SAS topas „Fly Quiet and Green“

„Scandinavian Airlines System“ (SAS) užėmė aukščiausią vietą „Fly Quiet and Green“ lygos lentelėje per Q4. Dabar oro linijos tris ketvirčius iš eilės užėmė „pole“ poziciją, pabrėždamos vežėjo pastangas gerinti veiklos rezultatus ir investuoti į ekologiškesnius ir tylesnius „A320neos“.

„A320neos“ modifikuoti sparnų antgaliai sumažina degalų degimą ir leidžia jiems skristi efektyviau. Naujos kartos orlaiviai sudaro septynis procentus skrydžių iš Hitrou ir juo naudojasi aštuonios oro uoste įsikūrusios oro linijos, įskaitant „British Airways“, SAS, „Lufthansa“, „Air Malta“, „Iberia“ ir „TAP“, kurios visos patenka į šio ketvirčio dvidešimtuką. „Fly Quiet and Green“ lygos lentelė.   

SAS atidžiai sekė „Air Malta“, kuri paskutinį 2020 m. Ketvirtį pakilo trimis pozicijomis ir užėmė antrąją vietą. 320 m. „Air Malta“ taip pat diegė naujus „A2019neos“, o aviakompanija taip pat išlaikė savo gerus veiklos rezultatus praktikuodama „Continuous“. Padorus požiūris ir vengimas vėluoti ar ankstyvas atvykimas. Ketvirtą ketvirtį „Oman Air“ užėmė trečiąją vietą ir buvo stipriausias oro uosto tolimųjų reisų vežėjas.

Didžiausias ketvirtojo ketvirčio žingsnis buvo „Austrian Airlines“, kuris užkopė 4 vietų, iš 16 vietos į 28 vietą. Aviakompanijos investicijos į A12 ženkliai pagerino jų rezultatus kartu su vėlyvųjų ir ankstyvųjų konkurentų skaičiaus sumažėjimu, kuris padėjo paskatinti pagerėjimą.

Hitrou tapo vienu iš pirmųjų aviacijos centrų pasaulyje, kuris tapo neutralus dėl anglies dioksido, dėl savo infrastruktūros, o dabar oro uosto oro uostas žengia dar toliau, kai pirmasis 2030-ųjų viduryje siekė nulinės anglies dioksido emisijos. Hitrou tapo vienu iš pirmųjų aviacijos centrų pasaulyje, kuris dėl savo infrastruktūros tapo neutralus anglies dioksido kiekiui, o dabar oro uosto oro uostas žengia dar toliau, būdamas pirmasis, sukūręs planą, kad anglies dioksido netektų. Plane apibūdinamos investicijos, kurias „Heathrow“ ir toliau teiks savo infrastruktūroje, taip pat tai, kaip oro uostas dirbs su verslo ir pramonės partneriais, kad padėtų sumažinti anglies dioksido kiekį skrydžiuose ir antžeminėse operacijose.

Londono „Heathrow“ generalinis direktorius John Holland-Kaye sakė: "Per pastarąjį dešimtmetį Heathrow'as padėjo pagrindą neutraliam anglies dioksido kiekiui sukurti „Fly Quiet“ ir „Green“ lygų lentelę, investuoti į JK durpynų atkūrimą siekiant kompensuoti išmetamų teršalų kiekį ir pradėti oro erdvės modernizavimo darbus, kurie sumažins išmetamų teršalų kiekį skrydžio metu. Aviacija yra visuotinė jėga, ir mes glaudžiai bendradarbiaujame su pramone, siekdami užtikrinti, kad iki 2050 m.

Larsas Andersenas Resare, SAS tvarumo vadovas, pridūrė:

„SAS yra įsipareigojusi 25 m. 2030 proc. Sumažinti išmetamų teršalų kiekį ir nuolat kuria tvaresnius produktus ir paslaugas. Be mūsų atsidavusių darbuotojų ir jų fantastiško darbo visose mūsų operacijose tai nebūtų įmanoma “.

„Fly Quiet“ ir „Green“ lygos lentelė padėjo iškelti šią problemą 2014 m. Ir nuo to laiko vaidino pagrindinį vaidmenį pertvarkant Heathrow laivynus. Senesnių orlaivių tipų pakeitimas naujesniais, švaresniais ir tylesniais, tokiais kaip A350, A320neos ir 787 Dreamliners, sumažino oro uosto CAEP balą (išmetamųjų teršalų standartą) trečdaliu. Veiklos rodikliai taip pat suvaidino didelį vaidmenį suteikiant atokvėpį vietos bendruomenėms, daugeliui oro linijų gerinant savo kelią ir taikant nuolatinio nusileidimo metodą.

Informaciją apie „Fly Quiet and Green“ programą kartu su dabartine lentele ir ankstesniais reitingais galite rasti čia: http://www.heathrowflyquietandgreen.com/

ICTP ploja SAS.