Kai atėjo laikas prisijungti prie autobuso Monpeljė ir keliauti į Anjodi, mano viešbučio barža prisišvartavo už pusvalandžio kelio prie Midi kanalo, mažame pakrantės kaimelyje Le Somail. Susigundžiau pasilikti.
Į Monpeljė atvykau šeštadienį, dieną prieš įlaipinimą, ir nusprendžiau, kad niekada nepaliksiu to žavingo miestelio. Išsiunčiau el. laišką namo, kad niekada negrįšiu. Mano viešbutis buvo prie pat Place de la Comedie, plačios susitikimų vietos, kurią riboja restoranai, ištekantys ant šaligatvio, o kitą dieną turėjau praleisti tyrinėdamas senovines ir judrias miesto gatves, mėgaudamasis vakariene lapingoje aikštėje, valgydamas viename. iš daugelio restoranų, tiekiančių, kaip ir galima tikėtis, išskirtinį maistą jokiu būdu ne nepagrįstomis kainomis. Kitą rytą „Place“ išgėriau pusryčius su kava ir raguoliais, o po ilgesnių tyrinėjimų grįžau ten papietauti. Palaima.
Tačiau pagauk autobusą, kurį važiavau su dar trimis poromis, dviem iš Australijos ir viena iš JAV – Anjodi keturiose kajutėse veža daugiausia aštuonias – ir netrukus po to mes atsipalaidavome su taure sveikinamo šampano denyje pavasario saulėje. , kaip kapitonas Julianas supažindino mus su savaitės programa ir apibūdino gyvenimą laive.
Monpeljė jau buvo praeityje, kai žiūrėjau į senovinį akmeninį tiltą per kanalą už kelių jardų, įsitikinęs, kad Anjodis niekada negalės peržengti tos siauros arkos. Netrukus po to keleiviai sulaikė bendrą kvėpavimą, kai ėjome link arkos ir kas tikrai nuves mus į vandeningą kapą. Džuliano veidas buvo nepajudintas, kai slydome tarp mūsų ir akmeninių sienų su kažkada vadintu popieriumi.
Taip ir turėjo vykti savaitę, kuri sujungė visišką poilsį ir išskirtinę gastronomiją su tyrinėjimais ir įspūdžiais, septynias dienas medžiais apsodintame, vaizdingame ir istoriniame kanale, pastatytame iš pradžių XVII amžiuje, o ne kaip laisvalaikio traukos vieta. kuriuo dabar jis tapo lankytojams iš viso pasaulio, bet labai kaip prekybos kelias, trumpas kelias nuo Lamanšo pakrantės iki Viduržemio jūros, siekiant išvengti ilgų kelionių aplink Ispanijos ir Portugalijos pusiasalį. Sklandėme pro senus kaimus; istoriniai miestai; pajūrio dvarai; ir platūs, šeimai priklausantys vynuogynai (keliuose apsilankėme norėdami patikrinti jų produkto kokybę, suprantate – tai vis dėlto buvo faktų nustatymo misija), dažnai slysdami po siaurais tiltais, daugelis buvo pastatyti tuo metu, kai kanalo statyba. Norėdami mankštintis, kartais pamojavome vietiniams gyventojams ant kanalo kranto arba, jei jaučiame, kad reikia ko nors įtemptesnio, galime išlipti ir pasivaikščioti vilkimo taku, nesunkiai neatsilikdami nuo Anjodi ir vėl prisijungti prie laivo prie šliuzo ar kito. sustojimo vieta už mylios ar dviejų palei kanalą. Keli dviračiai buvo laikomi denyje tiems, kurie norėjo pasižvalgyti po kaimą.
Žinoma, Anjodi yra barža, kuria prieš kelerius metus garsus šefas Rickas Steinas plaukė savo dabar garsiajame BBC televizijos seriale. Virtuvės virtuvė buvo tokia pat maža, kokia buvo rodoma televizijos seriale, ir, nors pats vyras mums gamino ne, mes turėjome Sarą, aukščiausios klasės Anjodi virėją, kurios meniu dažnai būdavo mini šedevrai.
Puikus maistas, kurį mėgavomės kiekvieną dieną, buvo lydimas vynų, kuriuos parinko kapitonas, kuris aiškiai žinojo savo „vynuogynų“ dalykus ir žinojo tų arkų dydį. Pietūs dažniausiai būdavo patiekiami prie stalo ant denio, o vakarienės – ilgesnis kelių patiekalų reikalas – būdavo valgomi dideliame, patogiai įrengtame salone apačioje. Čia susitikdavome išgerti kokteilių prieš sėdėdami prie didelio, elegantiškai padengto stalo. Meniu ir vynus pristatė kapitonas arba Lauren, atsakingas už „viešbučio“ tvarką, keleivių patogumą, salono paruošimą ir kt., kurio ypatingas malonumas buvo po vakarienės pristatyti vietinės gamybos sūrius. Meniu pasirinkimo nebuvo, nors galima buvo paprašyti mėgstamų patiekalų per savaitę – tiesiog valgėme kruopščiai pagamintus patiekalus, pakeliui mėgaudamiesi Juliano parinktais vynais iš vietinių, šeimai priklausančių vynuogynų.
Kajutės ir vonios kambariai neišvengiamai yra kompaktiški, bet patogiai įrengti, nors atsiveriantys nuostabūs vaizdai tarp medžiais apsodintų krantų ir pro šakas šviečianti pavasario saulė, nė vienas nepraleidome laiko savo nameliuose ar dideliame bendrame poilsio kambaryje su sofomis ir kėdėmis. mieliau tinginiauja denyje ar eina į krantą.
Maršrutas per šešių naktų kruizą iš Le Somail į Marseljaną dideliu vidaus sūraus vandens ežeru Thau buvo būtent toks, kokio ir tikėjotės. Kai kuriomis dienomis mieguistame kaimelyje būdavo paprasčiausios sustojimo vietos, kad pasivaikščiotume pro senus namus, kurie, atrodo, nepasikeitė per šimtus metų. Kitomis dienomis būtų galima išvykti paties Anjodi mikroautobusu, kuris pasirodydavo kiekvieną dieną, kai prisirišdavome.
Šurmuliuojančiame provincijos miestelyje Narbonne išgėrėme kavos lapuotoje aikštėje, tada apžiūrėjome judrią turgų. Bezier mieste pasivaikščiojome po senovinį centrą, kuriame daug pastatų tebėra privatūs namai, o Minerve žvelgėme žemyn į gilius kalkakmenio tarpeklius, supančius miestą, kai mūsų prancūzų vairuotojas ir gidas Laurent'as pasakojo apie kraugerišką miesto istoriją, jo apgultis. , ir maištai, besitęsiantys daugiau nei 700 ir daugiau metų. Vienoje kaimo stotelėje matėme tolumoje apsnigtus Pirėnus.
Kelionė į Carcassonne buvo tiesiog stulbinanti – iš tolo kaimo vietovėje sienomis apsuptas miestelis su daugybe bokštelių atrodė beveik taip, kaip turėjo atrodyti statant viduramžių miestelį. Sienose ir nepaisant neišvengiamų turistų kavinių bei parduotuvių, išliko įtvirtinto miesto atmosfera, kurios masyvūs akmeniniai įtvirtinimai net ir dabar galėtų atsispirti bet kokiam puolimui.
Kai mes dreifavome per tylius vandenis, paprastai praplaukiant keliems kitiems laivams, keleiviai šnekučiavosi, o Lauren pasirūpino, kad išgertume gaiviųjų gėrimų, galbūt kavos, gaiviųjų gėrimų arba prieš pietus – taurę vyno. Vieną dieną pora mūsų kompanionų australų dviračiais apžiūrėjo prancūzų „užmiestį“, o kitą dieną sustojome pažiūrėti laukinių Camargue arklių. Visi galėjome pasilikti daug ilgiau.
„Anjodi“ yra vienas iš Europos vandens kelių laivyno, kuriame yra prabangių baržų, plaukiojančių Prancūzijos, Italijos, Olandijos ir Belgijos upėmis ir kanalais, JK keliauja palei Temzę, Kaledonijos kanalą, Škotijos aukštumas ir Airijos Šanono upę. Kadangi jie veža tik nuo 4 iki 13 keleivių, jie idealiai tinka šventėms ir šeimos šventėms, o didesnėms grupėms gali keliauti dvi baržos. Iš JK oro transportu galima pasiekti Monpeljė, Marselį ir mažesnius Beziers, Carcassonne ir Tours oro uostus, arba atostogas galima derinti su ilgesne viešnage Prancūzijos pietuose, skrendant į Nicą ar Lioną.
Siūlomos geros geležinkelio paslaugos , apimančios Eurostar ir labai efektyvias Prancūzijos nacionalines geležinkelių paslaugas iki Avinjono ir toliau iki Monpeljė . „Viskas įskaičiuota“, tik kruizinis bilietas „Anjodi“ laive, įskaitant visus patiekalus, vynus, atvirą barą ir visas ekskursijas, kainuoja nuo 2,250 XNUMX GBP vienam asmeniui, skaičiuojant nuo dviejų asmenų. Visą informaciją rasite www.GoBarging.com, nors jūsų pasirinktas agentas efektyviai tvarkys visus kruizų užsakymus, taip pat kelionių lėktuvu / geležinkeliu / keliais ir pervežimo susitarimus.
