Seišelių tarptautinis oro uostas nuo istorinio posto

Seišelių tarptautinis oro uostas (IATA: SEZ, ICAO: FSIA), arba Aéroport de la Pointe Larue prancūzų kalba, yra tarptautinis Seišelių oro uostas, įsikūręs Mahé saloje netoli Viktorijos sostinės. Oro uostas yra pagrindinė „Air Seišelių“ bazė ir pagrindinė buveinė, todėl jame yra keli regioniniai ir tolimųjų reisų maršrutai, nes jis svarbus kaip tarptautinė laisvalaikio paskirties vieta.

Oro uostas yra už 11 km (6.8 mi) į pietryčius nuo sostinės ir pasiekiamas Victoria-Providence greitkeliu. Ji yra La Pointe Larue (terminalo teritorija), Kaskados / Providence (šiaurėje) ir Anse aux Pins (pietuose ir karinės bazės) administracinių rajonų dalis.

Kryptinis Seišelių švyturys (Ident: SEY) yra 6.2 jūrmylės (11.5 km) nuo artėjimo prie 13 KTT pabaigos. Seišelių VOR-DME (Ident: SEY) yra lauke.

Turinys

Gnybtai

Vietinis terminalas yra nedidelis atstumas į šiaurę nuo tarptautinio terminalo ir siūlo skrydžius tarp salų, kurių didžiausias išvykimo laikas yra 10–15 minučių užimtu laiku, atitinkančiu tarptautinius atvykimus / išvykimus, ir kas 30 minučių kitu laiku. Krovinių terminalas yra į pietus nuo tarptautinio terminalo ir aptarnauja visų tarptautinių ir vietinių gabenimų krovinius; jai vadovauja oro Seišeliai.

Seišelių viešosios gynybos pajėgų (SPDF) bazė yra 13 kilimo ir tūpimo tako pietryčių gale saloje, kuri buvo sujungta su Mahé statant oro uostą.

Istorija

Ankstyvieji metai

Atidarymas Seišelių tarptautinis oro uostas įvyko Jos Didenybės karalienės Elžbietos II 20 m. kovo 1972 d. Tačiau Wilkenairas iš Kenijos praėjusiais metais jau pradėjo keltų paslaugą tarp Mombasos ir Mahé per Diego Suarezą Madagaskare ir Astove salą (Seišelius), naudodamas dvigubą variklį „Piper Navajo“. Į Seišelius ji vykdavo kartą per savaitę. Pirmasis Seišelių oro uoste nusileidęs pilotas buvo Tony'as Bentley'is-Buckle'as, kuris dar prieš oro uostui baigiantis savo asmeninį lėktuvą skraidino iš Mombasos į Mahe per Moroni 1971 m. Kovo mėn. Skrydžio laikas buvo 9 valandos 35 minutės.

Po to 1971 m. Lapkričio mėn. Sekė „East African Airways“, o tų pačių metų gruodžio mėn. - „Luxair“. „BOAC Super VC10“ buvo pirmasis reaktyvinis lėktuvas, nusileidęs Seišelių tarptautiniame oro uoste 4 m. Liepos 1971 d. Atidarymo metu jis turėjo 2987 m taką ir valdymo bokštą. Antžemines paslaugas ir visas kitas oro uosto operacijas vykdė DCA (Civilinės aviacijos direktoratas).

1972 m. John Faulkner Taylor ir Tony Bentley-Buckle įkūrė pirmąją vietinę orlaivių bendrovę „Air Mahé“, kuri valdė „Piper PA-34 Seneca“ tarp Praslino, Fregato ir Mahės salų. Vėliau šį orlaivį pakeitė „Britten-Norman Islander“. Iki 1974 m. Daugiau nei 30 oro linijų bendrovių skrido į Seišelius. Antžemines paslaugas ir visas oro uosto operacijas vykdė bendrovė „Aviation Seychelles Company“, įkurta 1973 m.

Esminio oro uosto išplėtimo darbai buvo pradėti 1980 m. Liepos mėn. Dėl nuolat didėjančio keleivių srauto buvo pastatytas terminalo pastatas, kuris bet kuriuo metu galėtų patenkinti dar 400 atvykstančių ir 400 išvykstančių keleivių. Buvo pastatytos iki šešių didelių orlaivių stovėjimo vietos ir penkių lengvųjų orlaivių stovėjimo aikštelė.

1981 m. Seišelių tarptautiniame oro uoste įvyko ginklų mūšis, nes Didžiosios Britanijos pilietis Mike'as Hoare'as vadovavo 43 Pietų Afrikos samdinių komandai, apsimetusiai atostogaujančiais regbio žaidėjais perversme, vadinamame Seišelių reikalu. Po to, kai atvykus buvo aptikti paslėpti ginklai, įvyko susirėmimas, vėliau dauguma samdinių pabėgo pagrobtu „Air India“ lėktuvu.

Plėtra nuo 2000-ųjų

Prijuostės vaizdas

2005–2006 m. Seišeliuose buvo toliau plėtojama civilinė aviacija. Civilinės aviacijos administracijos įstatymas buvo priimtas 4 m. Balandžio 2006 d. Dėl civilinės aviacijos direktorato korporacijos į Seišelių civilinės aviacijos administraciją. Pradėti darbai buvo atnaujinti ir išplėsti terminalo pastatas, kuris buvo dar išplėstas, kad būtų galima valdyti mažiausiai penkis vidutinio ir didelio dydžio reaktyvinius lėktuvus (pvz., „Boeing 767“ ar „Airbus A330“), taip pat šešis mažesnius reaktyvinius lėktuvus (pvz., „Boeing 737“ arba „Airbus A320“).

Į šiaurės rytus nuo oro uosto buvo numatytos papildomos automobilių stovėjimo vietos, kad būtų galima tvarkyti užsakomųjų, verslo ir ilgalaikių orlaivių stovėjimą (pvz., Kai kurie Europos skrydžiai atvyksta ryte, pradedant nuo 7 val., Bet išvykstantys iki 10 val.). Tai sumažina reaktyvinį atsilikimą, nes bet koks skrydis, kuris naktį išvyksta iš Seišelių, anksti ryte pateks į daugumą Vakarų Europos miestų ir atvirkščiai - iš Europos miestų į Seišelius; tai taip pat suteikia pakankamai poilsio eksploatuojantiems ekipažams.

Oro uoste gyveno bepiločiai orlaiviai, kuriuos valdė Jungtinių Valstijų oro pajėgos ir galbūt Centrinė žvalgybos agentūra operacijoms virš Somalio ir Afrikos Kyšulio. Seišelių prezidentas Jamesas Michelis, matyt, pasidžiaugė, kad Seišeliuose yra JAV bepiločių orlaivių, kurie kovojo su Somalio piratavimu ir terorizmu, datuojami mažiausiai 2009 m. Rugpjūčio mėn.