SITA OptiClimb®„Singapore Airlines“ pasirinko skaitmeninį skrydžio įpareigojantį analizės įrankį, skirtą degalų optimizavimui, siekdama paremti vežėjo tikslą iki 2050 m.
Įdiegę SITA OptiClimb®, oro linijų bendrovė gali optimizuoti degalų naudojimą orlaivio pakilimo fazės metu. Unikalus sprendimas sujungia orlaivių uodegos mašinų mokymosi modelius su 4D orų prognozėmis, kad rekomenduotų pritaikytą aukštėjimo greitį skirtinguose aukščiuose. Jis naudoja istorinius skrydžio duomenis, kad prognozuotų degalų sunaudojimą įvairiais skrydžio scenarijais ir rekomenduoja optimizuotus aukštėjimo profilius patogioje pilotų sąsajoje.
Apskaičiuota, kad aviakompanijos gali sutaupyti iki 5 % degalų pakildamos kiekvienam skrydžiui, o kasmet išvengiant maždaug 5.6 milijono tonų anglies dioksido emisijų, jei visos oro linijos visame pasaulyje naudoja SITA OptiClimb.®.
Po sėkmingo bandymo laikotarpio ir SITA OptiClimb patvirtinimo® Įrankis buvo naudojamas „Singapore Airlines“ „Airbus A350“ lėktuvų parke nuo 2022 m. rugpjūčio mėn. SITA apskaičiavo, kad sprendimas padės vežėjui sumažinti orlaivių išmetamo anglies dioksido kiekį iki 15,000 XNUMX tonų kasmet.
„Singapore Airlines“ skrydžių operacijų vyresnysis viceprezidentas kapitonas Quay Chew Engas sakė: „Singapore Airlines naudoja daug svertų, kad pasiektų savo tvarumo tikslus, įskaitant naujausias technologijas, skirtas optimizuoti degalų naudojimo efektyvumą ir sumažinti anglies dvideginio išmetimą. SITA OptiClimb® Šiam rezultatui palaikyti naudoja pažangią analizę. Mes ir toliau ieškosime novatoriškų sprendimų, kaip sumažinti anglies pėdsaką ir pasiekti, kad iki 2050 m.
Yann Cabaret, SITA FOR AIRCRAFT generalinis direktorius, sakė: „Mes labai didžiuojamės galėdami būti Singapore Airlines kelionės, kad aviacija taptų tvaresnė, ekologiškesnė ir finansinė, dalimi. Su naujoviškais, ekonomiškais ir duomenimis pagrįstais įrankiais, tokiais kaip SITA OptiClimb®, galime padėti visoms oro linijoms ir jų darbuotojams priimti labiau pagrįstus sprendimus, kurie šiandien padėtų pasiekti didesnį ir labai reikalingą veiklos efektyvumą.
Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) tikisi, kad bendras aviacijos išmetamo anglies dvideginio kiekis 2021–2050 m. bus maždaug 21.2 gigatonos anglies dioksido, jei jis nebus sumažintas. Oro transporto pramonė ėmėsi įvairių priemonių, siekdama sumažinti anglies dvideginio išmetimą ir pasiekti, kad iki 2050 m.
Šios priemonės apima tvaraus aviacinio kuro naudojimą, naujas orlaivių technologijas ir veiklos bei infrastruktūros patobulinimus, padedančius padidinti orlaivių degalų naudojimo efektyvumą ir sumažinti priklausomybę nuo iškastinio kuro.
