Dabar galite važiuoti traukiniu į savo lėktuvą Majamio tarptautinio oro uosto naujajame D aikštyne.
Kilometro ilgio aikštėje yra 60 vartų. Vaikščiojimas jo ilgiu užtruktų 20–30 minučių ar daugiau, priklausomai nuo to, kiek ilgai ir greitai einate ir kiek bagažo nešiojate.
Pasinaudokite MIA „Skytrain“ ir tą mylią nubėgsite per keturias minutes neatgaudami kvapo. Jei praleidote vieną traukinį, kitas bus šalia trijų minučių.
„Skytrain“ keleivius pradėjo vežti 15 m. rugsėjo 2010 d. Jame yra keturios stotys, esančios ketvirčio mylios atstumu. Kiekviena stotis turi du atskirus vestibiulius vietiniams ir tarptautiniams keleiviams. Kiekviename traukinyje yra keturi vagonai, du vietiniams keleiviams, du tarptautiniams keleiviams. Pagal šią tvarką tarptautiniai keleiviai, kurie privalo atlikti imigracijos ir muitinės formalumus, yra atskirti nuo vietinių keleivių, kuriems to daryti nereikia.
Skytrain gali priimti iki 9,000 keleivių per valandą. Jis važiuoja iki 30 mylių per valandą greičiu dviem betoniniais kreiptuvais ant Concourse D stogo. Vienoje pusėje motociklininkai gali matyti prie vartų išrikiuotus reaktyvinius lėktuvus, besisukančius palei rampas ir kylančius bei leidžiančius VRM šiauriniais kilimo ir tūpimo takais. Iš kitos pusės atsiveria vaizdas į miestą ir į Majamio miesto centrą palei Biskeino įlanką.
O uraganai?
Pastatyti traukinį ant pastato pačiame uraganų krečiamame JAV mieste gali atrodyti šiek tiek keista, tačiau oro uosto atstovas sako, kad „Skytrain“ sukurtas taip, kad atlaikytų stiprų vėją.
Uždaroje remonto konstrukcijoje gali tilpti du iš penkių sistemos traukinių. Tikėtina, kad kiti trys būtų pastatyti šalia stočių artėjančios audros pusėje, kur jie turėtų bent šiek tiek prieglobsčio.
Nors „Skytrain“ gamintojai jį apibūdina kaip „lengvųjų bėgių“ sistemą, patys traukiniai sveria pakankamai, kad vargu ar jie nusprogs.
Judantis šaligatvis
„Skytrain“ yra pagrindinė „Concourse D“ (taip pat vadinamo Šiaurės terminalu) sudedamoji dalis – pagrindinis „American Airlines“ ir „American Eagle“ skrydžių į Lotynų Ameriką ir Karibų jūrą centras.
Konkursas D buvo statomas nuo 1998 m. Tikimasi, kad jis bus baigtas 2011 m. Jei pastaruoju metu nebuvote VRM ir ieškote A, B ir C aikštelių, nesijaudinkite. Konkursas D valgė juos augdamas.
Skytrain 3 stotyje rasite ryšį su likusia MIA dalimi, kur Skytrain nevažiuoja. Džiugu, kad judantis šaligatvis palengvina judėjimo aplink U formos terminalą naštą. Jis eina nuo D konkurso iki E, F, G, H ir J. (I konkurso nėra.)
Trečiame terminalo aukšte esantis judantis šaligatvis pasiekiamas iš VRM garažų ant pėsčiųjų tiltų, einančių per oro uosto važiuojamąją dalį, ir iš liftų, strategiškai patogių kiekviename koridoriuje.
Deja, daugelis žmonių, kuriems būtų naudingas judantis šaligatvis, lieka pamiršę apie jo egzistavimą. Jei jį surasite ir naudosite, išvengsite žmonijos triuškinančios per antrąjį (išvykimo) ir pirmąjį (atvykimo) lygį, nors taip pat išvengsite 87 Concourse D restoranų ir parduotuvių. Kai kurios jau atidarytos; likusi dalis pradės veikti iki 2011 m.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- Putting a train on top of a building in the most hurricane-prone city in the entire U.
- Located on the third floor of the terminal, the moving sidewalk is accessible from MIA's garages on pedestrian bridges that span the airport roadway, and from elevators strategically located in every concourse.
- „Skytrain“ yra pagrindinė „Concourse D“ (taip pat vadinamo Šiaurės terminalu) sudedamoji dalis – pagrindinis „American Airlines“ ir „American Eagle“ skrydžių į Lotynų Ameriką ir Karibų jūrą centras.
