miestai gaus paslaugas į ir iš LaGuardia. Jei „Southwest“ laimi aukcioną, aviakompanija negali perimti laiko tarpsnių, kol nebus baigta ATA bankroto pertvarka.
Paslaugos Niujorke leistų Southwest, didžiausiam vidaus keleivių vežėjui, pasiūlyti daugiau jungiamųjų skrydžių iš didžiausios JAV verslo rinkos. Visų pirma, tai suteiktų Pietvakariams galimybę dalyvauti mieste, kuris laikomas vartais į Europą. „Southwest“ neskrenda už JAV ribų, tačiau neseniai pasirašė kodų dalijimosi pasiūlymus aptarnauti Kanadą ir Meksiką.
„Mes jau seniai stebėjome Niujorko rinką“, - sakė pietvakarių atstovė Beth Harbin. "Mes žinome, kad mūsų klientai nori šios paslaugos." Anksčiau „Southwest“ su ATA turėjo susitarimą dėl bendro kodo naudojimo, kuris leido vienos iš oro linijų klientams įsigyti bilietus iš partnerio vežėjo.
Niujorke Pietvakariai, nors ir nedideliu būdu, su didžiaisiais tarptautiniais vežėjais susidurtų akis į akį. „Pietvakarių paslauga, kurią papildys„ LaGuardia “, yra maždaug vienų vartų vertės skrydžiai per dieną“, - sakė oro linijų konsultantas Bobas Mannas. „Tikras klausimas yra, kaip jie padidina aptarnavimą iki maždaug 30 skrydžių per dieną. Po to žiūrėk “.
Gerai, kai Pietvakariai plečiasi lėtai, sakė Mannas. „Jie, naudodamiesi savo partneryste su ATA, suprato naujas rinkas, prieš pradėdami jomis skraidyti. Tai jie padarė „LaGuardia“, taip pat yra pasirengę augti Bostone ir Vašingtone.
Nors tikimasi, kad 2009 m. Keleivių srautas visame pasaulyje sulėtės, dėl pasaulinio ekonomikos nuosmukio „LaGuardia“ ir kiti Niujorko oro uostai tebėra perpildyti.
Atstovė spaudai Harbin sakė, kad Pietvakariai „ras būdą“ įvykdyti greitą skrydžių laiką, apibūdinantį jo skrydžių tvarkaraštį. „Mes tai padarėme Filadelfijoje ir San Franciske, o tai yra sudėtinga“, - sakė ji.
Ji teigė, kad laiko tarpsnių nepaveiks federalinės vyriausybės planas kitais metais aukcionuoti kai kuriuos Niujorko laiko tarpsnius.
Šių metų pradžioje „Southwest“ pranešė, kad 2009 m. Pradės teikti paslaugas Mineapolyje, „Northwest Airlines“ pagrindinėje bazėje, kuri neseniai susijungė su „Delta Air Lines Inc.“.
Tačiau, pasak Harbino, kitais metais Pietvakariams nereikės papildyti savo laivyno. Atvirkščiai, padidindamas skrydžius į naujas rinkas, jis panaikins skrydžius mažiau pelningose rinkose.
