Flyers Rights padavė FAA į teismą dėl mažėjančių oro linijų vietų

Flyers Rights padavė FAA į teismą dėl mažėjančių oro linijų vietų
Flyers Rights padavė FAA į teismą dėl mažėjančių oro linijų vietų
Parašyta Haris Johnsonas

Pasak FlyersRights.org ir kitų sveikatos ir saugos ekspertų, mažėjantys sėdynių dydžiai kartu su didėjančiu keleivių dydžiu gali kelti pavojų saugai ir sveikatai, įskaitant evakuaciją avariniu atveju.

<

Didžiausia oro linijų keleivių teisių organizacija FlyersRights.org pateikė peticiją JAV apeliaciniam teismui dėl DC Circuit, siekdama įpareigoti Federalinė aviacijos administracija (FAA) išleisti minimalius oro linijų keleivių vietų dydžio standartus. Įstatyme nustatytas FAA veiksmų terminas praėjo daugiau nei prieš dvejus metus; tačiau FAA net nepradėjo rengti reikalingų taisyklių. 

Šiuo metu ABC oro linijų bendrovėse nėra standarto dėl minimalaus kojų erdvės (sėdimosios dalies) arba sėdynės pločio. Mažėjantys sėdynių dydžiai kartu su didėjančiu keleivių dydžiu gali kelti pavojų saugai ir sveikatai, įskaitant evakuaciją avariniu atveju. FlyersRights.org ir kiti sveikatos ir saugos ekspertai. Generalinio inspektoriaus Transporto departamentas (DOT OIG) 2020 m. rugsėjo mėn. paskelbė ataskaitą, kurioje išsamiai aprašomos įvairios FAA evakuacijos politikos problemos. 

2017 m. DC apygardos apeliacinis teismas sutiko su FlyersRights.org ir įpareigojo FAA pateikti savo motyvus ir įrodymus, kodėl atmetė 2015 m. FlyersRights.org taisyklių kūrimo peticiją. Praėjus daugiau nei metams po šio teismo sprendimo, FAA antrą kartą atmetė taisyklių priėmimo peticiją. Tačiau 2020 m. DOT OIG ataskaitoje padaryta išvada, kad informacija, kuria remdamasi FAA 2018 m. paneigė, buvo klaidinga ir netiksli. 

FlyersRights.org Prezidentas Paulas Hudsonas pakomentavo: „Kažkuriuo metu užtenka. The ABC turėjo trejus metus išspręsti šią svarbią saugos problemą. Kaip matėme išduodant saugos sertifikatus, ypač su Boeing 737 MAX, FAA nusprendžia ir toliau veikti kaip antkapių agentūra, veikdama tik įvykus mirtinoms avarijoms. 

FlyersRights.org dabartiniame ieškinyje atstovauja Public Citizen Litigation Group, USCA byla Nr. 22-1004.  

KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:

  • Generalinio inspektoriaus transporto departamento biuras (DOT OIG) 2020 m. rugsėjo mėn. paskelbė ataskaitą, kurioje išsamiai aprašomos įvairios FAA evakuacijos politikos problemos.
  • Kaip matėme išduodant saugos sertifikatus, ypač su Boeing 737 MAX, FAA nusprendžia ir toliau veikti kaip antkapių agentūra, veikdama tik įvykus mirtinoms avarijoms.
  • Tačiau 2020 m. DOT OIG ataskaitoje padaryta išvada, kad informacija, kuria remdamasi FAA 2018 m. paneigė, buvo klaidinga ir netiksli.

Apie autorių

Haris Johnsonas

Haris Johnsonas buvo užduočių redaktorius eTurboNews daugiau nei 20 metų. Jis gyvena Honolulu, Havajuose ir yra kilęs iš Europos. Jam patinka rašyti ir skelbti naujienas.

Prenumeruok
Pranešti apie
svečias
0 komentarai
Inline atsiliepimai
Peržiūrėti visus komentarus
0
Norėtum savo minčių, pakomentuok.x
Bendrinti su...