Viskas prasidėjo 2002 m., kai per pagrindinio nardymo kursą su studentu klientu, dr. Ashraf Sabri, pirmasis hiperbarinis gydytojas Sinajaus regione, taip pat Aleksandrijos nardymo centro (ADC) savininkas ir operatorius, rado tamsiai pilką šešėlį turtingos ir derlingos Viduržemio jūros dugne.
Norėdamas atskleisti paslaptį, jis priartėjo prie „negyvos pabaisos“, sėdinčios ant uolėto rifo jūros dugno. „Ten jis gulėjo dešinėje pusėje, padalintas į dvi dalis ir laukė, kol po tiek metų jį rasime“, – sakė jis, eidamas gilyn į 30 metrų gylį Mex rajone, 20 minučių nuo rytinio uosto. Aleksandrijos ir ADC.
Sabri spėjo, kad torpeda, dėl kurios jis nuskendo, turėjo pataikyti į laivą. „Artėjant prie nuolaužos, girdėjau, kaip plaka širdis. Su mokiniu supratome, kad tai puikus atradimas“, – apie pirmą kartą sudužusią avariją pasakojo jis. Kai jie pakilo į krantą, jis nuolat savęs klausė, kodėl niekas anksčiau nerado šios nuolaužos ir kiek dar gali būti nuolaužų Alekse. Kaip ten atsidūrė? Kodėl jis nukrito Aleksandrijoje?
Sabri susidūrė su vokiečių tralerio, naudoto kaip minų traleris Antrojo pasaulinio karo metais, nuolauža. Greičiausiai jis pasakė, kad britų torpeda, padalijusi ją į dvi pagrindines dalis, bet palikusi dalį atkarpos tiesiai viduryje, ją numušė. Galinė dalis arba laivagalis yra 24.5 metro; vidurio, keturi metrai, o priekinė arba lankas yra 15.3 metro. Kiekvieną dalį skiria maždaug trijų–penkių metrų atstumas, o laivapriekis nukreiptas į 300 pietryčius kranto kryptimi. Tai įrodo, kad jis buvo nukentėjęs bandant pasiekti Aleksandrijos uostą. Lanko dalis yra pasvirusi į dešinę pusę, o didžioji jos paviršiaus dalis yra palaidota smėlyje. Ten turi gulėti didelė patranka, kuri gali išryškėti tik siurbiant smėlį ar kitu valymo būdu, kuris atskleis ir laivo pavadinimą. Nuolaužos tyrimo procesas truko savaites.
Sabri ir jo komandai ADC tai buvo tik pradžia, kai reikia atrasti daugiau nuolaužų. Jis sakė: „Kaip vienintelio nardymo centro gubernijoje savininkas, aš žinojau, kad tikimybė rasti daugiau nuolaužų priklauso tik man ir ADC. Šis atradimas išpildė mano svajonę. Tai buvo nuostabi akimirka“.
Po pirminės sėkmės sudužusio nardymo metu jis vėl ir vėl leidosi į vandenis, ne tik nardymo grupes ir kursus, bet ir bet kokius kitus galimus tyrinėjimus. Galbūt Aleksandrija slepia daugiau nei tai, ką jis jau matė iki šiol.
Sabri buvo teisus dėl savo nuojautos. Anksčiau ar vėliau jis rado nepažeistą Britanijos Antrojo pasaulinio karo lėktuvą, apsuptą karališkų amforų, naudojamų maistui ir gėrimams, kelias kalkakmenio plokštes ir kolonas iš senovinių karališkųjų rūmų. Atrodo, tarsi du istorijos laikotarpiai būtų panirę į vieną ir tą pačią vietą.
„Tai buvo ypač glumina. Man reikėjo atsakymų į daugybę klausimų, tokių kaip:
Kodėl lėktuvas nukrito ten, viduryje uosto? Kas sukėlė
avarija? Kodėl lėktuvas vis dar buvo nepažeistas, beveik nepriekaištingos formos, gerai išsilaikęs, išskyrus kelis išdaužtus stiklus? Net piloto deguonies kaukė vis dar gulėjo“, – sakė jis.
Žemiau esanti scena jį persekiojo. Jam prireikė paaiškinimų, kol vieną dieną prie arbatos puodelio su senu kaimynu rado atsakymus.
„Apsilankęs šios senos ponios bute virš mano biuro, esančiame kitame ADC, buvau labai sujaudintas galėdamas paminėti mūsų naują atradimą apie lėktuvo nuolaužą. Kokia nuostaba, kai ji man papasakojo apie įvykį, kurį gana ryškiai prisimena dėl šio lėktuvo“, – paaiškino Sabri.
Ji atsigręžė į tą vieną lemtingą 1942-ųjų, Antrojo pasaulinio karo, rytą (kai tada būdama jauna mergina gyveno su tėvais name, iš kurio atsiveria vaizdas į rytinį uostą), pamatė kažką keisto. Britų karo lėktuvas artėjo tiesiai prie jų. Šis lėktuvas paprastai skristų virš Aleksandrijos. Tą sekundę jis ruošėsi trenktis į gyvenamąjį namą.
Ji rėkė, atkreipdama motinos dėmesį. „Žiūrėk, lėktuvas atskrenda tiesiai į mus“, – sušuko ji. Tačiau paskutinę akimirką pilotui pavyko išvengti pastatų ir manevruoti lėktuvu link uosto. Jis paniro į jūrą, už savęs traukdamas daug dūmų. Saugiai pasišalinęs nuo miesto ir prieš prisilietęs prie vandens pilotas ir jo įgula atidarė avarinio skląstį ir užsidėjo parašiutus. Per kilusią katastrofą jie apgavo mirtį. Ji sakė, kad tuo metu žmonės, įskaitant kariškius, vis dar turėjo garbingą kario ir džentelmeno etiką ir pagarbą civiliniam gyvenimui. Jie rizikavo savo gyvybėmis, kad apsaugotų nekaltuosius. Jie nešoktų iš lėktuvo su parašiutais ir neleisdavo jam įsirėžti į pastatus ir žudyti civilius.
Sabri patvirtino radęs britų lėktuvą, gulintį ant povandeninių Marko Anthony rūmų, tačiau jam labai reikėjo informacijos ir įkalčių apie jo markę ir eskadrilę. Vėliau prie jo durų pasirodė svečiai, vyras ir žmona. Vyras pasakė: „Deja, aš nenardu ir nematau nuolaužos, bet manau, kad mano tėvas buvo šio lėktuvo pilotas. Jis buvo vienas iš pilotų, kurie Antrojo pasaulinio karo metu Aleksandrijos uoste sudužo savo karo lėktuvą!
„Mano reakcija buvo visiškas netikėjimas, šokas ir nuostaba. Dar niekada nesijaučiau tokia laiminga. Štai aš akis į akį sutikau žmogų, kuris atskleis šio lėktuvo paslaptį. Cliffas Colisas perdavė savo tėvo Fredericko Colliso istoriją.
Vėliau Sabri atsiųstame laiške Cliffas pasakė: „Mano tėvas skrydžio leitenantas Fredrickas Thomas Collisas iš pradžių buvo oro stebėtojas, o vėliau tapo navigatoriumi. Jis prisijungė prie Karališkųjų Australijos oro pajėgų (kaip buvo australas, gimęs) ir buvo komandiruotas į Britanijos RAF.
Fredo lėktuvas, Karališkųjų oro pajėgų Bofortas, buvo sena nuolauža, gulinti jūros dugne, jos lankas nukreiptas į pagrindinio uosto įėjimo kanalą. Jaunesnysis Collis sakė: „Prisimenu incidentą, kai jis buvo išvykęs į Egiptą, kai jie (jis ir jo įgula) buvo už kelių minučių nuo susidūrimo su viešbučiu Kornvalyje (Cecil viešbutyje Aleksandrijoje). Jo lėktuvas prarado aukštį dėl techninių problemų. Jis plauko daleliu siaurai nukirto kranto pastatus tiesiai virš Kornvalio. Iš siaubo įgula užsimerkė (taip pat ir pilotas). Po kelių akimirkų suprasdamas, kad jie vis dar gyvi, lėktuvas apsivertė į šoną, rėžėsi aplink viešbučio galą, išgelbėdamas Cecilo svečius ir juos pačius.
Tą dieną Fredas turėjo skristi į Maltą slaptai konvojaus operacijai; tačiau kolega paprašė pasikeisti su juo komandiruotėmis. Fredas sukeitė savo pamainą, kur visi buvo nužudyti Maltoje. Leitenantą Collisą išgelbėjo apsikeitimas, tačiau jis susierzino, kad per avariją pametė visą komplektą.
Nuolaužos tapo Sabri aistra; atradimai, jo misija. Jis nuolat ieškojo, kaip išgarsinti save ir nardymo centrą, kuriame buvo gauta daugiausiai Antrojo pasaulinio karo radinių per visus Egipto povandeninius atradimus.
Jis rado SS Aragon – Antrojo pasaulinio karo ligoninės laivą, lydimą HMS Attack, esantį maždaug aštuonių mylių į šiaurę nuo Vakarų uosto. Jis ištiko savo likimą būtent prie kanalo, skirto įplaukti į valtis. Kai nardymo komanda rado laivo nuolaužą, vietos nuolaužos nuskendo kartu (SS Aragon ir HMS Attack).
Remiantis Sabri ataskaita, SS Aragonas buvo paleistas 23 m. vasario 1905 d., kai pirmoji dviejų įgulų laineris priklausė grafienei Fitzwilliam. Iš Anglijos jis išvyko į Marselį Prancūzijoje, paskui Maltą – į Aleksandriją su 2700 karių. 30 m. gruodžio 1917 d. įplaukdamas į uostą jį partrenkė vokiečių povandeninis laivas UC34. Jis iškart nuskendo, pasiėmęs 610 jūreivių.
Jį išgelbėjo naikintojas HMS Attack, bet taip pat buvo torpeduotas. Nelaimė užfiksuota nepasirašytame 5 m. kovo 1918 d. laiške, kurį nežinomas SS Aragono karininkas išsiuntė Johnui Williamui Hannay, siekdamas pailsėti dėl savo dukters Agnes McCall Nee Hannay. Panelė Hannay buvo VAD, kuri buvo laive per išpuolį. Ji tikrai išgyveno.
Iki šiol dr. Sabri vadovaujama nardymo komanda ir toliau tyrinėjo jūros paslaptis ir paslėptas nuolaužas Aleksandrijoje, įskaitant sąjungininkų pajėgų nuskandintus vokiečių karo lėktuvus ir galbūt neįkainojamus Kleopatros bei Anthony lobius.
Velionio kapitono Medhato Sabri sūnus, Egipto jūrų karininkas, vadovavęs didžiuliam karinio jūrų laivyno laivynui, o vėliau vadovavo visiems Sueco kanalo lakūnams po kanalo nacionalizavimo, ir pulkininko Ibrahimo Sabri, pakrančių apsaugos vadovo anūkas. Vakarų dykumos srityje ir vėliau tapęs Alekso gubernatoriumi, Sabri iki šiol atrado 13 nuolaužų Aleksandrijoje tarp Abu Qir ir Abu Taalat. Jis nekantrauja tyrinėti ir rasti dar apie 180 nuolaužų, sėdinčių didžiuliame jūros dugne visame Egipte. Gydytojas dar kartą patvirtina, kad jie yra kur narams ir entuziastams tyrinėti.
