Mes statome labiausiai patyrusį vairuotoją pasaulyje. Tai yra pranešimas apie Waymo svetainėje, tačiau „Waymo“ saugos vairuotojas, matydamas, netyčia išjungė vairavimo programinę įrangą, užmigo sėdėdamas prie vairo sukeldamas avariją.
„Važiuodami taksi Havajuose vis dar rasite budrų vairuotoją. Taksi vairuotojai Honolulu dirba Charley taksi privalo išlaikyti įmonių testą Vairavimo treniruoklis. “, - sako Dale'as Evansas, šio eTN stulpelio autorius. Dale'as yra „Charley's Taxi“ prezidentas Aloha Havajų valstija. Jos įmonė laikosi labai unikalaus požiūrio ir daug investavo į saugą, saugumą ir kokybiškas paslaugas.
„Phoenix“ kompanijos „Waymo“ kompanijoje saugos vairuotojai vėl sėdo už savo pažangesnių transporto priemonių, kurios jau kurį laiką veikia be tokių vairuotojų, ratų, o visame savo parke kompanija papildė vairuotojus į dienos pamainas, taip pat jo nakties laikas keičiasi. Šturmanai yra dalis Waymo pastangų išlaikyti savo vairuotojų budrumą ir Informacija praneša, kad bendrovė taip pat montuoja kameras, nukreiptas į vairuotojų veidus, kad galėtų stebėti, kada jie gali linkčioti.
„Waymo“ pradėjo veikti kaip „Google“ savaeigių automobilių projektas 2009 m. Šiandien esame nepriklausoma savaiminio vairavimo technologijų įmonė, kurios misija yra užtikrinti, kad visiems būtų saugu ir lengva važiuoti - nereikia nė vieno vairuotojo sėdynės.
„Waymo“ yra savarankiškai vairuojanti technologijų kūrimo įmonė. Tai yra „Alphabet Inc.“ dukterinė įmonė. „Waymo“ atsirado kaip „Google“ projektas, o 2016 m. Gruodžio mėn. Tapus savarankiška dukterine įmone.
Štai kaip „Waymo“ prasidėjo, remiantis įmonės tinklaraščio skelbimais:
2009 m. Prasidėjo „Google“ savaeigio automobilio projektas
Mes išsikėlėme iššūkį visiškai savarankiškai nuvažiuoti dešimt nenutrūkstamų 100 mylių trasų savo „Toyota Prius“ transporto priemonėmis. Po kelių mėnesių mums pavyko važiuoti didesne tvarka, nei kada nors buvo važiuojama autonomiškai.
2012 m. Daugiau nei 300,000 XNUMX mylių savarankiškai
Į savo parką įtraukėme „Lexus RX450h“ ir toliau važiavome automagistralėmis su bandomaisiais vairuotojais. Pakvietėme kai kuriuos „Google“ darbuotojus pradėti anksti išbandyti savo technologijas greitkeliuose, naudojant automobilius darbui ir savaitgalio kelionėms.
2012 m. Perkeltas į sudėtingas miesto gatves
Mes sutelkėme dėmesį į sudėtingesnę miesto gatvių aplinką, kurioje yra pėstieji, dviratininkai, darbai keliuose ir kt. Steve'as Mahanas iš Santa Klaros slėnio aklųjų centro pirmąjį bandomąjį važiavimą vairuotojo vietoje lydėjo bandomasis vairuotojas.
2015 m. „Firefly“ pirmą kartą pasirodė viešaisiais keliais
Mes ištyrėme, kokie galėtų būti visiškai savaime važiuojantys automobiliai, nuo pat pradžių sukūrę naują etaloninę transporto priemonę, pravarde „Firefly“. Šie automobiliai turėjo pasirinktinius jutiklius, kompiuterius, vairą ir stabdymą, tačiau neturėjo vairo ar pedalų.
2015 m. Pirmasis pasaulyje savaeigis važiavimas viešaisiais keliais
Stivė prisijungė prie mūsų dar kartą pasivažinėti savo automobiliu, tačiau šis laikas buvo kitoks. Jis važiavo visiškai vienas transporto priemone - be vairo, be pedalų ir be vairuotojo - viešaisiais keliais Ostine, Teksase.
2016 m. „Waymo“, savarankiškai vairuojanti technologijų įmonė
„Google“ savaime važiuojančių automobilių projektas tapo „Waymo“, savaime važiuojančia technologijų įmone, kurios misija yra palengvinti žmonių ir daiktų judėjimą.
2017 m. Pristatyti visiškai savaeigiai „Chrysler Pacifica Hybrid“ mikroautobusai
Į savo parką įtraukėme „Chrysler Pacifica Hybrid“ mikroautobusą. Tai buvo pirmoji mūsų transporto priemonė, pastatyta ant masinės gamybos platformos su visiškai integruotu aparatinės įrangos rinkiniu, kurį naujai sukūrė „Waymo“, siekdamas visiškos autonomijos.
2017 m. Pradėta ankstyvo raitelio programa
Mes pakvietėme Fenikso (AZ) gyventojus prisijungti prie viešo mūsų pačių vairuojamų transporto priemonių bandymo ir padėti formuoti mūsų automobilių ateitį “.
Mūsų visiškai savarankiškos transporto priemonės pradėjo bandomąjį važiavimą viešaisiais keliais, niekam nesėdint vairuotojo vietoje. Netrukus visuomenės nariai galės naudotis šiomis transporto priemonėmis savo kasdieniame gyvenime.
Jei antžeminio transporto versle bus atvažiavę automobiliai be vairuotojų, jei be piloto skraidantys lėktuvai netrukus taps realybe, laukia, kol jį pamatys.
Tuo tarpu saugūs vairuotojai išlieka raktas, kad bet kuri antžeminio transporto organizacija būtų sėkminga.
Rūpestis, kad transporto tinklų įmonės (TNC) perima taksi pasaulį, gali reikšti, kad čia ir ten sutaupysite dolerį, bet kaip bus su apmokytu vairuotoju ir saugumu?
„Uber“ ir „Lyft“ yra žinomiausios TNC kompanijos, kurios plinta visur.
Šios kolonos autorius Dale'as Evansas iš
Charley taksi buvo kritiškas ir atviras prieš tokius operatorius.
- Tai yra „Waymo“ svetainėje pateiktas pranešimas, tačiau „Waymo“ saugos vairuotojas užmigo prie vairo ir sukėlė avariją po to, kai netyčia išjungė vairavimo programinę įrangą.
- Šiandien esame nepriklausoma savarankiško vairavimo technologijų įmonė, kurios misija yra užtikrinti, kad visiems būtų saugu ir paprasta keliauti, niekam nesėdint vairuotojo vietoje.
- „Google“ savarankiško automobilio projektas tapo „Waymo“ – savaeigių technologijų įmone, kurios misija – palengvinti ir saugiai judėti žmonėms ir daiktams.
